[發明專利]輪輞和制動裝置多種設置方式的輪轂電機

無效

• 申請號: 200910272402.6
• 申請日: 2009-10-13
• 公開（公告）號: CN102044932A
• 公開（公告）日: 2011-05-04
• 發明（設計）人: 魯泊凡
• 申請（專利權）人: 魯泊凡
• 主分類號: H02K7/10
• 分類號: H02K7/10;H02K9/04;H02K9/19;H02K1/22;H02K5/16;B60B25/02
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1.一種輪輞和制動裝置多種設置方式的輪轂電機，包括定子鐵芯線圈(3)、轉子鐵芯(4)、電機外殼(5)、車輪螺栓(7)、其特征是：多孔電機軸(1)上安裝固定有定子座(2)，定子鐵芯線圈(3)安裝固定在定子座(2)的外周，轉子鐵芯(4)安裝固定在電機外殼(5)內周；異形端蓋(6)的直徑大于電機外殼(5)的直徑，形成類似法蘭盤的突出的外沿，外沿上裝設有車輪螺栓(7)，或在電機外殼(5)外周設置的法蘭盤(19)上裝設車輪螺栓(7)，或者是直接在外側端蓋(8)上裝設車輪螺栓(7)；采用由輪輞固定側邊(21)和輪輞可拆卸側邊(22)組成的組合式輪輞或采用與電機外殼(5)鑄造成為整體的整體式輪輞(24)；采用制動盤式制動裝置或制動鼓式制動裝置，采用制動盤式制動裝置時，異形端蓋(6)的外側端安裝或整體鑄造有制動盤(13)，采用制動鼓式制動裝置時，異形端蓋(6)突出的外沿上安裝或整體鑄造有制動鼓(14)；采用內風葉片(9)風冷或冷卻水室(15)水冷方式散熱。

2.一種輪轂電機的內風冷式散熱裝置，其特征是：輪轂電機采用內風冷方式時，外側端蓋(8)的內側設有內風葉片(9)，電機外殼(5)與轉子鐵芯(4)的結合部和定子座(2)內均設有空氣循環孔道(10)；

3.一種輪轂電機的水冷式散熱裝置，其特征是：采用水冷方式時，定子座(2)內設有冷卻水室(15)，并連接有冷卻水管(16)，冷卻水管(16)通過直通孔(11)伸出多孔電機軸(1)內側端。

4.一種與輪轂電機配套的組合式輪輞，其特征是：組合式輪輞的輪輞固定側邊(21)與電機外殼(5)鑄造成為整體，輪輞可拆卸側邊(22)用車輪螺栓(7)安裝固定，輪輞固定側邊(21)和輪輞可拆卸側邊(22)的結合部設有橡膠圈(23)。

5.一種輪轂電機專用的多孔電機軸，其特征是：多孔電機軸(1)的內側部位直徑加大，有一個明顯的環形臺階，直徑加大部分形成突出的環柱體，環柱體內四周設有數個無彎折的直通孔(11)，使輪轂電機的內外空間相連通；多孔電機軸(1)的外端設有螺紋，裝設有調隙緊固軸承(12)或調隙緊固螺母(18)，輪轂電機容量較小、使用向心球軸承時，電機軸(1)外端可不設螺紋，也不裝設調隙緊固軸承(12)或調隙緊固螺母(18)。

6.根據權利要求4所述的多孔電機軸，其特征是：多孔電機軸(1)可設置貫通的空心(20)；多孔電機軸(1)的內側部位留有安裝位置，上邊設有定位銷槽(17)。

7.一種輪轂電機專用軸承，其特征是：調隙緊固軸承(12)安裝在多孔電機軸(1)外端，軸承內圈(25)向外延伸，并設有開口銷槽(26)，軸承內圈(25)的內周設有內螺紋(27)。