[實(shí)用新型]一種具有串充、分充功能的電動(dòng)自行車(chē)充電器

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920036902.5
• 申請(qǐng)日: 2009-02-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201383695Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-01-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張垂華;榮波;路越
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 張垂華;榮波;路越
• 主分類(lèi)號(hào): H02J7/04
• 分類(lèi)號(hào): H02J7/04
• 代理公司: 南京眾聯(lián)專(zhuān)利代理有限公司
• 代理人: 顧 進(jìn)

1、一種具有串充、分充功能的電動(dòng)自行車(chē)充電器，包括整流濾波器、高壓開(kāi)關(guān)、恒流恒壓充電控制器的基本電路，其特征在于：它還包括主要由高頻變壓器T次級(jí)繞制完全相同的N路12V繞組(36V時(shí)N＝3；48V時(shí)N＝4)，經(jīng)整流、濾波及隔離二極管，組成N路12V主整流電源，用N+1條輸出線與串聯(lián)蓄電池組的相關(guān)電極相連接；由N個(gè)電流互感器經(jīng)整流、濾波，構(gòu)成N路充電電流采樣電路；N路充電采樣電壓信號(hào)經(jīng)電壓最大值選擇電路，選出信號(hào)最強(qiáng)者，作為基本電路中的恒流恒壓充電控制器的唯一控制信號(hào)，共同去完成恒流、恒壓、涓流三個(gè)階段的充電任務(wù)。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有串充、分充功能的電動(dòng)自行車(chē)充電器，其特征在于：當(dāng)N為4時(shí)，高頻變壓器T的次級(jí)由繞制完全相同的四個(gè)12V繞組N_A～N_D構(gòu)成，分別經(jīng)整流二極管D₇、D₁₀、D₁₃、D₁₆，濾波電容C₉、C₁₃、C₁₅、C₁₇及隔離二極管D₈、D₁₁、D₁₄、D₁₇，各電源的頭、尾相串聯(lián)，共同構(gòu)成相互串聯(lián)的四路12V主整流電源。

3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有串充、分充功能的電動(dòng)自行車(chē)充電器，其特征在于：當(dāng)N為4時(shí)，用N₁、N₅兩根輸出線與串聯(lián)蓄電池組相連，則具有串充功能；用N₁～N₅五根輸出線與串聯(lián)蓄電池組的相關(guān)電極相連接，則充電器具有分充功能。

4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有串充、分充功能的電動(dòng)自行車(chē)充電器，其特征在于：當(dāng)N為4時(shí)，所述充電電流采樣電路主要由電流互感器A、B、C、D分別經(jīng)整流二極管D₉、D₁₂、D₁₅、D₁₈，濾波電容C₁₀、C₁₄、C₁₆、C₁₈及負(fù)載電阻R₁₁、R₁₂、R₁₃、R₁₄構(gòu)成。

5、根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有串充、分充功能的電動(dòng)自行車(chē)充電器，其特征在于：當(dāng)N為4時(shí)，所述電壓最大值選擇電路由電流采樣的四路電壓信號(hào)經(jīng)電阻R₁₅、R₁₇、R₁₉、R₂₁與放大器A_1-1、A_1-2、A_1-3、A_1-4的同相輸入端相連，四個(gè)放大器的輸出端接入電阻R₁₆、R₁₈、R₂₀、R₂₂并分別與隔離二極管D₁₉、D₂₀、D₂₁、D₂₂的正極相連，其負(fù)極連在一起并對(duì)地接入電容C₁₉及電阻R₂₃，其輸出電壓V₀一路反饋到各放大器的反相輸入端，另一路輸送到基本電路的恒流恒壓充電控制器的A_2-1同相輸入端及A_2-2的反相輸入端。