[發明專利]車輛座位總成

無效

• 申請號: 200910258435.5
• 申請日: 2009-10-29
• 公開（公告）號: CN101941390A
• 公開（公告）日: 2011-01-12
• 發明（設計）人: T·W·康佛爾;G·W·斯麥力;D·B·豪厄;C·蔻齊蘭;M·伯爾蔻賓;B·威斯南特;R·浩爾本;W·康威;H·S·萊恩;D·M·盧瑟爾;D·L·佛爾高特
• 申請（專利權）人: 雷蒙德股份有限公司
• 主分類號: B60N2/30
• 分類號: B60N2/30;B60N2/52;B60N2/54
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 顧峻峰

1.一種座位總成，包括：

一第一框架；

一座位底板，樞軸式安裝到所述框架以在站立操作位置和坐著操作位置之間作樞軸式轉動，所述座位底板具有一向上的上部表面以在所述座位底板處于所述坐著操作位置時支撐操作者坐在所述座位底板上，以及一向外的下部表面以在所述座位底板處于所述站立操作位置時支撐操作者倚靠在所述座位底板上。

2.如權利要求1所述的座位總成，其特征在于，包括一安裝到所述框架的座位靠背，所述座位靠背包括一凹陷部，在所述站立操作位置時接收所述座位底板。

3.如權利要求1所述的座位總成，其特征在于，所述座位底板的所述下部表面包括從所述座位底板的相對側延伸而遠離所述上部表面的凸脊，用于當所述座位底板處于所述站立操作位置時容納所述操作者。

4.如權利要求1所述的座位總成，其特征在于，一偏壓彈簧將所述座位底板壓向所述站立操作位置。

5.如權利要求4所述的座位總成，其特征在于，所述偏壓彈簧具有一第一過中心位置，以保持所述座位底板處于所述坐著操作位置。

6.如權利要求5所述的座位總成，其特征在于，所述偏壓彈簧具有一第二過中心位置，以保持所述座位底板處于所述站立操作位置。

7.如權利要求1所述的座位總成，其特征在于，包括一相對于所述第一框架滑動安裝的第二框架；以及

插入到所述第一框架和所述第二框架之間的滾輪，其相對于所述第二框架可滑動地支撐所述第一框架，其中每一個所述滾輪圍繞一獨立的轉動軸線轉動，以及多個獨立的轉動軸線與一個和所述多個獨立的轉動軸線基本上成直角的單個軸線相交。

8.一種座位總成，包括：

第一框架；

一座位底板，樞軸式安裝到所述框架以在站立操作位置和坐著操作位置之間作樞軸式轉動；

一第二框架，相對于所述第一框架滑動安裝；以及

插入到所述第一框架和所述第二框架之間的滾輪，其相對于所述第二框架可滑動支撐所述第一框架，其中每一個所述滾輪圍繞一獨立的轉動軸線轉動，以及多個獨立的轉動軸線與一個和所述多個獨立的轉動軸線基本上成直角的單個軸線相交。

9.如權利要求8所述的座位總成，其特征在于，所述座位底板具有一向上的上部表面以在所述座位底板處于所述坐著操作位置時支撐操作者坐在所述座位底板上，以及一向外的下部表面以在所述座位底板處于所述站立操作位置時支撐操作者倚靠在所述座位底板上。

10.如權利要求8所述的座位總成，其特征在于，緩沖機構緩沖所述第一框架相對于所述第二框架的滑動，并且所述緩沖機構限定所述單個軸線。

11.如權利要求10所述的座位總成，其特征在于，所述緩沖機構是氣壓缸總成。

12.如權利要求11所述的座位總成，其特征在于，壓縮彈簧插在所述第一框架和所述第二框架之間，以阻止所述氣壓缸總成從回升。

13.如權利要求12所述的座位總成，其特征在于，利用一壓縮固定器將所述壓縮彈簧相對于所述第二框架固定，所述壓縮固定器向外擴張而嚙合所述壓縮彈簧并且將所述壓縮彈簧固定在適當的位置。

14.如權利要求11所述的座位總成，其特征在于，所述氣壓缸總成包括減壓閥，以允許空氣進出所述氣壓缸總成從而調節所述缸總成的長度。

15.如權利要求12所述的座位總成，其特征在于，包括一軸，其越過所述氣壓缸總成穿入所述第一框架中的開口，安裝在所述軸上的凸輪嚙合所述減壓閥，一旦旋轉所述軸就打開所述減壓閥，以及一偏壓彈簧，其旋轉地偏壓所述軸以推動所述凸輪脫離所述減壓閥并防止杠顫動。

16.如權利要求15所述的座位總成，其特征在于，將至少一個所述開口開口到框架的邊緣，并且所述軸穿入接收在所述至少一個所述開口中的襯套，其中所述襯套不適合通過所述狹縫。

17.一種起重車，其特征在于，包括如權利要求7所述的座位總成。

18.如權利要求18的起重車，其特征在于，從所述起重車的墻壁伸出的吊鉤被接收在形成于所述第二框架的開口中，以在所述起重車中安裝所述座位總成。