[實用新型]有砟軌道高速道岔組裝平臺

無效

• 申請號: 200920031731.7
• 申請日: 2009-01-16
• 公開（公告）號: CN201354438Y
• 公開（公告）日: 2009-12-02
• 發明（設計）人: 夏宏;王巍松;張峰;文竹;孫柏輝;楊宏偉
• 申請（專利權）人: 中鐵一局集團新運工程有限公司;中鐵一局集團有限公司
• 主分類號: E01B29/32
• 分類號: E01B29/32
• 代理公司: 西安創知專利事務所
• 代理人: 李子安

1.一種有砟軌道高速道岔組裝平臺，其特征在于：包括設置在有砟道床(7)上的三軌平臺，所述三軌平臺由并排設置的鋼軌一(4)、鋼軌二(5)和鋼軌三(6)組成，且鋼軌一(4)、鋼軌二(5)和鋼軌三(6)均通過扣件連接在軌枕上，其中，用于放置道岔前岔枕(16)的鋼軌一(4)和鋼軌二(5)上安裝有三向調整托枕臺，用于放置道岔后岔枕(16)的鋼軌一(4)和鋼軌三(6)上安裝有三向調整托枕臺，用于放置道岔后岔枕(16)的鋼軌二(5)上安裝有兩向調整托枕臺；所述三向調整托枕臺包括安裝在鋼軌上的底板(15)、通過豎向調節螺栓(12)設置在底板(15)上方的頂升板(13)、以及固定安裝在底板(15)上并水平伸出在鋼軌外側的連接槽鋼(14)，所述連接槽鋼(14)的外端通過豎直支撐板一(19)水平設置有縱向調節螺栓(11)，所述底板(15)上通過豎直支撐板二(20)水平設置有橫向調節螺栓(10)，所述縱向調節螺栓(11)和橫向調節螺栓(10)相互垂直且均位于頂升板(13)的上方；所述兩向調整托枕臺包括安裝在鋼軌上的底板(15)、以及通過豎向調節螺栓(12)設置在底板(15)上方的頂升板(13)，所述底板(15)上通過豎直支撐板二(20)水平設置有橫向調節螺栓(10)，所述橫向調節螺栓(10)位于頂升板(13)的上方。

2.按照權利要求1所述的有砟軌道高速道岔組裝平臺，其特征在于：所述豎向調節螺栓(12)的螺桿部分豎直穿過頂升板(13)，繼而頂在底板(15)上的開槽處。

3.按照權利要求1所述的有砟軌道高速道岔組裝平臺，其特征在于：在頂升板(13)上相對豎直支撐板二(20)的位置開有缺口。

4.按照權利要求1、2或3所述的有砟軌道高速道岔組裝平臺，其特征在于：所述三向調整托枕臺和兩向調整托枕臺上均設置有兩對豎向調節螺栓(12)和橫向調節螺栓(10)。

5.按照權利要求1、2或3所述的有砟軌道高速道岔組裝平臺，其特征在于：在底板(15)的底部設置有與鋼軌形狀相配合的軌頭扣鐵(8)，在底板(15)的底部相對軌頭扣鐵(8)的另一側設置有緊固鐵(9)，緊固鐵(9)上水平設置有緊固螺栓(18)，所述三向調整托枕臺和兩向調整托枕臺均通過緊固螺栓(18)和軌頭扣鐵(8)安裝在鋼軌上。

6.按照權利要求5所述的有砟軌道高速道岔組裝平臺，其特征在于：所述底板(15)的底部前后設置有兩對軌頭扣鐵(8)和緊固鐵(9)。