[發(fā)明專利]電梯和電梯噪音降低方法無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200910266567.2 | 申請(qǐng)日: | 2009-12-28 |
| 公開(公告)號(hào): | CN101767745A | 公開(公告)日: | 2010-07-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 橫林真;林和夫;田中元史;松田壽;野田伸一;水野末良 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 東芝電梯株式會(huì)社 |
| 主分類號(hào): | B66B13/00 | 分類號(hào): | B66B13/00;B66B13/28 |
| 代理公司: | 上海市華誠律師事務(wù)所 31210 | 代理人: | 徐曉靜;丁利華 |
| 地址: | 日本國東京都品*** | 國省代碼: | 日本;JP |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電梯 噪音 降低 方法 | ||
1.一種電梯,其特征在于,包括:
設(shè)置在具有多個(gè)樓層的建筑物中的升降通道;
在該升降通道內(nèi)升降的乘用轎廂;
具有一對(duì)電極、且通過由施加在該對(duì)電極上的驅(qū)動(dòng)電壓產(chǎn)生在所述電極間的放 電等離子的作用而產(chǎn)生片狀的氣流的等離子氣流發(fā)生裝置;以及
控制裝置,其通過對(duì)施加到所述等離子氣流發(fā)生裝置的所述驅(qū)動(dòng)電壓進(jìn)行控 制,對(duì)所述等離子氣流發(fā)生裝置產(chǎn)生的氣流的量進(jìn)行控制,并控制所述乘用轎廂 的運(yùn)行,使得所述氣流在與所述乘用轎廂的行進(jìn)方向相反的方向產(chǎn)生;
所述等離子氣流發(fā)生裝置設(shè)置于所述升降通道內(nèi)的任意狹窄部,所述控制裝置 在所述乘用轎廂通過所述狹窄部時(shí),產(chǎn)生所述驅(qū)動(dòng)電壓以通過所述氣流抑制所述 乘用轎廂通過所述狹窄部時(shí)產(chǎn)生的顫振聲。
2.如權(quán)利要求1所述的電梯,其特征在于,所述升降通道的各樓層設(shè)有乘降口的 三面框和固定在該三面框的包括頂框的門機(jī)構(gòu),所述等離子氣流發(fā)生裝置設(shè)置在 所述頂框。
3.如權(quán)利要求1所述的電梯,其特征在于,所述升降通道的各樓層側(cè)端安裝有廳 邊框,所述等離子氣流發(fā)生裝置設(shè)置在所述廳邊框的向所述升降通道側(cè)突出的突 出部。
4.如權(quán)利要求1所述的電梯,其特征在于,所述等離子氣流發(fā)生裝置設(shè)置于朝向 所述升降通道突出的建筑梁。
5.一種電梯,其特征在于,包括:
設(shè)置在具有多個(gè)樓層的建筑物中的升降通道;
在該升降通道內(nèi)升降的乘用轎廂;
設(shè)置在該轎廂上的、具有一對(duì)電極且通過由施加在該對(duì)電極的驅(qū)動(dòng)電壓產(chǎn)生的 在所述電極間的放電等離子的作用而產(chǎn)生片狀的氣流的第一等離子氣流發(fā)生裝 置;
設(shè)置于所述升降通道內(nèi)的任意狹窄部的、具有一對(duì)電極且通過由施加在該對(duì)電 極上的驅(qū)動(dòng)電壓產(chǎn)生的在所述電極間的放電等離子的作用而產(chǎn)生片狀的氣流的第 二等離子氣流發(fā)生裝置;以及
控制裝置,其通過對(duì)施加到所述第一等離子氣流發(fā)生裝置的所述驅(qū)動(dòng)電壓和施 加到所述第二等離子氣流發(fā)生裝置的所述驅(qū)動(dòng)電壓進(jìn)行控制,而對(duì)所述第一等離 子氣流發(fā)生裝置和所述第二等離子氣流發(fā)生裝置產(chǎn)生的氣流的量分別進(jìn)行控制, 并控制所述乘用轎廂的運(yùn)行,
所述第一等離子氣流發(fā)生裝置和所述第二等離子氣流發(fā)生裝置設(shè)置成:使得設(shè) 置在所述狹窄部的所述第二等離子氣流發(fā)生裝置噴出的氣流的朝向和設(shè)置于所述 轎廂的所述第一等離子氣流發(fā)生裝置噴出的氣流的朝向相一致,
所述控制裝置在所述乘用轎廂上升時(shí)使所述第一等離子氣流發(fā)生裝置和所述 第二等離子氣流發(fā)生裝置產(chǎn)生向下的所述氣流,在所述乘用轎廂下降時(shí)使所述第 一等離子氣流發(fā)生裝置和所述第二等離子氣流發(fā)生裝置產(chǎn)生向上的所述氣流,所 述控制裝置在所述乘用轎廂通過所述狹窄部時(shí),產(chǎn)生各驅(qū)動(dòng)電壓,一起驅(qū)動(dòng)第一 等離子氣流發(fā)生裝置和第二等離子氣流發(fā)生裝置,通過各氣流抑制所述乘用轎廂 通過所述狹窄部時(shí)產(chǎn)生的顫振聲。
6.一種電梯噪音降低方法,其特征在于,包括如下步驟:
將具有一對(duì)電極、通過由施加在該對(duì)電極上的驅(qū)動(dòng)電壓產(chǎn)生在所述電極間的放 電等離子的作用而產(chǎn)生片狀的氣流的等離子氣流發(fā)生裝置設(shè)置于在具有多個(gè)樓層 的建筑物中的升降通道內(nèi)的任意狹窄部的步驟;
對(duì)在所述升降通道內(nèi)升降的轎廂運(yùn)行進(jìn)行控制的控制裝置使得所述乘用轎廂 作升降運(yùn)行的步驟;
所述控制裝置在所述乘用轎廂通過所述升降通道的狹窄部時(shí),產(chǎn)生施加到所述 等離子氣流發(fā)生裝置的所述驅(qū)動(dòng)電壓,使得所述等離子氣流發(fā)生裝置產(chǎn)生與所述 乘用轎廂的行進(jìn)方向?yàn)橄喾捶较虻乃鰵饬鳎砸种扑龀擞棉I廂通過所述狹窄 部時(shí)產(chǎn)生的顫振聲的步驟。
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