[發明專利]汽車平均油耗的計算方法及其計算電路

有效

• 申請號: 200910310410.5
• 申請日: 2009-11-25
• 公開（公告）號: CN101706301A
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發明（設計）人: 李書福;楊健;趙福全;于均石;丁勇;由毅;陳文強
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: G01F9/00
• 分類號: G01F9/00
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 張智平;陸永強

1.一種汽車平均油耗的計算方法，該計算方法采用了計算電路包括中央處理器(1)和與中央處理器(1)連接的速度傳感器(5)和顯示器，該計算電路還包括發動機ECU(6)，所述的發動機ECU(6)與中央處理器(1)連接，發動機ECU會發出脈沖給中央處理器，其脈沖個數能在中央處理器中進行累加，所述的中央處理器(1)按如下計算公式進行處理：

AFE＝(AFE_U÷AFE_D)×100

式中，AFE表示百公里平均油耗，單位是L/100km；AFE_D表示有效距離，單位km；AFE_U表示有效燃油量，單位是L；其特征在于，所述的有效距離AFE_D按下列兩種情況來取得：

a、當汽車從零狀態起計算的行駛里程小于設定里程值D時以實際的行駛里程作為有效距離AFE_D；

b、當汽車從零狀態起計算的行駛里程大于或等于設定里程值D時以汽車最近行駛的設定里程值D作為有效距離AFE_D；

所述的有效燃油量AFE_U是指汽車在有效距離內實際消耗的燃油量；

上述的零狀態是指汽車點火起動后行駛至設定距離S時的狀態，上述的有效燃油量AFE_U和有效距離AFE_D均以此狀態為零點開始計算；

上述的設定里程值D和設定距離S均通過預先設定，設定里程值D大于1km，設定距離S小于1000m；

所述的有效燃油量AFE_U采用在有效距離AFE_D內的燃油消耗脈沖數乘以燃油系數V計算得出，燃油系數V為一個脈沖所代表的燃油量，此時上述的汽車平均油耗的計算公式如下：

AFE=V×AFE_F_UAFE_D×100]]>

式中，AFE_F_U為在有效距離AFE_D內的燃油消耗脈沖數。

2.根據權利要求1所述的一種汽車平均油耗的計算方法，其特征在于，所述的設定里程值D為5km～80km。

3.根據權利要求1所述的一種汽車平均油耗的計算方法，其特征在于，所述的設定距離S為0～500m。

4.根據權利要求1所述的一種汽車平均油耗的計算方法，其特征在于，所述的有效距離進入計算狀態下，汽車的單次停止行駛時間超過一設定時間值T時，汽車又復原為本計算方法所述的零狀態。

5.根據權利要求4所述的一種汽車平均油耗的計算方法，其特征在于，所述的設定時間值T為30sec～300sec。

6.根據權利要求1至5任一項所述的一種汽車平均油耗的計算方法，其特征在于，所述的中央處理器(1)包括信號輸入單元(12)、寄存器(13)、累加器(14)、控制單元(11)和信號輸出單元(15)，信號輸入單元(12)、寄存器(13)、累加器(14)和信號輸出單元(15)均與控制單元(11)連接。

7.根據權利要求6所述的一種汽車平均油耗的計算方法，其特征在于，所述的中央處理器(1)還連接有復位按鈕(3)和電池電源(4)，電池電源(4)提供中央處理器(1)工作電源并能保證本計算電路在關閉點火后儲存在其內的數據不丟失。

8.根據權利要求6所述的一種汽車平均油耗的計算方法，其特征在于，所述的顯示器為液晶顯示器(2)。