[發明專利]鐵路客運專線雙塊式無砟軌道道床板雙線施工方法

有效

• 申請號: 200910251679.0
• 申請日: 2009-12-31
• 公開（公告）號: CN101768906A
• 公開（公告）日: 2010-07-07
• 發明（設計）人: 郭光權;孫如冪;邱志峪;馮海珍;姚松柏;趙大昭;何賢軍
• 申請（專利權）人: 中鐵四局集團有限公司;中鐵四局集團第六工程有限公司
• 主分類號: E01B37/00
• 分類號: E01B37/00;E01B1/00
• 代理公司: 安徽省合肥新安專利代理有限責任公司 34101
• 代理人: 何梅生

1.鐵路客運專線雙塊式無砟軌道道床板雙線施工方法，其特征是將雙線軌道分為一線 (1)和二線(2)，以一線(1)先行施工，二線(2)滯后于一線在后施工；以線下土建工 程施工中修筑的與線路相平行的便道為線下便道(3)；一線道床板是以尚未施工二線道床板 的二線基床(4)作為一線線上便道；二線道床板是以已經完成軌道輔設的一線軌道(1a) 為二線線上便道；所述一線(1)和二線(2)形成兩條獨立的施工流水線；在所述線下便道 與線路之間設置過渡段平交道口，使線上和線下的車輛可以通行。

2.根據權利要求1所述的鐵路客運專線雙塊式無砟軌道道床板雙線施工方法，其特征 是：用于一線施工的線下工程材料、周轉材料、機具設備及混凝土均通過作為一線線上便道 的二線基床(4)進行運送。

3.根據權利要求1所述的鐵路客運專線雙塊式無砟軌道道床板雙線施工方法，其特征 是：在所述二線(2)的施工中，二線道床板混凝土是以輪胎式砼運輸車(5)經過所述線下 便道(3)運送至過渡段平交道口后，再轉由軌行式混凝土運輸車(6)經過已經完成軌道輔 設的一線軌道(1a)轉運至二線道床板混凝土澆筑現場；二線道床板的工程材料、周轉材料 是由軌行式平板運輸車通過已經完成軌道輔設一線軌道(1a)進行倒運和周轉。

4.根據權利要求1所述的鐵路客運專線雙塊式無砟軌道道床板雙線施工方法，其特征 是：所述一線道床板的施工是采用人工作業面；在一線軌道(1a)施工完成1000m長度時， 開始二線(2)的施工；所述二線施工采用機械作業面，一線(1)和二線(2)形成兩條獨 立的施工流水線。