[發(fā)明專利]氣缸、使用氣缸的點(diǎn)焊機(jī)及氣缸的操作方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910303268.1
• 申請日: 2009-06-16
• 公開（公告）號: CN101576103A
• 公開（公告）日: 2009-11-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓玉琦;龍立新;陳良軍
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市鴻栢科技實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;B23K11/10
• 代理公司: 深圳市凱達(dá)知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所
• 代理人: 王 琦

【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明涉及一種氣缸、使用氣缸的點(diǎn)焊機(jī)及氣缸的操作方法。

【背景技術(shù)】

目前，氣缸等利用氣體的執(zhí)行機(jī)構(gòu)廣泛應(yīng)用于張力控制及自動化控制等領(lǐng)域，其將壓縮 氣體的能量轉(zhuǎn)化為所述的氣缸中的活塞的直線運(yùn)動，使得輸出的作用力經(jīng)由桿體等施加到負(fù) 載上。然而，現(xiàn)有的氣缸僅包括一個(gè)活塞和一個(gè)供該活塞直線運(yùn)動的行程空間，所以為了使 所述的氣缸輸出較大的作用力，則需要較大面積的活塞橫向面積來獲得較大的氣體壓力，從 而造成所述的氣缸的橫向體積較大，不易于制造且不易于廣泛應(yīng)用，進(jìn)而造成使用該氣缸的 點(diǎn)焊機(jī)體積較大，不方便組裝及使用。

另外，在通常情況下，所述的氣缸中的活塞在由所述的行程空間限定的位置之間做往復(fù) 運(yùn)動，現(xiàn)有的氣缸中的活塞僅具有單一的動作行程，一般會根據(jù)作業(yè)內(nèi)容的不同，分開使用 具有不同動作行程的氣缸，造成使用成本較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

本發(fā)明的目的就是為了解決現(xiàn)有技術(shù)氣缸存在的不易于制造及不易于廣泛應(yīng)用等技術(shù)問 題，本發(fā)明提供一種氣缸。

為了解決現(xiàn)有技術(shù)使用氣缸的點(diǎn)焊機(jī)存在的不易于制造及不易于廣泛應(yīng)用等技術(shù)問題， 本發(fā)明提供一種使用氣缸的點(diǎn)焊機(jī)。

本發(fā)明的具體技術(shù)方案如下：

本發(fā)明提供一種氣缸，其包括一缸體，該缸體包括一位于該缸體頂部的前蓋、一位于該 缸體底部的后蓋、一位于該缸體底部與頂部之間的側(cè)壁、一位于該缸體內(nèi)的中間位置的阻擋 空間和一從該前蓋貫穿到該后蓋的活塞桿，該前蓋與該阻擋空間形成第一行程空間，該后蓋 與該阻擋空間形成第二行程空間，第一行程空間包括一與所述的側(cè)壁垂直接觸的第一活塞和 一第一進(jìn)氣控制單元，該第一進(jìn)氣控制單元借助外部氣體控制該第一活塞沿所述的活塞桿的 軸向方向滑動，該第二行程空間內(nèi)包括一與所述的側(cè)壁垂直接觸的第二活塞和一第二進(jìn)氣控 制單元，該第二進(jìn)氣控制單元借助外部氣體控制該第二活塞沿所述的活塞桿的軸向方向滑動 ，該第一活塞和該第二活塞都固定在所述的活塞桿上。

所述的第一進(jìn)氣控制單元包括一第一進(jìn)氣口和一第一電磁閥，該第一進(jìn)氣口設(shè)置在鄰近 所述的前蓋位置的側(cè)壁上或所述的前蓋上，該第一電磁閥用于控制該第一進(jìn)氣口的開啟或關(guān) 閉以控制外部氣體是否進(jìn)入所述的第一行程空間內(nèi)推動該第一活塞滑動，該第二進(jìn)氣控制單 元包括一第二進(jìn)氣口和一第二電磁閥，該第二進(jìn)氣口設(shè)置在鄰近所述的后蓋位置的側(cè)壁上或 所述的后蓋上，該第二電磁閥用于控制該第二進(jìn)氣口的開啟或關(guān)閉以控制外部氣體是否進(jìn)入 所述的第二行程空間內(nèi)推動該第二活塞滑動。

所述的阻擋空間包括一鄰近所述的前蓋的第一擋體、一鄰近所述的后蓋的第二擋體、一 與所述的側(cè)壁垂直接觸的第三活塞、一阻擋活塞和一第三進(jìn)氣控制單元，該第一擋體和該第 二擋體都垂直于所述的側(cè)壁固定在所述的缸體內(nèi)，該阻擋活塞垂直于所述的活塞桿的軸向方 向且鄰近該第一擋體，該第三活塞固定在所述的活塞桿上，該第三進(jìn)氣控制單元借助外部氣 體控制該阻擋活塞相對于所述的活塞桿滑動。

所述的第三進(jìn)氣控制單元包括一貫穿所述的第一擋體的側(cè)部及其對應(yīng)位置的所述的側(cè)壁 與所述的阻擋空間連通的第三進(jìn)氣口和一第三電磁閥，該第三電磁閥用于控制該進(jìn)氣口的開 啟或關(guān)閉以控制外部氣體是否進(jìn)入該第阻擋空間內(nèi)推動該阻擋活塞滑動。

所述的位于該阻擋空間的中間位置的側(cè)壁設(shè)置有一第四進(jìn)氣口，該第四進(jìn)氣口也在該第 一電子閥的控制下開啟或關(guān)閉以控制外部氣體是否進(jìn)入該阻擋空間內(nèi)推動該阻擋活塞和該第 三活塞同時(shí)滑動。

所述的阻擋空間包括一第一排氣口和一第二排氣口，該第一排氣口貫穿所述的第一擋體 的側(cè)部及對應(yīng)位置的所述的側(cè)壁與所述的第一行程空間連通，該第二排氣口貫穿所述的第二 擋體的側(cè)部及對應(yīng)位置的所述的側(cè)壁與所述的第二行程空間連通。