[發明專利]汽輪機ETS系統的對時系統及其記錄動作時間的方法

有效

• 申請號: 200910264552.2
• 申請日: 2009-12-28
• 公開（公告）號: CN101788785A
• 公開（公告）日: 2010-07-28
• 發明（設計）人: 馬偉東;王勇;吳勝華
• 申請（專利權）人: 國電南京自動化股份有限公司
• 主分類號: G04G5/00
• 分類號: G04G5/00;F01D21/00
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林;許婉靜

技術領域

本發明涉及一種汽輪機危急保安ETS動作時間記錄實現方法，屬于電力系統 自動控制技術領域。

背景技術

ETS(EMERGENCY?TRIP?SYSTEM)是汽輪機危急跳閘系統的簡稱。汽輪機危急 跳閘系統具體應用于火電廠綜合自動化系統(Heat-Engine?Plant? Comprehensive?Automation)中，用以監視汽輪機的運行參數(汽機轉速、潤 滑油壓力、凝汽器真空、DEH故障、軸承振動、軸向位移、熱膨脹、差脹、軸承 回油溫度、高加水位、排氣室壓力等)，當參數超過其限制值時，系統會自動關 閉全部汽輪機蒸汽進汽閥門，緊急停機，以保證汽輪機安全運行。

汽輪機危急保安ETS系統完成汽輪機危急跳閘控制過程中全部電動閥門的 開關控制功能，包括完成開關量的數據采集、處理、計算及開關量的實時輸出， 并將相關數據經通訊傳送到中央控制室操作站。可以監測的開關量信號有：汽 機轉速、潤滑油壓力、凝汽器真空、DEH故障、軸承振動、軸向位移、熱膨脹、 差脹、軸承回油溫度、高加水位、排氣室壓力等。當被監視的參數超過規定值 時，ETS系統輸出跳閘信號到跳閘電磁閥，跳閘電磁閥卸掉保安系統的保安油， 使汽輪機的主汽閥和調節閥迅速關閉，完成汽輪機跳閘的功能，實行緊急停機， 確保機組設備及人身的安全，以避免發生嚴重的后果。

傳統的汽輪機危急保安ETS系統通過PLC或DCS系統實現。在該單一的系 統中，任意一個環節的異常保護均會引起相關系統重要關聯參數的連鎖動作。 該汽輪機危急保護系統著重關心汽輪機運行參數的異常，所以一般不對發生異 常動作的時間做精確記錄。

但是目前，在大中型火電機組應用中，鍋爐系統、汽輪機系統、發電機系 統等經常作為關聯系統統一進行大型連鎖控制，該大型系統中的任意一個子系 統的任意一個環節的異常保護均會引起相關系統重要關聯參數的連鎖動作。而 這種連鎖保護動作往往在幾個毫秒(ms)內完成。若能精確記錄各保護動作的 動作時間，則對事故起因的分析等具有相當重要的作用。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種汽輪機ETS系統的對時系統，可以 精確記錄各保護動作的動作時間。

為解決上述技術問題，本發明提供一種汽輪機ETS系統的對時系統，包括 GPS對時系統，其特征在于：所述GPS對時系統通過RS232接口與主站計算機相 連，主站計算機相連通過以太網與中間控制器相連，中間控制器通過CANBUS通 信總線與ETS系統相連。

前述的汽輪機ETS系統的對時系統的記錄動作時間方法，其特征在于：包 括以下步驟：

1)主站計算機通過RS232串口得到GPS時鐘的時間標志；

2)通過以太網將主站計算機對時后的時間發送到中間控制器上；

3)中間控制器在整秒時刻發出對時接點脈沖信號至ETS系統，收到對時接 點脈沖信號后ETS系統啟動內部毫秒時鐘計時器，得到毫秒信號；同時中間控制 器將該時刻秒以上的信息通過CANBUS通信總線用通信的方式傳送到ETS系統； 毫秒信號的計時起始點為接受到中間控制器在整秒時發出對時接點脈沖信號時 刻；毫秒時間與來自與中間控制器同步的秒以上的信息相加得到準確的系統時 間；或ETS系統直接接受GPS的對時操作，直接獲得準確的系統時間；

4)ETS系統接收到汽輪機超限信號并動作時，ETS系統記錄其動作的準確 時間，并通過CANBUS通信總線將超限信號和系統記錄的相應時間信息同時發送 至DCS系統。

本發明所達到的有益效果：

本發明的汽輪機ETS系統的對時系統及其記錄動作時間方法，在實現常規 要求的汽輪機危急保護動作的同時，增加了監控對象異常時，輸入信號的動作 時標記錄，當保護信號動作時，其動作的準確時間也將被記錄下來，對事故起 因的分析等具有重要的作用。

附圖說明

圖1為本發明的ETS系統的對時系統結構示意圖；

圖2為本發明的ETS動作時間記錄功能略解示意圖；

圖3為本發明的ETS系統硬件電路架構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明做進一步說明。