[發明專利]使用短消息系統消息來傳送車輛消息的方法無效
| 申請號: | 200910262244.6 | 申請日: | 2009-12-22 |
| 公開(公告)號: | CN101883337A | 公開(公告)日: | 2010-11-10 |
| 發明(設計)人: | J·W·萊耶勒 | 申請(專利權)人: | 通用汽車有限責任公司 |
| 主分類號: | H04W4/14 | 分類號: | H04W4/14;H04M11/06 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 范曉斌;譚祐祥 |
| 地址: | 美國特*** | 國省代碼: | 美國;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 使用 短消息 系統 消息 傳送 車輛 方法 | ||
1.一種從車輛遠程信息處理裝置傳送消息的方法,所述方法包括步驟:
(a)在車輛處存儲使用者提供的聯系人;
(b)監測多種車輛狀況;
(c)檢測所述車輛狀況中的一種變為可報告車輛狀況;以及
(d)基于所述確定將短消息服務(SMS)消息發送給所存儲的聯系人,其中,SMS消息包括與所述可報告車輛狀況相關聯的信息。
2.根據權利要求1所述的方法,其中,所述聯系人是支持SMS消息的器件的無線電話號碼,其中,所述方法還包括步驟:
促使所述使用者經由車內麥克風或鍵區將無線電話號碼輸入車輛遠程信息處理裝置;
在所述麥克風或鍵區處從使用者接收電話號碼;和
在車輛中存儲所述電話號碼。
3.根據權利要求1所述的方法,其中,步驟(b)還包括:監測多個車輛傳感器測量值,所述多個車輛傳感器測量值包括以下測量值中的一個或多個:油液位測量值、油質量測量值、胎壓測量值或觸發診斷故障碼的測量值。
4.根據權利要求3所述的方法,其中,步驟(c)還包括:通過檢測由于一個車輛傳感器測量值引起的診斷故障碼來檢測所述可報告車輛狀況,且其中,步驟(d)還包括發送與所述診斷故障碼相關聯的SMS消息。
5.根據權利要求3所述的方法,其中,對于每個車輛傳感器測量值,存在相關聯的可報告車輛狀況,包括某值高于最大值、低于最小值或者在由最大和最小值限定的范圍之外。
6.根據權利要求1所述的方法,還包括:
生成發送至聯系人的SMS消息日志;和
將所述日志上傳到呼叫中心。
7.根據權利要求1所述的方法,其中,步驟(a)還包括存儲多個使用者提供的聯系人和將所存儲的聯系人中的至少一個與至少一種車輛狀況相關聯,且其中,步驟(d)還包括將SMS消息發送給與所述可報告車輛狀況相關聯的所存儲的聯系人。
8.一種從車輛傳送消息的方法,所述方法包括步驟:
(a)在車輛處存儲無線器件聯系人;
(b)監測車輛數據;
(c)基于所述車輛數據檢測可報告車輛狀況;
(d)生成文本消息,所述文本消息識別所述可報告車輛狀況;
(e)接入所述無線器件聯系人;和
(f)將所述文本消息作為短消息服務(SMS)消息發送給接入的無線器件聯系人。
9.根據權利要求8所述的方法,其中,所述無線器件聯系人是支持SMS消息的無線器件的電話號碼,其中,所述步驟(a)還包括步驟:
促使所述使用者經由車內麥克風或鍵區將無線電話號碼輸入車輛遠程信息處理裝置;
在所述麥克風或鍵區處從使用者接收電話號碼;和
在車輛中存儲所述電話號碼。
10.根據權利要求8所述的方法,其中,無線器件聯系人是支持SMS消息的無線器件的電話號碼,其中,所述步驟(a)還包括從呼叫中心接收電話號碼并將電話號碼存儲在車輛處。
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