[發(fā)明專利]折疊式車架及折疊式自行車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910253385.1
• 申請日: 2009-12-03
• 公開（公告）號: CN101723036A
• 公開（公告）日: 2010-06-09
• 發(fā)明（設計）人: 許建士
• 申請（專利權）人: 蘇州達方電子有限公司;達方電子股份有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種折疊式車架，其特征在于包含：

前車架；

后車架，定義一平面及第一樞軸，該第一樞軸平行該平面，該后車架與該 前車架以該第一樞軸樞接；以及

后輪支架組，定義第二樞軸，該第二樞軸與該平面垂直，該后輪支架組與 該后車架以該第二樞軸樞接；

其中，該前車架得以該第一樞軸向該后車架折疊設置，該后輪支架組得以 該第二樞軸相對于該后車架旋轉以調(diào)整該后輪支架組與該前車架的相對位置設 置；

所述折疊式車架進一步包含座椅支架，定義第三樞軸，該第三樞軸與該第 二樞軸平行，該座椅支架與該后輪支架組以該第三樞軸樞接；

所述折疊式車架進一步包含連桿，定義第四樞軸及第五樞軸，該第四樞軸 及該第五樞軸均與該第二樞軸平行，該連桿與該座椅支架以該第四樞軸樞接， 該連桿與該后車架以該第五樞軸樞接，其中該后車架、該后輪支架組、該座椅 支架及該連桿形成四連桿機構。

2.根據(jù)權利要求1所述的折疊式車架，其特征在于：所述折疊式車架進一 步包含閉鎖裝置及傳動件，該閉鎖裝置包含卡榫，該卡榫滑動銜接于該后車架 及該前車架，且該傳動件連接該卡榫，其中當該四連桿機構作動時由該傳動件 使該卡榫脫離該前車架。

3.根據(jù)權利要求2所述的折疊式車架，其特征在于：所述閉鎖裝置更包含 一彈簧，所述傳動件包含一連接纜線，該彈簧抵持該后車架及該卡榫以使該卡 榫能卡合及固定該前車架，該連接纜線連接該卡榫及該連桿，其中當該四連桿 機構作動時，該連桿連動該連接纜線以使該卡榫脫離該前車架；或者

所述閉鎖裝置更包含一彈簧，該傳動件包含拉桿及旋轉桿，該彈簧抵持該 后車架及該卡榫以使該卡榫能卡合及固定該前車架，該拉桿連接該旋轉桿及該 連桿，該旋轉桿樞接于該后車架上并能旋轉以推動該卡榫，其中當該四連桿機 構作動時，該連桿連動該拉桿以轉動該旋轉桿進而使該卡榫脫離該前車架。

4.根據(jù)權利要求1所述的折疊式車架，其特征在于：所述折疊式車架進一 步包含用以抑制該四連桿機構傳動的卡止機構。

5.根據(jù)權利要求1所述的折疊式車架，其特征在于：由該第二樞軸至該第 三樞軸定義第一連桿長度，由該第三樞軸至該第四樞軸定義第二連桿長度，由 該第四樞軸至該第五樞軸定義第三連桿長度，由該第五樞軸至該第二樞軸定義 第四連桿長度，其中該第一連桿長度與該第四連桿長度之和大于該第二連桿長 度與該第三連桿長度之和。

6.根據(jù)權利要求1所述的折疊式車架，其特征在于：所述連桿包含第一卡 止部，該座椅支架包含對應的第二卡止部，當該第一卡止部與該第二卡止部相 互抵持時，該折疊式車架處于騎乘使用狀態(tài)；

該折疊式車架處于騎乘使用狀態(tài)時，該第一卡止部與該第二卡止部相互抵 持。

7.根據(jù)權利要求1所述的折疊式車架，其特征在于：所述后車架包含支撐 部，該后輪支架組包含擋止部，當該后輪支架組相對于該后車架旋轉使得該擋 止部抵持該支撐部時，該折疊式車架處于騎乘使用狀態(tài)；

該折疊式車架處于騎乘使用狀態(tài)時，該后輪支架組相對于該后車架旋轉使 得該擋止部抵持該支撐部。

8.根據(jù)權利要求1所述的折疊式車架，其特征在于：所述折疊式車架進一 步包含把手，定義第六樞軸，該第六樞軸與該平面成45度角，該把手與該前車 架以該第六樞軸樞接。

9.根據(jù)權利要求1所述的折疊式車架，其特征在于：所述后車架相對于該 后輪支架組的旋轉角度范圍在10度到90度之間。

10.根據(jù)權利要求1所述的折疊式車架，其特征在于：所述后輪支架組更 包括齒盤，該第二樞軸設置于該齒盤的中心與該第一樞軸之間。