[發明專利]對制動器進行液壓控制的系統

有效

• 申請號: 200910261837.0
• 申請日: 2009-12-31
• 公開（公告）號: CN102114833A
• 公開（公告）日: 2011-07-06
• 發明（設計）人: 時百巨;李彥彬;穆霄剛;師偉
• 申請（專利權）人: 中國神華能源股份有限公司;神華黃驊港務有限責任公司
• 主分類號: B60T11/10
• 分類號: B60T11/10;F15B1/02;B65G67/48
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 王昭林;崔華

1.一種對制動器進行液壓控制的系統，其特征在于，包括：油箱(101)，其中包含油液；

一個或多個液壓缸(118)，每個液壓缸(118)包括活塞(121)，活塞(121)的活塞桿上設置有動力彈簧(122)；

主泵(120)；

蓄能器(113)，主泵(120)從油箱(101)向蓄能器(113)供油，當主泵(120)供油而使蓄能器(113)高于第一預設壓力值時，主泵(120)停止工作，蓄能器(113)將油液提供給所述液壓缸(118)；當蓄能器中的壓力小于或等于第二預設壓力值時，主泵(120)啟動，向蓄能器(113)供油；

電磁閥(117)，電磁閥(117)得電后，油液從蓄能器(113)流向液壓缸(118)，從而推動活塞(121)，進而壓縮動力彈簧(122)，從而打開制動器，并產生制動器打開信號。

2.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述液壓控制制動器系統進一步包括先導卸荷溢流閥(112)，其中，當所述系統中的油液壓力大于或等于卸荷壓力時，先導卸荷溢流閥(112)導通，油液通過先導卸荷溢流閥(112)流回油箱(101)。

3.根據權利要求2所述的系統，其特征在于，油液通過先導卸荷溢流閥(112)流回油箱(101)后，電磁閥(117)一直得電，液壓缸(118)內的油液壓力由蓄能器(113)維持。

4.根據權利要求3所述的系統，其特征在于，在電磁閥失電的情況下，液壓缸(118)中的油液在動力彈簧(122)的壓迫下回至油箱(101)，從而使制動器關閉。

5.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述油箱(101)包括：

空氣清潔器(104)，用于對油箱(101)內的空氣進行過濾；

溫度控制器(105)，用于監控油箱(101)的溫度；

液位控制器(106)，用于監控油箱(101)內油液的液位。

6.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述制動器包括：

制動盤(201)；

夾緊機構(202)，該夾緊機構(202)夾緊制動盤(201)；

杠桿機構，杠桿結構包括一支點(203)，所述杠桿結構的一端連接到夾緊機構(202)，另一端連接到動力彈簧(122)，所述動力彈簧(122)在壓縮狀態下通過杠桿機構相對于支點(203)帶動夾緊機構(202)，從而對夾緊機構(202)所夾緊的制動盤(201)施加制動力矩，進而啟動制動器。

7.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述主泵(120)為齒輪泵。