[發(fā)明專利]對制動(dòng)器進(jìn)行液壓控制的系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910261837.0
• 申請日: 2009-12-31
• 公開（公告）號: CN102114833A
• 公開（公告）日: 2011-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 時(shí)百巨;李彥彬;穆霄剛;師偉
• 申請（專利權(quán)）人: 中國神華能源股份有限公司;神華黃驊港務(wù)有限責(zé)任公司
• 主分類號: B60T11/10
• 分類號: B60T11/10;F15B1/02;B65G67/48
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標(biāo)代理有限公司 11012
• 代理人: 王昭林;崔華

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種液壓控制制動(dòng)器系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在翻車機(jī)系統(tǒng)中，推車機(jī)、定位車設(shè)備的電磁制動(dòng)器經(jīng)常無法正常工作，甚至發(fā)生頻繁燒毀的情況，從而導(dǎo)致系統(tǒng)中的設(shè)備經(jīng)常處于無制動(dòng)器狀態(tài)，很可能由此導(dǎo)致安全事故。

現(xiàn)有技術(shù)中的制動(dòng)器的電路板受電壓以及諧波影響嚴(yán)重，如果現(xiàn)場工況極不滿足其電源質(zhì)量的要求，則電路板燒毀率甚至達(dá)到100％。經(jīng)常出現(xiàn)剛更換新電路板就立即燒毀或短時(shí)間內(nèi)燒毀的情況。

現(xiàn)有技術(shù)中還使用一種電液制動(dòng)器，也存在運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性問題，而且其內(nèi)部的電機(jī)軸承無法承受長時(shí)間的較大軸向力，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子后移，磨損葉輪，進(jìn)而使得制動(dòng)器無法建立制動(dòng)力。而且此類產(chǎn)品與當(dāng)前在翻車機(jī)系統(tǒng)中的現(xiàn)有制動(dòng)器的執(zhí)行機(jī)構(gòu)不能匹配。同時(shí)此類產(chǎn)品成本較高，供貨期較長，對設(shè)備進(jìn)行整體更換所需成本極高，甚至達(dá)到150萬元。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明通過提供一種液壓控制制動(dòng)器系統(tǒng)，克服了現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷。

本發(fā)明提供一種對制動(dòng)器進(jìn)行液壓控制的系統(tǒng)，包括：

油箱，其中包含油液；

一個(gè)或多個(gè)液壓缸，每個(gè)液壓缸包括活塞，活塞的活塞桿上設(shè)置有動(dòng)力彈簧；

主泵；

蓄能器，主泵從油箱向蓄能器供油，當(dāng)主泵供油而使蓄能器高于第一預(yù)設(shè)壓力值時(shí)，蓄能器將油液提供給所述液壓缸，主泵停止工作，當(dāng)蓄能器中的壓力小于或等于第二預(yù)設(shè)壓力值時(shí)，主泵被再次啟動(dòng)，向蓄能器供油；

電磁閥，電磁閥得電后，油液從蓄能器流向液壓缸，從而推動(dòng)活塞，進(jìn)而壓縮動(dòng)力彈簧，從而打開制動(dòng)器，并產(chǎn)生制動(dòng)器打開信號。

優(yōu)選地，所述系統(tǒng)進(jìn)一步包括先導(dǎo)卸荷溢流閥，當(dāng)所述系統(tǒng)中的油液壓力大于或等于卸荷壓力時(shí)，先導(dǎo)閥導(dǎo)通，油液就通過主閥流回油箱。

更優(yōu)選地，油液通過先導(dǎo)卸荷溢流閥流回油箱后，電磁閥一直得電，液壓缸內(nèi)的油液壓力由蓄能器維持。

更優(yōu)選地，在電磁閥失電的情況下，液壓缸中的油液在動(dòng)力彈簧的壓迫下回至油箱，從而使制動(dòng)器關(guān)閉。

優(yōu)選地，所述油箱包括：

空氣清潔器，用于對油箱內(nèi)的空氣進(jìn)行過濾；

溫度控制器，用于監(jiān)控油箱的溫度；

液位控制器，用于監(jiān)控油箱內(nèi)油液的液位。

優(yōu)選地，所述制動(dòng)器包括：

制動(dòng)盤；

夾緊機(jī)構(gòu)，該夾緊機(jī)構(gòu)夾緊制動(dòng)盤；

杠桿機(jī)構(gòu)，杠桿結(jié)構(gòu)包括一支點(diǎn)，所述杠桿結(jié)構(gòu)的一端連接到夾緊機(jī)構(gòu)，另一端連接到動(dòng)力彈簧，所述動(dòng)力彈簧在壓縮狀態(tài)下通過杠桿機(jī)構(gòu)相對于支點(diǎn)帶動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)，從而對夾緊機(jī)構(gòu)所夾緊的制動(dòng)盤施加制動(dòng)力矩，進(jìn)而啟動(dòng)制動(dòng)器。

優(yōu)選地，所述主泵為齒輪泵。

本發(fā)明所提供的上述液壓控制制動(dòng)器系統(tǒng)不受電壓和諧波影響，因此總體結(jié)構(gòu)壽命更長，節(jié)能更多，維修也較為方便快捷，成本相比之下較為低廉，且系統(tǒng)運(yùn)行較為平穩(wěn)。

附圖說明

圖1示出本發(fā)明一種實(shí)施方式中液壓控制制動(dòng)器系統(tǒng)的原理圖；

圖2示出本發(fā)明一種實(shí)施方式中制動(dòng)器的制動(dòng)盤與液壓缸內(nèi)的動(dòng)力彈簧之間的關(guān)系的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

在下文中，相同的附圖標(biāo)記指代相同的元件。

如上文所述，現(xiàn)有技術(shù)中制動(dòng)器受現(xiàn)場電壓波動(dòng)及變頻諧波的影響較大，經(jīng)常導(dǎo)致制動(dòng)器電路板受損。而與此形成對照的是，本發(fā)明采用一種液壓機(jī)構(gòu)來控制制動(dòng)器的運(yùn)行，因此受電壓波動(dòng)和變頻諧波影響較小。

圖1示出液壓控制制動(dòng)器系統(tǒng)100的結(jié)構(gòu)圖。液壓控制制動(dòng)器系統(tǒng)100主要包括油箱101、電磁閥117、主泵120、蓄能器113、液壓缸118、先導(dǎo)式卸荷溢流閥112。

主泵120可向蓄能器113供油，本發(fā)明采用的主泵優(yōu)選為齒輪泵，其性能可靠工作壽命長，工作條件范圍大，適合復(fù)雜地理環(huán)境及工況要求。