[發明專利]車輛負載電壓的穩定模塊及其方法

有效

• 申請號: 200910249951.1
• 申請日: 2009-12-07
• 公開（公告）號: CN102088194A
• 公開（公告）日: 2011-06-08
• 發明（設計）人: 陳金火;湯博文;蕭克域
• 申請（專利權）人: 臺達電子工業股份有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;B60R16/03
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司 11006
• 代理人: 梁揮;張燕華

技術領域

本發明涉及一種電壓的穩定模塊及其方法，特別涉及一種車輛負載電壓的穩定模塊及其方法。

背景技術

電池(例如電瓶)是汽車中一個不可或缺的重要組件，凡是汽車引擎啟動或汽車電子設備如音響或車燈等等都需要電池的電源。

汽車引擎啟動的瞬間會使電池的電壓大幅下降，以至于電池電壓產生暫時性不穩定的現象；如此將造成汽車電子設備如音響或車燈無法得到穩定的電源；例如音響會暫時中斷，或是車燈會產生閃爍現象。

目前非常流行的汽車議題：油電混合動力汽車，其中采用輕混(MicroHybrid)形式的油電混合動力汽車的設計原理為：在內燃機起動時，電動機會幫忙把內燃機運轉到較高的轉數，如此便可使內燃機的啟動更有效率；采用輕混形式的油電混合動力汽車會在減速、剎車時把內燃機關掉，而在加速時再將內燃機啟動，因而達到節省汽油的目的。

由以上描述可知，采用輕混形式的油電混合動力汽車在減速、剎車時把內燃機關掉，在加速時將內燃機啟動，因此其內燃機(即引擎)啟動關閉的次數將較一般非油電混合動力汽車頻繁；但如此將造成電池電壓不穩定現象(即汽車引擎啟動的瞬間造成電池電壓大幅下降)更加頻繁而明顯。

發明內容

為改善上述現有技術的缺點，本發明的目的在于提供一種車輛負載電壓的穩定模塊，以在汽車引擎啟動的瞬間維持穩定電壓。

為改善上述現有技術的缺點，本發明的又一目的在于提供一種車輛負載電壓的穩定方法，以在汽車引擎啟動的瞬間維持穩定電壓。

為達到本發明的上述目的，本發明的車輛負載電壓的穩定模塊應用于一車輛電池單元、一車輛計算機單元及一車輛負載單元。該車輛負載電壓的穩定模塊包含：至少一升壓單元，電連接于該車輛電池單元及該車輛負載單元；及一微控制器單元，電連接至該升壓單元及該車輛計算機單元。其中，當該車輛計算機單元傳送一電壓下降信號至該微控制器單元，借以通知該車輛電池單元的電壓即將下降時，該微控制器單元控制該升壓單元提供一升壓電壓至該車輛負載單元。

為達到本發明的上述又一目的，本發明的車輛負載電壓的穩定方法應用于一車輛電池單元、一車輛計算機單元、一車輛負載單元。該穩定車輛負載電壓的方法包含：提供一微控制器單元及至少一升壓單元，其中該微控制器單元電連接至該車輛計算機單元，該升壓單元電連接至該微控制器單元、該車輛電池單元及該車輛負載單元；該車輛計算機單元傳送一電壓下降信號至該微控制器單元，借以通知該車輛電池單元的電壓即將下降；及該微控制器單元控制該升壓單元提供一升壓電壓至該車輛負載單元。

本發明的功效在于，本發明的車輛負載電壓的穩定方法是在現有的該車輛電池單元及該車輛負載單元之間串連該升壓單元；當該車輛電池單元的電壓即將下降時，由該升壓單元提供電壓至該車輛負載單元；而當該車輛電池單元的電壓回復穩定時，由該旁路單元提供電壓至該車輛負載單元。亦即，該升壓單元得以在汽車引擎啟動瞬間對該車輛負載單元提供穩定的直流電壓；借此，得以改善現有技術因為該車輛電池單元的電壓下降而造成供給該車輛負載單元的電壓亦跟著下降的缺點。

以下結合附圖和具體實施例對本發明進行詳細描述，但不作為對本發明的限定。

附圖說明

圖1為本發明的車輛負載電壓的穩定模塊方框圖；

圖2為本發明的車輛負載電壓的穩定方法流程圖；

圖3為本發明的車輛負載電壓的穩定方法的一實施例的電壓時序圖。

其中，附圖標記

車輛電池單元10

車輛計算機單元20

車輛負載電壓的穩定模塊30

車輛負載單元40

旁路單元32

升壓單元34

輔助電源單元36

微控制器單元38

步驟S10～S50

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的結構原理和工作原理作具體的描述：

請參考圖1，其是為本發明的車輛負載電壓的穩定模塊方框圖。本發明的車輛負載電壓的穩定模塊30是應用于一車輛電池單元10、一車輛計算機單元20及一車輛負載單元40。該車輛電池單元10可為例如車輛的電瓶，用以提供汽車引擎啟動或汽車電子設備(如音響或車燈等)的電力來源。該車輛計算機單元20可為例如行車計算機或汽車電子控制單元(Electronic?Control?Units，ECU)。該車輛計算機單元20具有監測該車輛電池單元10電壓等等功能，此為一般現有技術，因此其說明在此不再贅述。該車輛負載單元40可為例如車燈或是車內音響等等電子設備。