[發(fā)明專利]一種手動(dòng)變速器的換檔裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910312921.0
• 申請(qǐng)日: 2009-12-31
• 公開（公告）號(hào): CN101799070A
• 公開（公告）日: 2010-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李書福;楊健;趙福全;潘躍升;陳勇;尹宏聲;陳華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): F16H59/04
• 分類號(hào): F16H59/04
• 代理公司: 臺(tái)州市方圓專利事務(wù)所 33107
• 代理人: 張智平;陸永強(qiáng)

1.一種手動(dòng)變速器的換檔裝置，設(shè)于變速箱（1）內(nèi)，包括 換檔軸（2）和固定套接在換檔軸（2）中部的換檔主體（3），所 述換檔軸（2）的端部穿出變速箱（1）并與變速器的檔位桿相連 接，并且通過操縱檔位桿使換檔軸（2）相對(duì)于變速箱（1）作軸 向移動(dòng)和周向轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的換檔主體（3）上具有用于控制變速齒 輪嚙合的撥叉的撥叉指（3a），其特征在于，所述的換檔主體（3） 與變速箱（1）之間設(shè)有一個(gè)當(dāng)換檔主體（3）沿軸向偏移時(shí)能夠 產(chǎn)生一個(gè)復(fù)位作用力的復(fù)位機(jī)構(gòu)，當(dāng)所述的換檔軸（2）不受外力 作用時(shí)，所述的換檔主體（3）在該復(fù)位機(jī)構(gòu)的作用下處于一個(gè)平 衡點(diǎn)的位置；所述的換檔主體（3）上沿軸向依次在上述的平衡點(diǎn) 和平衡點(diǎn)兩側(cè)共四個(gè)定位位置分別設(shè)有能產(chǎn)生一個(gè)定位阻力的定 位機(jī)構(gòu)，所述定位機(jī)構(gòu)能阻止換檔主體（3）自身復(fù)位，并且當(dāng)上 述的換檔主體（3）在處于非平衡點(diǎn)的上述的三個(gè)定位位置時(shí)換檔 主體（3）所受的復(fù)位作用力大于其所受的定位阻力；所述的復(fù)位 機(jī)構(gòu)包括設(shè)于換檔主體（3）兩側(cè)并套接于換檔軸（2）上的復(fù)位 彈簧一（4）和復(fù)位彈簧二（5），所述的復(fù)位彈簧一（4）和復(fù)位 彈簧二（5）的兩端分別作用于所述的換檔主體（3）和所述的變 速箱（1）上；所述換檔軸（2）的兩側(cè)分別設(shè)有軸向固定于換檔 軸（2）上的頂壓板一（6）和頂壓板二（7），所述的頂壓板二（7） 與變速箱（1）之間的換檔軸（2）上套接有擋板（9）和復(fù)位彈簧 三（8），復(fù)位彈簧三（8）的兩端分別作用于上述的擋板（9）和 變速箱（1）上，所述的擋板（9）處具有使擋板（9）與上述的頂 壓板二（7）保持一間距的限位件（10）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)變速器的換檔裝置，其特征在 于，所述的限位件（10）呈圓筒狀，套接于換檔軸（2）上，限位 件（10）的一端固定于變速箱（1）上，另一端具有一個(gè)向內(nèi)翻的 擋沿（10a），此擋沿（10a）擋于擋板（9）上，所述的頂壓板二 （7）上具有一圓筒狀的凸塊（7a），該凸塊（7a）可以穿過上述 的擋沿（10a）并頂壓于上述的擋板（9）上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1-2任一條所述的手動(dòng)變速器的換檔裝置， 其特征在于，所述的定位機(jī)構(gòu)包括一個(gè)固定于變速箱（1）內(nèi)的自 鎖銷，該自鎖銷包括套筒（11）、彈簧（12）和自鎖鋼球（13）， 所述換檔主體（3）的表面開有一個(gè)沿著換檔軸（2）的軸向貫通 并呈V形的定位槽（3b），所述的自鎖鋼球（13）頂壓于所述定位 槽（3b）的槽底。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的手動(dòng)變速器的換檔裝置，其特征在 于，所述定位槽（3b）的槽底沿軸向分布有與所述換檔主體（3） 的四個(gè)定位位置一一對(duì)應(yīng)且與所述的自鎖鋼球（13）相配合的卡 口。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的手動(dòng)變速器的換檔裝置，其特征在 于，所述的各個(gè)卡口分別向著定位槽（3b）的兩側(cè)延伸形成卡槽 （3c）。