[實用新型]一種風機用電動機頂升油泵的控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920034529.X
• 申請日: 2009-09-15
• 公開（公告）號: CN201557068U
• 公開（公告）日: 2010-08-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李勇;周寧;王小軍;王錫璞
• 申請（專利權(quán)）人: 西安陜鼓動力股份有限公司
• 主分類號: H02P1/26
• 分類號: H02P1/26;H02P3/18
• 代理公司: 西安智大知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 61215
• 代理人: 劉國智

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種油泵的控制裝置，特別涉及一種風機用電動機頂升油泵的控制裝置。

背景技術(shù)

在風機的低壓輔機系統(tǒng)中，頂升油泵是一個非常重要的設(shè)備，它的主要作用就是在風機啟動前或停機后，為機組的軸系提供高壓頂升油，從而確保將機組的軸系頂起，在軸系與軸承之間建立油膜，使機組的啟動及盤車更加輕便、安全。而電動機(以下稱為主電機)頂升油泵的作用也是這個道理。

對于30MW及以上的風機用主電機，電機廠一般均配有兩臺頂升大軸的頂升油泵，分別分布在主電機的兩個軸端，在主電動機啟動前或停機時用于頂升電動機轉(zhuǎn)子，防止由于缺少油膜，主電機轉(zhuǎn)子與軸承之間直接機械摩擦而對主電機軸系或軸承造成破壞性影響。

目前，工業(yè)上對于電動機頂升油泵的控制設(shè)計均為單臺油泵單獨控制，兩臺油泵獨立起停。這種控制思路缺少全面考慮主電機單臺頂升油泵分別起/停及任意一臺過載跳閘后，頂升油壓的不平衡對主電機大軸及齒箱造成單向頂升的杠桿破壞作用，影響主電機轉(zhuǎn)子大軸及齒箱的使用壽命及機組的動平衡性能，對機組的長期安全運行帶來了威脅。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供一種風機用電動機頂升油泵的控制裝置，以解決主電機的兩臺頂升油泵啟動或停止不同時的問題，具有防止主電機單臺頂升油泵分別起/停及任意一臺過載跳閘后油壓對主電機大軸及齒箱造成的單向頂升的杠桿破壞作用，避免主電機軸系兩邊的不對稱頂升油壓對主電機軸系造成破壞性的損傷，保護主電機軸系安全的特點。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案是：一種風機用電動機頂升油泵的控制裝置，包括有控制裝置本體37，控制裝置本體37設(shè)置有主回路1和控制回路2，其特征在于：

所述的主回路1包括有一個與三相電源3相連接的低壓斷路器4，低壓斷路器4的輸出端連接有兩個支路：第一支路包括有交流接觸器5，交流接觸器5的輸出端連接有熱繼電器7，熱繼電器7的輸出端與電機9相連接；第二支路包括有交流接觸器6，交流接觸器6的輸出端連接有熱繼電器8，熱繼電器8的輸出端與電機10相連接；

所述的控制回路2包括連接在低壓斷路器4輸出端的控制回路斷路器11，控制回路斷路器11的輸出端上連接五個支路：第一支路為：操作選擇開關(guān)12的第一輸出端13與停止按鈕15的輸入端相連，停止按鈕15的輸出端分別與啟動按鈕16的輸入端及1#油泵電機9用交流接觸器5的第一常開輔助接點21的輸入端相連，1#油泵電機9用交流接觸器5的第一常開輔助接點21輸出端與2#油泵電機10用交流接觸器6的第一常開輔助接點22輸入端相連；操作選擇開關(guān)12的第二輸出端14與工業(yè)控制系統(tǒng)遙控輸出的停止信號常閉觸點23的輸入端串聯(lián)，工業(yè)控制系統(tǒng)遙控輸出的停止信號常閉觸點23的輸出端分別與工業(yè)控制系統(tǒng)遙控輸出的起動信號常開觸點24的輸入端及1#油泵電機9用交流接觸器5的第二常開輔助接點25的輸入端相連，1#油泵電機9用交流接觸器5的第二常開輔助接點25輸出端與2#油泵電機10用交流接觸器6的第二常開輔助接點26輸入端相連；啟動按鈕16的輸出端分別與2#油泵電機10用交流接觸器6的第一常開輔助接點22的輸出端、工業(yè)控制系統(tǒng)遙控輸出的起動信號常開觸點24的輸出端、2#油泵電機10用交流接觸器6的第二常開輔助接點26的輸出端相并聯(lián)，然后再分別與1#油泵電機9用交流接觸器5的線圈17及2#油泵電機10用交流接觸器6的線圈18的輸入端串聯(lián)，1#油泵電機9用交流接觸器5的線圈17及2#油泵電機10用交流接觸器6的線圈18的輸出端并聯(lián)后再和1#油泵電機9用熱繼電器7的常閉接點19輸入端串聯(lián)，1#油泵電機9用熱繼電器7的常閉接點19的輸出端和2#油泵電機10用熱繼電器8的常閉接點20的輸入端串聯(lián)；

第二支路為：1#油泵電機9用交流接觸器5的第三個常開輔助接點27與運行指示燈28構(gòu)成的串聯(lián)支路；

第三路支為：1#油泵電機9用交流接觸器5的第一個常閉輔助接點29和停運指示燈30構(gòu)成的串聯(lián)支路；

第四支路為：2#油泵電機10用交流接觸器6的第三個常開輔助接點31與運行指示燈32構(gòu)成的串聯(lián)支路；

第五路支為：2#油泵電機10用交流接觸器的第一個常閉輔助接點33和停運指示燈34構(gòu)成的串聯(lián)支路；

第一支路、第二支路、第三支路、第四支路、第五支路相互并聯(lián)，其中，2#油泵電機10用熱繼電器8的常閉接點20的輸出端、運行指示燈15一端、停運指示燈16一端、運行指示燈17一端和停運指示燈18的一端并聯(lián)接地。