[發(fā)明專利]汽車前照燈泡聚焦調(diào)節(jié)裝置及其調(diào)節(jié)方法

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910262802.9
• 申請(qǐng)日: 2009-12-11
• 公開（公告）號(hào): CN101710024A
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳子玢
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鎮(zhèn)江震東電光源有限公司
• 主分類號(hào): G01M11/06
• 分類號(hào): G01M11/06
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車輛燈泡燈絲聚焦調(diào)節(jié)裝置，特別涉及一種汽車前照 燈泡燈絲聚焦調(diào)節(jié)裝置，還涉及該裝置的調(diào)節(jié)方法，屬于照明技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

汽車前照燈是保障機(jī)動(dòng)車輛安全行駛的重要部件之一，而汽車前照燈的H4 燈泡作為汽車前照燈的主要光源，其配光性能、光照度是保證汽車行駛安全的 重要指標(biāo)。資料揭示，汽車行駛里程的25％是在晚上和自然光線不足的情況下， 在此期間發(fā)生的交通事故占到33％。其中很大部分是因?yàn)橘|(zhì)量不合格的汽車前 照燈泡不但不能為駕駛員提供良好的照明和警示信號(hào)，而且還使對(duì)面來車駕駛 員及道路行人產(chǎn)生強(qiáng)烈的炫目，使他們對(duì)車輛和自身相對(duì)位置判斷錯(cuò)誤而發(fā)生 意外。

如圖1～圖2所示，H4燈泡是一種雙燈絲鹵素?zé)?，它包括定位盤51、燈頭 52、內(nèi)套53、三個(gè)燈腳54、泡殼55、上燈絲56、下燈絲57，其中，上燈絲56 和下燈絲57封裝在由內(nèi)套53和泡殼55構(gòu)成封閉腔體內(nèi)，該腔體下端通過內(nèi)套 53與燈頭52固定連接，定位盤51與燈頭52固定連接，定位盤51及其外緣的 三個(gè)基準(zhǔn)卡爪511作為H4燈泡安裝在燈具內(nèi)的定位基準(zhǔn)。上燈絲56用于行駛 時(shí)的照明，下燈絲57用于會(huì)車時(shí)的照明，上、下燈絲56、57的位置和內(nèi)部尺 寸尤為重要，它直接影響到機(jī)動(dòng)車輛行駛的安全性。汽車前照燈泡的內(nèi)部零件 尺寸作為重要技術(shù)指標(biāo)已列為對(duì)“燈泡”強(qiáng)制要求的國際標(biāo)準(zhǔn)和國家標(biāo)準(zhǔn)中， 并已列入3C強(qiáng)制認(rèn)證目錄之中。

在H4燈泡的制作過程中，起決定性作用的步驟便是聚焦。聚焦，顧名思 義就是在聚焦機(jī)上通過攝像投影，將燈絲的位置調(diào)整到符合標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)?，F(xiàn)有的 聚焦機(jī)用于H4燈泡的聚焦過程中，通常都是先將燈泡與燈頭組裝固定，在燈 頭上套入定位盤。然后將泡殼朝下放入聚焦機(jī)的聚焦底座中，固定定位盤，觀 看通過多臺(tái)攝像頭攝像放大投影到顯示屏上的燈絲位置，利用聚焦底座將燈泡 上下左右移動(dòng)，使上、下燈絲到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)位置后，將定位盤和燈頭外殼點(diǎn)焊連接， 完成H4燈泡的聚焦。這種裝置和方法存在以下缺點(diǎn)：由于聚焦前定位盤和燈 頭外殼互不連接，聚焦時(shí)，定位盤不動(dòng)，燈頭可以移動(dòng)調(diào)節(jié)，為使上、下燈絲 調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)位置，燈頭軸線與定位盤平面常常無法達(dá)到垂直狀態(tài)，即使是上、 下燈絲位置達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，但傾斜的定位盤不僅給外觀帶來嚴(yán)重影響，也使得 燈泡的整體質(zhì)量下降。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種汽車前照燈泡燈絲聚焦調(diào)節(jié)裝置及該調(diào)節(jié)裝置的 調(diào)節(jié)方法，本發(fā)明既能快速實(shí)現(xiàn)上、下燈絲的調(diào)整完成聚焦，又能讓燈頭軸線 與定位盤平面達(dá)到垂直狀態(tài)。

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種汽車前照燈泡聚焦調(diào)節(jié)裝置，包括下端與底板連接的定位支架、固定 在定位支架上側(cè)的燈泡支承機(jī)構(gòu)、位于定位支架中的定位盤支撐機(jī)構(gòu)；所述定 位支架包括定位板、至少2根支柱、支柱底座，所述支柱分別直立在底板上， 各支柱上端分別與定位板兩端固連，下端通過支柱底座與底板固連；所述燈泡 支承機(jī)構(gòu)包括壓蓋、定位圈，所述定位圈下端與定位板中央固連，所述壓蓋與 定位圈上端螺紋連接，所述壓蓋徑向設(shè)有手柄；所述定位盤支撐機(jī)構(gòu)包括上端的 定位盤支承套、下端的氣缸、位于定位盤支承套下側(cè)和氣缸上側(cè)之間的浮動(dòng)支 撐組合，所述定位盤支承套位于定位圈的內(nèi)孔中，所述氣缸下側(cè)與底板固連。

本發(fā)明的目的還可以通過以下技術(shù)措施來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。

前述的汽車前照燈泡聚焦調(diào)節(jié)裝置所述浮動(dòng)支撐組合包括定位套筒、彈簧、 彈簧套筒、彈簧芯柱，所述定位套筒套裝在定位圈內(nèi)孔中，所述彈簧芯柱上端 與定位套筒活動(dòng)連接，下端穿過彈簧套筒與氣缸活塞桿上端固連，氣缸下端與 底板固連；所述彈簧上端抵靠在定位套筒下側(cè)，下端抵靠在彈簧套筒中；汽車 前照燈泡聚焦時(shí)，其定位盤分別支撐在定位圈和定位套筒上，所述定位圈上側(cè) 設(shè)有定位盤支撐沉孔。

一種汽車前照燈泡聚焦的調(diào)節(jié)方法，包括下列步驟：

1)將帶有定位盤的燈頭放入定位圈內(nèi)，使定位盤的外邊緣支承在定位圈的 沉孔上，定位盤的內(nèi)圈支承在定位套筒上，扳動(dòng)手柄，使壓蓋壓緊定位盤上側(cè)；

2)氣缸的活塞桿上升，帶動(dòng)彈簧套筒和彈簧芯柱上升，彈簧受壓，彈簧上 端推動(dòng)定位套筒壓緊定位盤下側(cè)，定位盤連同燈頭被固定在定位套筒中；