[實(shí)用新型]一種可調(diào)整式自行車座管及安裝有該座管的自行車

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920004302.0
• 申請(qǐng)日: 2009-01-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201350944Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-11-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 溫還朝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 愛(ài)菲斯國(guó)際有限公司
• 主分類號(hào): B62K19/36
• 分類號(hào): B62K19/36
• 代理公司: 北京金之橋知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 梁朝玉

1、一種可調(diào)整式自行車座管，包括管體(1)、插入在所述管體(1)內(nèi)的芯軸(2)和鎖定裝置，所述管體(1)內(nèi)設(shè)置有彈性組件(11)，所述彈性組件(11)推動(dòng)所述芯軸(2)在所述管體(1)內(nèi)伸縮運(yùn)動(dòng)，所述鎖定裝置限制所述芯軸(2)在所述管體(1)內(nèi)的伸縮運(yùn)動(dòng)，其特征在于：所述芯軸(2)的外表面沿軸向設(shè)置有齒條(22)，所述鎖定裝置包括殼體(3)、安裝在所述殼體(3)內(nèi)的鎖定齒輪組件(4)、限制所述鎖定齒輪組件(4)轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)組件(5)和使所述鎖定齒輪組件(4)與所述制動(dòng)組件(5)相配合的操作部件(6)，所述鎖定齒輪組件(4)與所述齒條(22)相嚙合。

2、如權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)整式自行車座管，其特征在于：所述制動(dòng)組件(5)包括安裝在所述殼體(3)內(nèi)的制動(dòng)齒輪(51)，所述制動(dòng)齒輪(51)的端部成形有齒(52)。

3、如權(quán)利要求2所述的一種可調(diào)整式自行車座管，其特征在于：所述鎖定齒輪組件(4)包括安裝在所述殼體(3)內(nèi)的滾動(dòng)齒輪(41)，所述滾動(dòng)齒輪(41)的周壁上成形有與所述齒條(22)相嚙合的滾動(dòng)齒(42)，其端部成形有與所述制動(dòng)齒輪(5)的端部齒(52)相嚙合的制動(dòng)齒(43)。

4、如權(quán)利要求3所述的一種可調(diào)整式自行車座管，其特征在于：所述制動(dòng)齒輪(51)與所述滾動(dòng)齒輪(41)之間設(shè)置有復(fù)位彈簧(53)。

5、如權(quán)利要求3所述的一種可調(diào)整式自行車座管，其特征在于：所述操作部件(6)包括安裝在所述殼體(3)上的把手(61)和由所述把手(61)帶動(dòng)的拉桿(62)，所述拉桿(62)穿過(guò)所述滾動(dòng)齒輪(41)與所述制動(dòng)齒輪(51)相連接。

6、如權(quán)利要求5所述的一種可調(diào)整式自行車座管，其特征在于：所述殼體(3)上固定有華司(31)，所述把手(61)上成形有凸部(611)，所述凸部(611)與所述華司(31)相配合，從而所述把手(61)拉動(dòng)所述拉桿(62)運(yùn)動(dòng)。

7、如權(quán)利要求2所述的一種可調(diào)整式自行車座管，其特征在于：所述制動(dòng)齒輪(51)的周壁為多邊形，所述殼體(3)內(nèi)成形有與所述制動(dòng)齒輪(51)周壁外形相適用的多邊形凹槽(32)，所述制動(dòng)齒輪(51)安裝在所述凹槽(32)內(nèi)，并能沿所述凹槽(32)滑動(dòng)。

8、如權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)整式自行車座管，其特征在于：所述芯軸(2)的外表面沿軸向設(shè)置有兩條齒條(22)，所述齒條(22)位于所述芯軸(2)的兩相對(duì)位置，所述鎖定齒輪組件(4)和制動(dòng)組件(5)設(shè)置有兩套，分別與所述齒條(22)相配合。

9、如權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)整式自行車座管，其特征在于：所述殼體(3)上設(shè)置有反光片(33)。

10、一種自行車，包括車架主體、安裝在所述車架主體上的座管和安裝在所述座管上的座墊，其特征在于：所述座管為上述權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的座管。