[實(shí)用新型]適于框架式無機(jī)房安裝的客、貨電梯曳引機(jī)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920040567.6
• 申請日: 2009-04-29
• 公開（公告）號: CN201415904Y
• 公開（公告）日: 2010-03-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳惠良
• 申請（專利權(quán)）人: 常熟市佳能電梯配件有限公司
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04
• 代理公司: 常熟市常新專利商標(biāo)事務(wù)所
• 代理人: 朱偉軍

1、一種適于框架式無機(jī)房安裝的客、貨電梯曳引機(jī)，包括具有制動(dòng)鼓(11)的電機(jī)(1)、與電機(jī)(1)傳動(dòng)聯(lián)結(jié)的帶有制動(dòng)臂支架(22)的減速箱(2)、固裝在減速箱(2)的減速箱輸出軸(21)上的曳引輪(3)、構(gòu)成于減速箱(2)上的并且彼此之間形成直角關(guān)系的第一、第二安裝座(4、5)和由制動(dòng)臂(61)與失電制動(dòng)器(62)構(gòu)成的失電制動(dòng)裝置(6)，所述的減速箱輸出軸(21)的兩端分別支承于第一、第二輸出軸支承座(9a、9b)上，第一、第二輸出軸支承座(9a、9b)分別固定在減速箱(2)的兩側(cè)并且彼此相對應(yīng)，其中，減速箱輸出軸(21)的一端伸展到第一輸出軸支承座(9a)外，所述的曳引輪(3)固定在伸展到第一輸出軸支承座(9a)外的減速箱輸出軸(21)的軸端，其特征在于：所述的第一、第二輸出軸支承座(9a、9b)的形狀各為圓錐臺形。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的適于框架式無機(jī)房安裝的客、貨電梯曳引機(jī)，其特征在于所述的減速箱輸出軸(21)的一端通過內(nèi)、外軸承(211、212)支承在所述的第一輸出軸支承座(9a)上，而減速箱輸出軸(21)的另一端通過軸承(215)支承在所述的第二輸出軸支承座(9b)上。

3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的適于框架式無機(jī)房安裝的客、貨電梯曳引機(jī)，其特征在于所述的失電制動(dòng)裝置(6)的一對制動(dòng)臂(61)的下端各具有一動(dòng)鐵芯支承缺口(611)，一對動(dòng)鐵芯支承缺口(611)彼此對應(yīng)，各制動(dòng)臂(61)的中部固設(shè)有瓦形制動(dòng)摩擦片(612)，瓦形制動(dòng)摩擦片(612)與所述電機(jī)(1)的制動(dòng)鼓(11)相對應(yīng)，各制動(dòng)臂(61)的上端具有一鉸接座(613)，一對鉸接座(613)與所述減速機(jī)(2)的制動(dòng)臂支架(22)上的鉸接耳(221)鉸接，各制動(dòng)臂(61)的下部各由制動(dòng)桿(614)并且攜彈簧(615)聯(lián)結(jié)在所述的減速箱(2)與電機(jī)(1)聯(lián)結(jié)的法蘭下端支架壁(12)上，所述的失電制動(dòng)器(62)為雙推力電磁式制動(dòng)器，嵌置在所述的第二安裝座(5)面上，該失電制動(dòng)器(62)的一對動(dòng)鐵芯(621)與所述的一對動(dòng)鐵芯支承缺口(611)相對應(yīng)。

4、根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的適于框架式無機(jī)房安裝的客、貨電梯曳引機(jī)，其特征在于所述的失電制動(dòng)器(62)的本體上聯(lián)結(jié)有一手柄(622)。