[發(fā)明專利]野戰(zhàn)傷員轉(zhuǎn)運(yùn)車

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910312811.4
• 申請(qǐng)日: 2009-12-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101926711A
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張永壽;劉麗華;李巖;劉乃智;段小鳳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張永壽
• 主分類號(hào): A61G3/00
• 分類號(hào): A61G3/00
• 代理公司: 山東濟(jì)南齊魯科技專利事務(wù)所有限公司 37108
• 代理人: 陳月華

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種野戰(zhàn)傷員轉(zhuǎn)運(yùn)車。

背景技術(shù)

目前，在野戰(zhàn)環(huán)境下運(yùn)送無(wú)法行動(dòng)的傷員主要利用擔(dān)架，但是現(xiàn)有的擔(dān)架多為開(kāi)放式結(jié)構(gòu)，而且需要至少兩個(gè)人共同操作，兩人抬擔(dān)架步行，配合難以默契，在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中使傷員飽受起顛簸之苦，易對(duì)傷員的受傷部位造成二次傷害。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的，是提供了一種野戰(zhàn)傷員轉(zhuǎn)運(yùn)車，它只需單人進(jìn)行操作，并可將傷員固定牢靠，能盡可能地減少轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中的顛簸，防止傷員因轉(zhuǎn)運(yùn)而受到二次傷害。

本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：野戰(zhàn)傷員轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括底盤，底盤的前端左右對(duì)稱設(shè)置兩個(gè)前支撐機(jī)構(gòu)，每個(gè)前支撐機(jī)構(gòu)由支撐軸、轉(zhuǎn)動(dòng)套和支桿連接構(gòu)成，支撐軸與底盤連接，支撐軸與底盤之間構(gòu)成一個(gè)中間輪孔，支撐軸上安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)套，轉(zhuǎn)動(dòng)套通過(guò)第三鉸連座與支桿的后端鉸接，支桿上開(kāi)設(shè)定位孔，支撐軸上設(shè)置限位塊，限位塊的外端設(shè)置圓弧頭，限位塊與定位孔配合；底盤的后部安裝兩個(gè)后輪，每根支桿的前端安裝一個(gè)前輪；底盤上安裝豎桿，豎桿的上端與吊臂的后端鉸接，吊臂的前端安裝擔(dān)架懸掛機(jī)構(gòu)，吊臂上設(shè)置第二鉸連座，豎桿上設(shè)置第一鉸連座，第一鉸連座與氣壓缸鉸接，氣壓缸的活塞桿與第二鉸連座鉸接；豎桿上安裝把手，把手相對(duì)豎桿傾斜一定角度。

為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，還可以采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：所述的豎桿由上立桿和下立桿連接構(gòu)成，下立桿上安裝上立桿，上立桿的上端與吊臂的后端鉸接，上立桿上安裝把手和第一鉸連座，上立桿的外周設(shè)置第四鉸連座，第四鉸連座上安裝定位桿，定位桿的上端與第四鉸連座鉸接，下立桿的外周安裝定位盤，定位盤的外周開(kāi)設(shè)定位槽，定位槽與定位桿配合。上立桿上安裝控制器殼體，控制器殼體的下端與上立桿鉸接，控制器殼體的上端安裝拉手。底盤的底部安裝箱體，箱體內(nèi)裝有擔(dān)架布，擔(dān)架布上安裝數(shù)個(gè)吊環(huán)，每根支桿的側(cè)壁上設(shè)置兩個(gè)固定夾，兩個(gè)固定夾上安裝擔(dān)架桿。所述的擔(dān)架懸掛機(jī)構(gòu)由軸、連接柱、橫桿、定位蓋和兩個(gè)固定爪連接構(gòu)成，軸的上端通過(guò)鉸連軸與吊臂鉸接，軸上設(shè)置限位凸環(huán)和限位桿，軸的外周安裝定位蓋，定位蓋與連接柱螺紋連接，限位凸環(huán)位于連接柱與定位蓋之間，連接柱內(nèi)設(shè)置限位孔，限位孔與限位桿配合，連接柱的下端安裝橫桿，橫桿的兩端各安裝一個(gè)固定爪；所述的固定爪由導(dǎo)桿、擋塊、定位爪、套筒和彈簧連接構(gòu)成，導(dǎo)桿與橫桿連接，導(dǎo)桿的外周安裝套筒，套筒上安裝兩個(gè)定位爪，每根定位爪分別通過(guò)鉸連座與套筒鉸接，導(dǎo)桿的上端穿出套筒外與擋塊螺紋連接，導(dǎo)桿的外周安裝彈簧，擋塊上開(kāi)設(shè)彈簧槽，彈簧的上端位于彈簧槽內(nèi)，彈簧的下端與套筒接觸；定位爪內(nèi)設(shè)有定位凹槽。轉(zhuǎn)動(dòng)套上安裝中間輪，中間輪位于中間輪孔內(nèi)。

本發(fā)明的積極效果在于：它可將傷員吊起，并固定牢固，只需一名醫(yī)務(wù)人員為轉(zhuǎn)運(yùn)車提供移動(dòng)的推力或拉力，并撐握方向即可實(shí)現(xiàn)傷員的轉(zhuǎn)運(yùn)，操作簡(jiǎn)單方便；它只需單人操作，不存在配合不當(dāng)?shù)膯?wèn)題，可盡可能減少運(yùn)輸途中的顛簸，盡量避免傷員在運(yùn)輸過(guò)程中受到二次傷害。本發(fā)明還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔緊湊和制造成本低廉的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的I局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2的A向結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖1的II局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖4的B向結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是圖1的III局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是圖1的C向放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是本發(fā)明所述的由擔(dān)架桿與擔(dān)架布連接構(gòu)成的擔(dān)架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是圖8的左視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)號(hào)：1底盤??2支撐軸??3支桿??4后輪??5前輪??6轉(zhuǎn)動(dòng)套??7控制器殼體??8固定夾9擔(dān)架桿??10箱體??11下立桿??12上立桿??13鉸連支座??14拉手??15第一鉸連座??16氣壓缸??17活塞桿??18第二鉸連座??19吊臂??20中間輪孔??21把手??22鉸連軸??23定位盤??24定位槽??25第三鉸連座??26定位孔??27轉(zhuǎn)動(dòng)軸??28第四鉸連座??29定位桿??30限位塊??31連接柱??32橫桿??33彈簧槽??34導(dǎo)桿??35擋塊??36套筒??37彈簧??38鉸連座??39定位爪??40定位蓋??41軸??42限位凸環(huán)??43限位桿??44限位孔??45擔(dān)架布??46吊環(huán)??47中間輪??48圓弧頭49定位凹槽。

具體實(shí)施方式