[發明專利]電梯和電梯噪音降低方法

無效

• 申請號: 200910266567.2
• 申請日: 2009-12-28
• 公開（公告）號: CN101767745A
• 公開（公告）日: 2010-07-07
• 發明（設計）人: 橫林真;林和夫;田中元史;松田壽;野田伸一;水野末良
• 申請（專利權）人: 東芝電梯株式會社
• 主分類號: B66B13/00
• 分類號: B66B13/00;B66B13/28
• 代理公司: 上海市華誠律師事務所 31210
• 代理人: 徐曉靜;丁利華

1.一種電梯，其特征在于，包括：

設置在具有多個樓層的建筑物中的升降通道；

在該升降通道內升降的乘用轎廂；

具有一對電極、且通過由施加在該對電極上的驅動電壓產生在所述電極間的放 電等離子的作用而產生片狀的氣流的等離子氣流發生裝置；以及

控制裝置，其通過對施加到所述等離子氣流發生裝置的所述驅動電壓進行控 制，對所述等離子氣流發生裝置產生的氣流的量進行控制，并控制所述乘用轎廂 的運行，使得所述氣流在與所述乘用轎廂的行進方向相反的方向產生；

所述等離子氣流發生裝置設置于所述升降通道內的任意狹窄部，所述控制裝置 在所述乘用轎廂通過所述狹窄部時，產生所述驅動電壓以通過所述氣流抑制所述 乘用轎廂通過所述狹窄部時產生的顫振聲。

2.如權利要求1所述的電梯，其特征在于，所述升降通道的各樓層設有乘降口的 三面框和固定在該三面框的包括頂框的門機構，所述等離子氣流發生裝置設置在 所述頂框。

3.如權利要求1所述的電梯，其特征在于，所述升降通道的各樓層側端安裝有廳 邊框，所述等離子氣流發生裝置設置在所述廳邊框的向所述升降通道側突出的突 出部。

4.如權利要求1所述的電梯，其特征在于，所述等離子氣流發生裝置設置于朝向 所述升降通道突出的建筑梁。

5.一種電梯，其特征在于，包括：

設置在具有多個樓層的建筑物中的升降通道；

在該升降通道內升降的乘用轎廂；

設置在該轎廂上的、具有一對電極且通過由施加在該對電極的驅動電壓產生的 在所述電極間的放電等離子的作用而產生片狀的氣流的第一等離子氣流發生裝 置；

設置于所述升降通道內的任意狹窄部的、具有一對電極且通過由施加在該對電 極上的驅動電壓產生的在所述電極間的放電等離子的作用而產生片狀的氣流的第 二等離子氣流發生裝置；以及

控制裝置，其通過對施加到所述第一等離子氣流發生裝置的所述驅動電壓和施 加到所述第二等離子氣流發生裝置的所述驅動電壓進行控制，而對所述第一等離 子氣流發生裝置和所述第二等離子氣流發生裝置產生的氣流的量分別進行控制， 并控制所述乘用轎廂的運行，

所述第一等離子氣流發生裝置和所述第二等離子氣流發生裝置設置成：使得設 置在所述狹窄部的所述第二等離子氣流發生裝置噴出的氣流的朝向和設置于所述 轎廂的所述第一等離子氣流發生裝置噴出的氣流的朝向相一致，

所述控制裝置在所述乘用轎廂上升時使所述第一等離子氣流發生裝置和所述 第二等離子氣流發生裝置產生向下的所述氣流，在所述乘用轎廂下降時使所述第 一等離子氣流發生裝置和所述第二等離子氣流發生裝置產生向上的所述氣流，所 述控制裝置在所述乘用轎廂通過所述狹窄部時，產生各驅動電壓，一起驅動第一 等離子氣流發生裝置和第二等離子氣流發生裝置，通過各氣流抑制所述乘用轎廂 通過所述狹窄部時產生的顫振聲。

6.一種電梯噪音降低方法，其特征在于，包括如下步驟：

將具有一對電極、通過由施加在該對電極上的驅動電壓產生在所述電極間的放 電等離子的作用而產生片狀的氣流的等離子氣流發生裝置設置于在具有多個樓層 的建筑物中的升降通道內的任意狹窄部的步驟；

對在所述升降通道內升降的轎廂運行進行控制的控制裝置使得所述乘用轎廂 作升降運行的步驟；

所述控制裝置在所述乘用轎廂通過所述升降通道的狹窄部時，產生施加到所述 等離子氣流發生裝置的所述驅動電壓，使得所述等離子氣流發生裝置產生與所述 乘用轎廂的行進方向為相反方向的所述氣流，以抑制所述乘用轎廂通過所述狹窄 部時產生的顫振聲的步驟。