[實用新型]同力同軸同進船

無效

• 申請號: 200920015983.0
• 申請日: 2009-07-30
• 公開（公告）號: CN201442651U
• 公開（公告）日: 2010-04-28
• 發明（設計）人: 李建勛
• 申請（專利權）人: 李建勛
• 主分類號: B63H23/02
• 分類號: B63H23/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域??本實用新型涉及一種水面運輸工具，尤其是一種同力同軸同進船。

背景技術??從古至今，在水路交通運輸上，船舶一直都發揮著極其重要的角色。但是，曾有和現有的單槳擺渡船存在較大不足，首先是驅動力過于單一，只能依靠單身劃槳行進，很容易造成劃船人勞累；另外，現在的船不便控制行進方向，容易偏離航道，給人們帶來極大安全隱患。為了解決上述問題，我們提供了一種可多人同時劃動的新式船。

發明內容??本實用新型的目的是提供一種同力同軸同進船，用于解決普通船不便多人同時操控行進以及穩定性、安全性較差等問題。

為達到上述目的，本實用新型同力同軸同進船，包括底板、船頭和船尾，沿船體主體方向在底板上方安裝主軸和支軸，主軸在下，支軸在上，兩根轉軸平行并穿過前托架、中托架和后托架進行連接，三組托架分別豎直固定在底板頂面；在支軸上焊接多個主動齒輪，主動齒輪與上擺板固接組成一體結構，上擺板頂面垂直固接擺桿；在主軸上用銷釘安裝多組由正向棘輪和反向棘輪組成的從動齒輪，在上擺板一側通過連桿連接正向擺板，正向擺板內側棘爪靠近正向棘輪，反向擺板與從動齒輪固接組成一體；主軸尾端固接曲柄和曲柄銷；在船尾安裝擺板，擺板下方固定動力叉、立軸、軸套和擺鰭，動力叉與曲柄銷叉裝，軸套套裝在立軸表面；在船尾兩側分別縱向安裝導流板。

采用上述結構后，逆時針方向(以從船艉向船艏看軸的轉向為準)搖動擺桿，上擺板與主動齒輪同時逆向擺動，上擺板通過連桿帶動正向擺板逆向擺動，正向擺板上的棘爪卡住正向棘輪輪齒，正向棘輪推動主軸逆轉；與此同時，主動齒輪驅動從動齒輪順轉，從動齒輪帶動反向擺板順轉，反向擺板上的反向棘爪順轉，反向棘爪從反向棘齒上空滑，不產生驅動作用，主軸保持逆轉。

順時針方向(以從船艉向船艏看軸的轉向為準)搖動擺桿，上擺板與主動齒輪同時順向擺動，上擺板通過連桿帶動正向擺板順向擺動，正向擺板上的棘爪從正向棘齒上空滑，不產生驅動作用；與此同時，主動齒輪驅動從動齒輪逆轉，從動齒輪帶動反向擺板逆轉，反向擺板上的反向棘爪逆轉，反向棘爪卡住反向棘輪輪齒，反向棘輪推動主軸逆轉。

因此，無論擺桿順時針擺動或逆時針擺動，主軸都保持逆轉，這種驅動機構叫作雙棘輪機構。因為驅動轉向相同，因此每組雙棘輪機構可獨立運行，例如：第一組雙棘輪無人驅動，以二組雙棘輪有人驅動，主軸逆轉，第一組雙機構的正向棘爪和反向棘爪均會從正向棘齒和反向棘齒上滑過，他們既不驅動主軸也不阻擋主軸轉動，這就是說：每一根擺桿可任意擺動或停止時，其它機構的運動不受任何影響，這種性能可使每根擺桿單獨工作，因此可多人同時操控。

與已有技術相比，本實用新型的有益效果為：結構合理、方便實用、設計精巧、操作簡便、應用廣泛，可多人同時操控，操控過程中彼此互不干擾，性能安全可靠，特別適合作為游船、釣魚船、觀光游覽船等在淺水區、自然保護區使用。

附圖說明??圖1為本實用新型同力同軸同進船的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型同力同軸同進船的驅動部件結構圖。

圖3為本實用新型同力同軸同進船的受力部件結構圖。

圖中標號：1為底板、2為船頭、3為船尾、4為主軸、5為支軸、6-1為前托架、6-2為中托架、6-3為后托架、7為主動齒輪、8為上擺板、9為擺桿、10-1為正向棘輪、10-2為反向棘輪、11為曲柄銷、12為擺板、13為動力叉、14為立軸、15為軸套、16為擺鰭、17-1為正向擺板、17-2為反向擺板、18為導流板。

具體實施方式??如圖1所示，本實用新型同力同軸同進船，包括底板1、船頭2和船尾3，沿船體主體方向在底板上方安裝主軸4和支軸5，主軸4在下，支軸5在上，兩根轉軸平行并穿過前托架6-1、中托架6-2和后托架6-3進行連接，三組托架分別豎直固定在底板1頂面；在支軸5上焊接多個主動齒輪7，主動齒輪7與上擺板8固接組成一體結構，上擺板8頂面垂直固接擺桿9；在主軸4上用銷釘安裝多組由正向棘輪10-1和反向棘輪10-2組成的從動齒輪，在上擺板8一側通過連桿連接正向擺板17-1，正向擺板17-1內側棘爪靠近正向棘輪10-1，反向擺板17-2與從動齒輪固接組成一體；主軸4尾端固接曲柄和曲柄銷11；在船尾3安裝擺板12，擺板12下方固定動力叉13、立軸14、軸套15和擺鰭16，動力叉13與曲柄銷11叉裝，軸套15套裝在立軸14表面；在船尾3兩側分別縱向安裝導流板18。