[發明專利]雙向傳動機構

有效

• 申請號: 200910308810.2
• 申請日: 2009-10-26
• 公開（公告）號: CN102042350A
• 公開（公告）日: 2011-05-04
• 發明（設計）人: 李昇軍;許壽國;陳永杰;梁獻全;嚴欣亭;趙泓
• 申請（專利權）人: 鴻富錦精密工業（深圳）有限公司;鴻海精密工業股份有限公司
• 主分類號: F16D41/10
• 分類號: F16D41/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種雙向傳動機構，尤其設計一種應用于旋轉動力傳送系統中的雙向傳動機構。

背景技術

傳統的動力裝置的動力傳輸系統中往往會根據不同的需求設置有可實現正向旋轉及反向旋轉的傳動裝置，從而來實現對不同的動力系統進行驅動。然而現在的雙向傳動機構需要通過一個撥叉結構來撥動傳動齒輪，從而使齒輪在與不同的動力系統中切換以驅動對應的動力系統，如此，便需要設置與所述撥叉結構對應的傳動系統，并通過手動的方式來驅動所述撥叉結構來實現換向，使傳動裝置的結構較為復雜，且操作比較繁瑣，不便于在需要頻繁換向的動力系統中工作。

發明內容

有鑒于此，有必要提供一種可實現自動切換且結構簡單的雙向傳動機構。

本發明提供一種雙向傳動機構，其包括一個主軸，一個保持架，一個隔離環，多個換向離合塊，兩個傳動齒輪，以及兩個軸端蓋。所述保持架套設在所述主軸上，且在所述保持架上沿所述主軸的軸向開設有多個一端封閉一端開口的滑槽。所述隔離環固設在所述保持架的中部。所述多個換向離合塊分別可滑動的卡置在所述保持架的滑槽內。所述每一換向離合塊包括兩個相互間隔一定距離的驅動部，所述兩個驅動部上分別設置有朝向相同的外斜齒紋。所述兩個傳動齒輪分別套設在保持架上并位于所述隔離環的兩側，且在所述兩個傳動齒輪的內側分別設置有與所述換向離合塊上的外斜齒紋相對應的內斜齒紋。所述兩個傳動齒輪的外側設置有外齒紋用以分別與外圍動力裝置相嚙合以傳遞動力。所述軸端蓋分別固設在所述保持架的兩端以將換向離合塊及傳動齒輪限制在所述保持架上。當所述主軸沿一個方向旋轉時，所述其中一傳動齒輪在每一換向離合塊的其中一驅動部的帶動下逼近所述隔離環，并在貼近隔離環后與所述驅動部上的外斜齒紋脫離。同時，另一傳動齒輪的內斜齒紋與每一換向離合塊的另一驅動部的外斜齒紋嚙合并在每一換向離合塊的所述另一驅動部的驅動下遠離所述隔離環，并與該另一驅動部的外斜齒紋嚙合。

本發明雙向傳動機構通過保持架及換向離合塊相互配合，從而實現在進行不同方向的旋轉過程中對傳動齒輪的自動切換，同時簡化了結構，方便生產，且成本較低。

附圖說明

圖1是本發明實施方式中提供的雙向傳動機構分解示意圖。

圖2是圖1中雙向傳動機構部分組裝后的立體示意圖。

圖3是圖1中雙向傳動機構的保持架的立體視圖。

圖4是圖1中雙向傳動機構使用狀態的正視圖。

圖5是圖1中雙向傳動機構另一使用狀態的正視圖。

圖6是圖1中雙向傳動機構另一使用狀態的側視圖。

具體實施方式

請參閱圖1至圖3，本發明較佳實施方式提供的一種雙向傳動機構100。該雙向傳動機構100包括一個主軸110，一個保持架120，一個隔離環130，多個換向離合塊140，兩個傳動齒輪150，以及兩個軸端蓋160。所述保持架120套設在所述主軸110上，且在所述保持架120上沿所述主軸110的軸向開設有多個一端封閉一端開口的滑槽121。所述隔離環130套設在所述保持架120的中部，并與所述保持架120相固接。所述多個換向離合塊140分別可滑動的卡置在所述保持架120的滑槽121內。所述每一換向離合塊140包括相互間隔一定距離的兩個驅動部142。所述兩個驅動部142上分別設置有朝向相同的外斜齒紋142a。所述兩個傳動齒輪150均套設在所述保持架120上，并由隔離環130間隔開來。所述兩個傳動齒輪150的內側分別設置有與所述換向離合塊140上的斜齒紋142a相對應的內斜齒紋152。在所述兩個傳動齒輪150的外側設置有外齒紋154用以分別與外圍動力裝置(圖未示)相嚙合以傳遞動力。所述軸端蓋160分別固設在所述保持架120的兩端以將換向離合塊140及傳動齒輪150限制在所述保持架120上。當所述主軸110沿一個方向旋轉時，所述一傳動齒輪150在換向離合塊140的其中一驅動部142的帶動下逼近隔離環120，并在貼近隔離環120后與該驅動部144上的外斜齒紋144a脫離，同時另一傳動齒輪150在換向離合塊140的另一驅動部144的驅動下遠離隔離環120，并與該另一驅動部144的外斜齒紋142a嚙合。

所述主軸110用以與動力源如馬達連接，用以在動力源的帶動下旋轉。在所述主軸110的外側壁上等間距的開設有多個內凹的弧形槽112，該弧形槽112用以收容換向離合塊140。