[發明專利]用于控制車輛發動機的自動起動和停止的方法和設備

有效

• 申請號: 200910253530.6
• 申請日: 2009-12-08
• 公開（公告）號: CN101749125A
• 公開（公告）日: 2010-06-23
• 發明（設計）人: T·P·彼得里迪斯;I·哈萊羅恩;P·G·布里托
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: F02D29/02
• 分類號: F02D29/02
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 趙蓉民

1.一種用于控制車輛的發動機自動起動和停止的方法，所述車輛 具有驅動手動變速器的發動機以及通過感測換擋桿的位置而提供變速 器的嚙合狀態指示的傳感器，其中所述方法包括：如果來自所述傳感 器的輸出沒有通過奇檔位換擋桿位置和偶檔位換擋桿位置的有效性檢 查，則阻止所述發動機的自動起動和停止，其中所述有效性檢查包括 將來自變速器狀態傳感器的所述輸出與奇檔位變速器狀態和偶檔位變 速器狀態的獨立指示進行比較。

2.根據權利要求1所述的方法，其中所述方法進一步包括在阻止 自動停止和起動時指示所述車輛的用戶。

3.根據權利要求1所述的方法，其中在所述奇檔位變速器狀態的 獨立指示在測試期間保持不變的情況下，如果在預定長度的測試期間 來自所述傳感器的所述輸出與所述奇檔位變速器狀態的獨立指示不一 致，則所述奇檔位換擋桿位置的有效性檢查沒有被通過。

4.根據權利要求3所述的方法，其中如果在測試期間來自所述傳 感器的所述輸出指示所述變速器的狀態是處于奇檔位，且所述變速器 處于奇檔位狀態的獨立指示在所述測試期間持續存在，則所述奇檔位 換擋桿位置的有效性檢查被通過。

5.根據權利要求4所述的方法，其中所述奇檔位換擋桿位置的有 效性檢查進一步包括在所述奇檔位變速器狀態的所述獨立指示已經穩 定預定時間段后，檢查所述奇檔位變速器狀態的所述獨立指示與來自 所述傳感器的所述輸出的一致性。

6.根據權利要求5所述的方法，其中在所述偶檔位變速器狀態的 獨立指示在所述測試期間保持不變的情況下，如果在預定長度的測試 期間所述傳感器輸出與所述偶檔位變速器狀態的獨立指示不一致，則 所述偶檔位換擋桿位置的有效性檢查沒有被通過。

7.根據權利要求6所述的方法，其中如果在所述測試期間所述傳 感器的輸出指示所述變速器的狀態是處于偶檔位，且所述變速器處于 偶檔位狀態的獨立指示在所述測試期間持續存在，則所述偶檔位換擋 桿位置的有效性檢查被通過。

8.根據權利要求6或7所述的方法，其中所述偶檔位換擋桿位置 的有效性檢查進一步包括在所述偶檔位變速器狀態的所述獨立指示已 經穩定預定時間段后，檢查所述偶檔位變速器狀態的所述獨立指示與 來自所述傳感器的所述輸出的一致性。

9.一種用于控制車輛的發動機自動起動和停止的設備，所述車輛 具有：驅動地連接到具有換擋桿的手動變速器的發動機，所述換擋桿 的位置確定所述變速器是否處于奇檔位、偶檔位和空檔中的一種；用 于監視所述換檔桿的位置的傳感器；以及接收來自所述傳感器的信號 并提供輸出信號到停止一起動控制器的變速器狀態模塊，其中如果所 述傳感器輸出還沒有被確認為是有效的奇檔位換擋桿位置和偶檔位換 擋桿位置中的一個或兩者，則所述變速器狀態模塊可操作以阻止所述 發動機的自動起動和停止，其中有效性檢查包括將來自變速器狀態傳 感器的輸出與奇檔位變速器狀態和偶檔位變速器狀態的獨立指示進行 比較。

10.根據權利要求9所述的設備，其中如果在預定時間段內所述傳 感器輸出與奇檔位變速器狀態的獨立指示不一致，則所述傳感器輸出 不被確認為是有效的奇檔位換擋桿位置，且如果在預定時間段內所述 傳感器輸出與偶檔位變速器狀態的獨立指示不一致，則所述傳感器輸 出不被確認為是有效的偶檔位換擋桿位置。

11.根據權利要求9或10所述的設備，其中所述變速器狀態模塊 可操作以從位于所述車輛上的多個傳感器接收指示所述車輛的當前操 作狀態的輸入，并使用來自兩個或多個所述傳感器的輸入來確定變速 器狀態的每個獨立指示。

12.一種車輛，其包括根據權利要求9到11中任一項所述的設備。