[實(shí)用新型]萬(wàn)能起重機(jī)吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組裝焊接工裝

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920023812.2
• 申請(qǐng)日: 2009-03-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201366600Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-12-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 呂國(guó)慶;尹華磊;周建軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東豐匯設(shè)備技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/04
• 分類號(hào): B23K37/04
• 代理公司: 濟(jì)南圣達(dá)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司
• 代理人: 張 勇

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及不同類型起重機(jī)吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組裝焊接工裝，具體的說(shuō)是一種針對(duì)各種桁架結(jié)構(gòu)的萬(wàn)能起重機(jī)吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組裝焊接工裝。

背景技術(shù)

在目前的起重機(jī)吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組裝焊接過(guò)程中，各主弦桿和連接腹桿體系之間通常采用實(shí)配、焊接的方式來(lái)進(jìn)行，這種組裝焊接方式有個(gè)方面的缺點(diǎn)：1.焊完之后的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)各部位的尺寸誤差大、變形大，焊接變形量很難控制。2.當(dāng)其中的桿件出現(xiàn)變形、受損后，實(shí)配困難、互換性差。3.不同長(zhǎng)度不同截面類型的吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)需要用不同截面類型的工裝，大大的浪費(fèi)了原材料、金錢和時(shí)間。這也是困繞整個(gè)產(chǎn)品質(zhì)量提升的一個(gè)通病。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能夠提高裝配質(zhì)量、降低變形超差、提高工作效率、實(shí)現(xiàn)高效互換、實(shí)現(xiàn)不同長(zhǎng)度不同尺寸截面類型吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)在一件工裝上焊接組裝的萬(wàn)能起重機(jī)吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組裝焊接工裝。

本實(shí)用新型的目的是采用下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種萬(wàn)能起重機(jī)吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組裝焊接工裝，它包括道軌裝置，在道軌裝置上安裝移動(dòng)端和固定端；固定端包括第一端板和一個(gè)底座，第一端板設(shè)置在底座上，底座安裝在道軌裝置上；移動(dòng)端包括一個(gè)小車和第二端板，小車放置在道軌裝置上行走，第二端板安裝在小車上；同時(shí)在第一端板和第二端板上還設(shè)有活動(dòng)安裝式的接頭定位裝置。

所述道軌裝置由道軌和道軌梁組成，兩根道軌置于道軌梁之上并通過(guò)道軌連接梁連接，在道軌連接梁上有一個(gè)定位槽，在道軌末端設(shè)有連接板。

所述固定端的底座由上面板、下面板、垂直面板、定位標(biāo)準(zhǔn)板組成，上面板和下面板之間有多塊加強(qiáng)固定筋板，它們與垂直面板焊接而成組成箱體；在上面板上有一個(gè)底座定位槽和多個(gè)固定第一端板用螺栓孔；在垂直面板上有兩個(gè)與連接板連接的定位標(biāo)準(zhǔn)板，每個(gè)定位標(biāo)準(zhǔn)板上有一個(gè)連接定位槽。

所述第一端板和第二端板結(jié)構(gòu)相同，它們均包括由加強(qiáng)固定鋼板組成的板體，在板體的底部設(shè)有底板，在板體的側(cè)面設(shè)有面板，在底板上設(shè)有與底座連接的底板定位槽；在面板上按照設(shè)定尺寸均勻分布有直徑相同的通孔，可在面板上布置多個(gè)接頭定位裝置；底板上有固定用的螺栓孔。

所述小車包括箱型體，在其頂面設(shè)有與第二端板連接用螺栓孔和第二端板連接用定位槽，在其底面設(shè)有與道軌相配合的兩對(duì)行走輪，每對(duì)行走輪之間設(shè)有一個(gè)小車緊定裝置，同時(shí)每對(duì)行走輪中均有一個(gè)與相應(yīng)的手輪連接。

所述接頭定位裝置包括一個(gè)接頭固定板，它通過(guò)緊固螺栓與面板連接，在接頭固定板上安裝有凸起或凹陷的支撐吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)接頭，在支撐吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)接頭下部為支撐板。

本實(shí)用新型的萬(wàn)能起重機(jī)吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)工裝，包括固定端、移動(dòng)端、道軌裝置、接頭定位裝置、接頭定位銷。固定端結(jié)構(gòu)包括一塊端板和一個(gè)底座，端板設(shè)置于底座上部，接頭定位裝置安裝在端板上。移動(dòng)端其結(jié)構(gòu)包括一個(gè)小車和一塊端板將兩根道軌裝置通過(guò)道軌連接梁連接起來(lái)，將組裝好的道軌裝置與底座連接，小車放置于道軌裝置上行走，另一塊端板放置于小車上。端板由10塊加強(qiáng)固定鋼板、1塊底板、1塊面板、6塊接頭固定板所組成。端板的底部有一個(gè)定位槽，端板的面板上按照一定的尺寸均勻分布了各種直徑大小一樣的通孔。面板由四塊縱向的加強(qiáng)固定筋板和6塊橫向的加強(qiáng)固定筋板支撐起來(lái)，面板和加強(qiáng)固定筋板位于底板的上面。面板上有6塊接頭固定板。底板上有6個(gè)與底座固定的螺栓孔。所述的底座由上面板、下面板、加強(qiáng)固定筋板和垂直面板組成。下面板上有底腳螺栓孔若干，上面板上有一道精準(zhǔn)的定位槽和若干個(gè)螺栓孔。垂直面板上有兩塊定為標(biāo)準(zhǔn)板，每塊定為標(biāo)準(zhǔn)板上有一道精準(zhǔn)的定位槽和連接用的螺栓孔。上下面板之間靠12塊加強(qiáng)固定筋板支撐保證強(qiáng)度。小車由1個(gè)箱型體、4個(gè)行走輪、2個(gè)小車緊定裝置和2個(gè)手輪組成。接頭定位裝置的尺寸和數(shù)量針對(duì)不同型號(hào)的起重機(jī)吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的接頭外形尺寸而特殊設(shè)計(jì)。接頭定位裝置上有一塊支撐吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)接頭用的支撐板。

本實(shí)用新型由底座、道軌和小車做主體支撐，端板做定位支撐，接頭定位裝置和接頭定位銷以及小車緊定裝置做裝夾定位工具，來(lái)保證各零部件的精確相對(duì)位置，可以實(shí)現(xiàn)在本焊接工裝上焊接的組合件達(dá)到互換。本實(shí)用新型由端板表面均勻分布的通孔作為不同截面的定位孔，來(lái)保證不同截面尺寸的吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)焊接的精確位置，通過(guò)小車在道軌上的移動(dòng)來(lái)調(diào)整小車和端板之間的距離來(lái)保證不同長(zhǎng)度的吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的精確位置，可以實(shí)現(xiàn)不同截面尺寸、不同長(zhǎng)度類型的吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)只用這一套工裝。

本實(shí)用新型的有益效果是：具有提高裝配質(zhì)量、降低變形超差、解決運(yùn)輸困難、提高工作效率、實(shí)現(xiàn)高效互換、實(shí)現(xiàn)不同截面尺寸、不同長(zhǎng)度類型的吊臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)只用一套工裝的等優(yōu)點(diǎn)。