[發明專利]鐵路車輛的車鉤用高強度鑄鋼及其制造方法有效
| 申請號： | 200910273459.8 | 申請日： | 2009-12-31 |
| 公開（公告）號： | CN101748338A | 公開（公告）日： | 2010-06-23 |
| 發明（設計）人： | 羅桂瓊;劉憶冰;熊兵;陳學良;林量才;劉海濤;崔紅;湯楚強;李朝暉;姚雄 | 申請（專利權）人： | 南車長江車輛有限公司 |
| 主分類號： | C22C38/44 | 分類號： | C22C38/44;C22C33/04;C21C7/064;C21C7/068;C21C7/06;B22D1/00;C21D6/00;C21D1/18 |
| 代理公司： | 武漢開元知識產權代理有限公司 42104 | 代理人： | 胡鎮西 |
| 地址： | 430212 湖北*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 鐵路車輛 車鉤 強度 鑄鋼 及其 制造 方法 | ||
1.一種鐵路車輛的車鉤用高強度鑄鋼，其特征在于：該高強度鑄鋼中的化學成份按重量百分數計為C：0.22～0.28、Si：0.29～0.40、Mn：1.20～1.50、Cr：0.40～0.60、Ni：0.90～1.10、Mo：0.20～0.30、Al：0.030～0.080、Cu≤0.30、P≤0.030、S≤0.030，余量為Fe及不可避免的夾雜；
該鋼的制造方法，包括如下步驟：1)鑄鋼主要原料爐內熔化、2)純氧氧化脫碳脫磷、3)取樣分析爐內化學成份，并據此加入鎳合金或電解鎳原料以調整鋼水中Ni的含量、4)加入還原劑脫氧脫硫、5)白渣精練、6)調整出爐鋼水的溫度、7)在鋼包內加入純鋁進行深度脫氧、8)澆鑄成型、9)鑄件清理、10)鑄件調質熱處理，其中：所說的步驟6)中，出爐鋼水溫度控制在1590～1610℃；所說的步驟8)中，澆鑄溫度控制在1560～1580℃；所說的步驟10)中，鑄件調質熱處理的淬火溫度控制在850～890℃，回火溫度控制在530～590℃。
2.一種權利要求1所述的鐵路車輛的車鉤用高強度鑄鋼的制造方法，包括如下步驟：1)鑄鋼主要原料爐內熔化、2)純氧氧化脫碳脫磷、3)取樣分析爐內化學成份，并據此加入鎳合金或電解鎳原料以調整鋼水中Ni的含量、4)加入還原劑脫氧脫硫、5)白渣精練、6)調整出爐鋼水的溫度、7)在鋼包內加入純鋁進行深度脫氧、8)澆鑄成型、9)鑄件清理、10)鑄件調質熱處理，其特征在于：所說的步驟6)中，出爐鋼水溫度控制在1590～1610℃；所說的步驟8)中，澆鑄溫度控制在1560～1580℃；所說的步驟10)中，鑄件調質熱處理的淬火溫度控制在850～890℃，回火溫度控制在530～590℃。
3.根據權利要求2所述的鐵路車輛的車鉤用高強度鑄鋼的制造方法，其特征在于：所說的步驟10)中，鑄件調質熱處理在積放鏈調質熱處理生產線上進行，采用水溶性淬火介質，淬火介質溫度＜60℃，淬火溫度為860～880℃，淬火后36min以內進行回火，回火溫度為550～580℃。
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