[實用新型]一種車架中間橫梁總成裝鉚胎有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200920028822.5 | 申請日： | 2009-07-01 |
| 公開（公告）號： | CN201442072U | 公開（公告）日： | 2010-04-28 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 嚴(yán)文俊;徐磊 | 申請（專利權(quán)）人： | 中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動力有限公司 |
| 主分類號： | B21J15/38 | 分類號： | B21J15/38 |
| 代理公司： | 濟(jì)南圣達(dá)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 37221 | 代理人： | 王立曉 |
| 地址： | 250002 山東*** | 國省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 車架 中間 橫梁 總成 裝鉚胎 | ||
1.一種車架中間橫梁總成裝鉚胎，其特征是，包括控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)與主動端箱體相連，主動端箱體通過翻轉(zhuǎn)部件與從動端箱體相連，翻轉(zhuǎn)部件與主動端箱體相連的一側(cè)外裝有橫向驅(qū)動部件，橫向驅(qū)動部件與控制系統(tǒng)連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種車架中間橫梁總成裝鉚胎，其特征是，所述的翻轉(zhuǎn)部件包括兩個支架，兩個支架之間有圓錐滾子軸承，圓錐滾子軸承的兩端分別連著主動端箱體和從動端箱體，兩個支架固定著固定的L型板，兩個支架中靠近主動端箱體的一個上有滑板，滑板上有可移動的L型板，并且滑板固定著底板，底板面與滑板面垂直，底板上有導(dǎo)軌。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種車架中間橫梁總成裝鉚胎，其特征是，所述的橫向驅(qū)動部件包括滾珠絲杠，滾珠絲杠通過軸承座固定在翻轉(zhuǎn)部件的底板上，滾珠絲杠通過結(jié)合子與伺服電機(jī)相連，伺服電機(jī)通過電機(jī)彎板固定在靠近主動端箱體的支架上，伺服電機(jī)與控制系統(tǒng)連接。
4.按照權(quán)利要求1所述的一種車架中間橫梁總成裝鉚胎，其特征是，所述的主動端箱體內(nèi)，渦輪與蝸桿通過軸承座與箱體相接，渦輪與蝸桿用連軸器連接，蝸桿與步進(jìn)電機(jī)相連，步進(jìn)電機(jī)通過電機(jī)座固定在箱體上，步進(jìn)電機(jī)與控制系統(tǒng)連接，渦輪與大齒輪相嚙合，大齒輪通過轉(zhuǎn)軸與翻轉(zhuǎn)部件的圓錐滾子軸承相連。
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