[實(shí)用新型]具有收容行李功能的折疊自行車

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920040313.4
• 申請(qǐng)日: 2009-04-17
• 公開（公告）號(hào): CN201447016U
• 公開（公告）日: 2010-05-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許岳峰;舒布希·查特理
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 許岳峰
• 主分類號(hào): B62K15/00
• 分類號(hào): B62K15/00
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責(zé)任公司 32102
• 代理人: 陸明耀;陳忠輝

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種折疊自行車，尤其是指一種帶有行李包的折疊自行車，屬于日常生活用品技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

現(xiàn)實(shí)生活中，人們出外旅游，經(jīng)常會(huì)攜帶行李箱或行李袋。這樣往往會(huì)給旅游帶來不便，為了減輕行李負(fù)重，有時(shí)人們就會(huì)使用市場上出售的一種小型折疊式行李車來拖運(yùn)行李。但是從根本上講，行李車本身又是一件行李，它只能拖運(yùn)行李而不能作為其他的用處，在減輕負(fù)重的同時(shí)又增加了攜帶的負(fù)擔(dān)。

自行車是最理想的代步工具，到一些交通不發(fā)達(dá)或者交通比較擁擠的地方去旅游，有自行車代步是非常方便的。但是外出時(shí)攜帶一輛自行車也非易事，除了增加了自己的負(fù)重以外，還可能遇到一些不必要的麻煩，比如無法帶自行車進(jìn)入火車站等。日本專利JP20011114175公開了一種折疊式自行車，能把折疊后的自行車裝在一個(gè)包里，這樣就能把自行車帶上火車，到達(dá)目的地后再展開使用，但是該自行車在旅游的過程中不能拖運(yùn)行李，即無行李車的功能，而且自行車本身也是一件行李。

中國專利CN97214287中公開了一種多功能代步旅行箱，該實(shí)用新型雖然具有自行車功能，且可以攜帶行李，但是其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，整體笨重，不能為廣大使用者，特別是旅游愛好者所接受。

因此，有必要對(duì)現(xiàn)有折疊式自行車予以改良以使其更方便攜帶，且可用于收納行李。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述技術(shù)問題，提供一種折疊自行車，當(dāng)其被折疊后可被收容于行李包內(nèi)，且該行李包還可收納其他行李。

本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種具有收容行李功能的折疊自行車，包括：自行車架、前輪、后輪、車座及驅(qū)動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述自行車架包括前立桿、后立桿、位于所述前立桿上方的車把及與前立桿相連的中間桿，所述前輪安裝于前立桿的下端，所述后輪位于所述中間桿的下方，所述后立桿包括相對(duì)設(shè)置的第一、第二支撐桿，所述第一、第二支撐桿上固接有一個(gè)行李包，當(dāng)所述折疊自行車由自行車狀態(tài)轉(zhuǎn)向折疊狀態(tài)時(shí)，所述前立桿、前輪、車把、中間桿及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)均被收容于行李包內(nèi)，且該行李包還可收納其他行李。

進(jìn)一步地，所述行李包內(nèi)設(shè)有一個(gè)隔板，所述隔板將行李包的內(nèi)部空間分成互不干涉的車架收容部和行李放置部，用以當(dāng)所述具有收容行李功能的折疊自行車分步折疊后，所述前立桿、前輪、車把、中間桿及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)僅僅被收容在車架收容部；相應(yīng)地行李放置部為旅行者放置其他的行李所用。所述車座下方還設(shè)有可用以拖動(dòng)行李包的拉桿。

再進(jìn)一步地，所述后立桿還包括連接第一、第二支撐桿的連接桿及位于第一、第二支撐桿之間的收容口，所述車座設(shè)置于連接桿上，所述中間桿位于第一、第二支撐桿之間.

再進(jìn)一步地，所述自行車架包括樞接于第一、第二支撐桿下端的轉(zhuǎn)動(dòng)部，所述轉(zhuǎn)動(dòng)部包括分別位于第一、第二支撐桿內(nèi)側(cè)的第三、第四支撐桿、連接第三、第四支撐桿的橫桿，及樞軸設(shè)置在第一、第二支撐桿上的行李包輪；所述后輪位于第三、第四支撐桿之間；所述中間桿的一端樞接于前立桿上，另一端固定連接于橫桿上。

再進(jìn)一步地，所述折疊自行車還設(shè)有位于第一、第二支撐桿之間且用以控制中間桿運(yùn)動(dòng)的鍵桿，所述鍵桿固定設(shè)置在中間桿上，所述鍵桿的兩端分別可伸縮地伸入到第一、第二支撐桿中，所述折疊自行車設(shè)有安裝于第一或第二支撐桿上且與鍵桿配合的按鈕，所述按鈕用于驅(qū)動(dòng)鍵桿從第一、第二支撐桿中脫離。

進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在中間桿上，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括樞接于中間桿上的齒輪盤、樞接于中間桿上的同心齒輪，及設(shè)在所述后輪上的從動(dòng)齒輪，所述同心齒輪包括位于中間桿一側(cè)的第一齒輪及第二齒輪，其中齒輪盤與第一齒輪用第一鏈條連接，所述第二齒輪與從動(dòng)齒輪用第二鏈條連接，所述齒輪盤間接驅(qū)動(dòng)后輪旋轉(zhuǎn)。

再進(jìn)一步地，所述中間桿設(shè)有位于前立桿與齒輪盤之間的第六樞接點(diǎn)，以將中間桿分隔為前端桿及后端桿，所述折疊自行車處于折疊狀態(tài)時(shí)，所述前端桿及后端桿位于第六樞接點(diǎn)的一側(cè)，并且所述前端桿及后端桿與前立桿大致平行。

再進(jìn)一步地，所述自行車架包括可伸縮的安裝于前立桿內(nèi)的車把連桿，所述車把連桿包括向前延伸的延伸桿及垂直延伸桿的固定桿，所述車把樞接于固定桿兩側(cè)的第一、第二樞軸點(diǎn)上，所述車把連桿可相對(duì)于前立桿做180度自旋轉(zhuǎn)。

再進(jìn)一步地，所述前立桿包括相互樞接的圓筒狀上桿柱、下桿柱及自下桿柱向下延伸的分叉部，所述前輪樞接于分叉部，所述中間桿的前端樞接于上桿柱的第三樞軸點(diǎn)上，用以使前立桿可相對(duì)于中間桿繞第三樞軸點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述下桿柱包括位于第三樞軸點(diǎn)下方的第四、第五樞軸點(diǎn)，及位于第四、第五樞軸點(diǎn)之間的連桿。