[發(fā)明專利]返回艙海上應急浮囊救生系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910309945.0
• 申請日: 2009-11-19
• 公開（公告）號: CN101704407A
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發(fā)明（設計）人: 譚惠豐;謝志民;萬志敏;苗常青;杜星文
• 申請（專利權）人: 哈爾濱工業(yè)大學
• 主分類號: B63C9/02
• 分類號: B63C9/02
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 朱永林

技術領域

本發(fā)明涉及一種返回艙海上應急救生系統(tǒng)。

背景技術

海上應急救生是載人返回艙應急返回到海上時，進行返回艙打撈和航天員救援最后環(huán)節(jié)，也是最重要的環(huán)節(jié)。載人返回艙的重心與浮心不重合導致返回艙落水以傾斜姿態(tài)漂浮在水中，這增加了救援人員對航天員及時施救的難度，而且傾斜姿態(tài)漂浮的返回艙也會傾覆而造成航天員溺亡的危險。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是為了解決返回艙在水中處于傾斜姿態(tài)的問題，進而提供一種返回艙海上應急浮囊救生系統(tǒng)。

本發(fā)明的技術方案是：返回艙海上應急浮囊救生系統(tǒng)包括浮囊、連接環(huán)、多條定位鏈、兩個登艙軟梯、定位網和兩個充氣氣瓶，所述浮囊包括兩個半圓環(huán)氣囊、鉸鏈和一組安全帶，所述兩個半圓環(huán)氣囊相對設置組成圓環(huán)形狀，兩個半圓環(huán)氣囊相對的一端通過鉸鏈連接，兩個半圓環(huán)氣囊相對的另一端通過一組安全帶連接，每個半圓環(huán)氣囊上設置有一個充氣氣瓶，每個充氣氣瓶與相應的半圓環(huán)氣囊連通，所述返回艙的下端置于兩個半圓環(huán)氣囊組成的圓環(huán)內，所述連接環(huán)與返回艙的艙口連接，所述多條定位鏈對稱設置在浮囊與連接環(huán)之間，且多條定位鏈置于返回艙的外部，每條定位鏈的一端與連接環(huán)連接，另一端與浮囊的內輪緣連接，所述返回艙的兩側各設置有一個登艙軟梯，每個登艙軟梯的一端與連接環(huán)連接，另一端與浮囊的外輪緣連接，所述定位網包括鐵環(huán)、多個單向拉緊器、多根長度固定尼龍繩和與單向拉緊器個數相同的多根長度可調尼龍繩，所述鐵環(huán)置于浮囊的下方，所述多根長度固定尼龍繩和多根長度可調尼龍繩沿返回艙的軸線對稱設置在鐵環(huán)與浮囊之間，每根長度固定尼龍繩的一端與鐵環(huán)連接，另一端與浮囊的內輪緣連接，每根長度可調尼龍繩的一端與鐵環(huán)連接，另一端與浮囊的內輪緣通過單向拉緊器連接。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比具有以下效果：本發(fā)明的浮囊救生系統(tǒng)實現(xiàn)了海上傾斜姿態(tài)返回艙的扶正，且為救援人員提供工作平臺以完成開艙和協(xié)助航天員出艙的救援任務。另外本發(fā)明的浮囊救生系統(tǒng)具有攜帶方便、操作簡單、可靠性高、重量輕和耐海水腐蝕的優(yōu)點，本發(fā)明的浮囊救生系統(tǒng)在海上應急救生領域具有廣闊的應用前景。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的整體結構的主視圖，圖2是圖1的俯視圖，圖3是圖1的仰視圖。

具體實施方式

具體實施方式一：結合圖1～圖3說明本實施方式，本實施方式的返回艙海上應急浮囊救生系統(tǒng)包括浮囊2、連接環(huán)3、多條定位鏈4、兩個登艙軟梯5、定位網8和兩個充氣氣瓶13，所述浮囊2包括兩個半圓環(huán)氣囊20、鉸鏈12和一組安全帶10，所述兩個半圓環(huán)氣囊20相對設置組成圓環(huán)形狀，兩個半圓環(huán)氣囊20相對的一端通過鉸鏈12連接，兩個半圓環(huán)氣囊20相對的另一端通過一組安全帶10連接，每個半圓環(huán)氣囊20上設置有一個充氣氣瓶13，每個充氣氣瓶13與相應的半圓環(huán)氣囊20連通，所述返回艙1的下端置于兩個半圓環(huán)氣囊20組成的圓環(huán)內，所述連接環(huán)3與返回艙1的艙口連接，所述多條定位鏈4對稱設置在浮囊1與連接環(huán)3之間，且多條定位鏈4置于返回艙1的外部，每條定位鏈4的一端與連接環(huán)3連接，另一端與浮囊1的內輪緣連接，所述返回艙1的兩側各設置有一個登艙軟梯5，每個登艙軟梯5的一端與連接環(huán)3連接，另一端與浮囊1的外輪緣連接，所述定位網8包括鐵環(huán)7、多個單向拉緊器9、多根長度固定尼龍繩21和與單向拉緊器9個數相同的多根長度可調尼龍繩22，所述鐵環(huán)7置于浮囊2的下方，所述多根長度固定尼龍繩21和多根長度可調尼龍繩22沿返回艙1的軸線對稱設置在鐵環(huán)7與浮囊2之間，每根長度固定尼龍繩21的一端與鐵環(huán)7連接，另一端與浮囊2的內輪緣連接，每根長度可調尼龍繩22的一端與鐵環(huán)7連接，另一端與浮囊2的內輪緣通過單向拉緊器9連接

本實施方式的兩個半圓環(huán)氣囊20相對設置組成圓環(huán)形狀，兩個半圓環(huán)氣囊20相對的一端通過鉸鏈12連接，兩個半圓環(huán)氣囊20相對的另一端通過一組安全帶10連接。如此設置，有利于浮囊在海上方便安裝到返回艙1上。

本實施方式的兩個登艙軟梯5有利于救生員對返回艙1中的航天員實施應急救援。

本實施方式的多根長度固定尼龍繩21和多根長度可調尼龍繩22沿返回艙1的軸線對稱設置在鐵環(huán)7與浮囊2之間。如此設置，有利于浮囊2在返回艙1上的定位。

具體實施方式二：結合圖2說明本實施方式，本實施方式的定位鏈4的條數為4～8條。如此設置，便于實施。其它組成和連接關系與具體實施方式一相同。

具體實施方式三：結合圖3說明本實施方式，本實施方式的長度可調尼龍繩22的根數為2～4根。如此設置，便于實施。其它組成和連接關系與具體實施方式一相同。