[發明專利]根據實時交通信息進行導航及顯示的方法

有效

• 申請號: 200910302004.4
• 申請日: 2009-04-30
• 公開（公告）號: CN101546481A
• 公開（公告）日: 2009-09-30
• 發明（設計）人: 秦春達;李曉華
• 申請（專利權）人: 江蘇新科軟件有限公司
• 主分類號: G08G1/09
• 分類號: G08G1/09;G08G1/0969;G01C21/32
• 代理公司: 常州市江海陽光知識產權代理有限公司
• 代理人: 蔣全強

1.一種根據實時交通信息進行導航及顯示的方法，包括如下步驟：

①、導航裝置的CPU單元(1)通過TMC接收器(2)接收實時交通信息，并在顯示裝置(3)的當前顯示的地圖圖像中描繪出相應的實時交通信息，其包括：用紅色描繪阻塞路段，用黃色描繪緩行路段，綠色描繪暢通路段；

②、CPU單元(1)按用戶輸入的起始地、目的地和所述實時交通信息計算出多條由多個路段構成的引導路徑，以及各條引導路徑中的各路段的通行代價，最后得出各條引導路徑的總通行代價，并以總通行代價最低的一條引導路徑為最佳引導路徑；

③、導航裝置根據所述最佳引導路徑生成引導界面，以進行實時路徑引導；其中，以較粗的高亮線描繪出所述最佳引導路徑，且在所述較粗的高亮線上覆蓋有以較細的紅色線條表示的阻塞路段，以較細的黃色線條表示的緩行路段，以較細的綠色線條表示的暢通路段；

④、CPU單元(1)根據實時交通信息判斷在當前引導路徑上前方10Km內是否存在新發生的障礙；若存在障礙，則CPU單元(1)通過地圖數據庫(4)獲取該障礙所在道路的描述數據，按預設比例生成所述障礙所在道路的擴大圖并繪制路徑上的實時交通信息；當所述障礙為道路關閉或事故阻塞時，則CPU單元(1)計算出適于繞過所述障礙的多條由多個路段構成的新引導路徑；CPU單元(1)將總通行代價較低的1-3條新引導路徑通過顯示或語音提示告知用戶，并按用戶最后選擇的一條新引導路徑進入路徑引導界面；或CPU單元(1)自動將總通行代價最低的新引導路徑作為新最佳引導路徑，并進入路徑引導界面，同時以較粗的高亮線描繪出所述新最佳引導路徑，且在該較粗的高亮線上覆蓋有以較細的紅色線條表示的阻塞路段，以較細的黃色線條表示的緩行路段，以較細的綠色線條表示的暢通路段；在上述步驟④中，若不存在適于繞過所述障礙的新引導路徑且所述障礙為事故阻塞或緩行，則CPU單元(1)根據所述實時交通信息估算出所述事故阻塞或緩行障礙被解除的時間，同時計算出在暢通狀態下通過前方事故阻塞或緩行路段所需的時間，并在顯示裝置(3)的右上角以小框的形式對比顯示；同時CPU單元(1)根據與CPU單元(1)相連的地圖數據庫(4)檢索出鄰近于當前位置的多個興趣點或休閑場所并顯示。

2.根據權利要求1所述的根據實時交通信息進行導航及顯示的方法，其特征在于：在上述步驟④中，若所述障礙為緩行，則CPU單元(1)根據所述實時交通信息估算出通過所述緩行路段所需的時間，同時計算出在暢通狀態下通過該緩行路段所需的時間，并在顯示裝置(3)的右上角以小框的形式對比顯示；另外，CPU單元(1)計算出適于繞過所述緩行路段的多個更正引導路徑，并計算出各更正引導路徑的總通行代價，CPU單元(1)自動將總通行代價最低的更正引導路徑作為當前的引導路徑。

3.根據權利要求1所述的根據實時交通信息進行導航及顯示的方法，其特征在于：所述總通行代價所計算的因素包括：道路的通行代價和事件的通行代價之和；所述道路的通行代價所涉及的因素包括：道路等級屬性、道路寬度屬性、路段長度屬性、限速屬性和付費屬性；所述事件的通行代價所涉及的因素包括：道路關閉、事故阻塞和緩行。

4.根據權利要求1所述的根據實時交通信息進行導航及顯示的方法，其特征在于：在地圖圖像中描繪實時交通信息時，對于道路關閉、事故阻塞的路段，則采用相應的道路關閉符號和事故阻塞符號顯示在相應的路段上。