[發明專利]高速公路風動發電蓄能輸出裝置

無效

• 申請號: 200910248612.1
• 申請日: 2009-12-19
• 公開（公告）號: CN101761455A
• 公開（公告）日: 2010-06-30
• 發明（設計）人: 劉明柱;杜玉慶
• 申請（專利權）人: 杜玉慶
• 主分類號: F03D9/00
• 分類號: F03D9/00;F03D3/02;H02J7/32
• 代理公司: 丹東匯申專利事務所 21227
• 代理人: 徐楓燕

技術領域

本發明涉及的是風力發電蓄能輸出裝置，尤其涉及的是與高速公路配套的風力發電蓄能輸出裝置。

背景技術

為緩解電力供應緊張，各種發電裝置如太陽能發電裝置、風力發電裝置以及取自于機動車重及動能的發電裝置相繼出現，這些發電裝置普遍存在的技術問題是構造復雜、體積龐大，導致制造成本偏高、發電效率偏低等技術問題。特別是占地或占用空間較大等問題的存在，使它們很難成為依托于高速公路、利用高速機動車行駛動力轉化為電力的發電裝置。尤其是為扼制氣候變暖所實施的低碳節能環保技術標準要求越來越高，消除汽車尾氣排放且運行成本低的無污染清潔型電力汽車越來越被人們所認知，但在技術設計上無論怎么加強電力汽車的電力貯備能力，其行駛里程量終要受制于蓄電量，所以如何在高速公路或公路的相應行程路段設置電力補充裝置，是使無污染清潔型電力汽車的效益得到充分發揮的必然。

發明內容

本發明專利申請的發明目的在于提供一種構造簡單、空間占用量小的高速公路風動發電蓄能輸出裝置，該高速公路風動發電蓄能輸出裝置更適合配套于高速公路、公路或水上運行裝置為電力機動車或電力船支的電能補充裝置。本發明專利申請提供的高速公路風動發電蓄能輸出裝置技術方案，其主要技術內容是：一種高速公路風動發電蓄能輸出裝置，包括風驅動機構和發電機，其中的風驅動機構包括有動力輸出軸和渦輪風扇，動力輸出軸上鍵固定有一個或多個渦輪風扇，動力輸出軸經增速傳動機構與發電機傳動聯接。

在上述的整體技術方案中，為使電能轉化蓄存與電能釋放外充可同時進行且互不影響，本高速公路風動發電蓄能輸出裝置還包括有蓄電部分和電力輸出部分，所述的蓄電部分中包括有多組蓄電池和蓄電池控制電路，每一蓄電池控制電路均包括有蓄電池上、下限蓄電電壓檢測單元和檢測電壓值開關驅動單元構成，其中的檢測電壓值開關驅動單元包括有蓄電回路、檢測限值驅動回路和蓄電池控制回路組成，蓄電池控制回路為蓄電池組與蓄/放開關控制部件的串聯回路，蓄電回路是蓄電池組與發電機的串聯回路，蓄/放開關控制部件的一組觸點串聯于本組蓄電池的蓄電回路中，第二組觸點串聯于另外蓄電池組的蓄電池控制回路中，第三組觸點作為另外組的蓄電池電力輸出部分中逆變電路的輸出控制開關；輸入端受控于蓄電池上、下限蓄電電壓檢測單元上限信號的檢測限值驅動回路，該驅動回路的開部控制部件的一組觸點作為本組蓄電池控制回路和供電于本組蓄電池的選擇開關，第二組觸點串聯于另外組的檢測限值驅動回路中。其中所述的開關控制部件可以是繼電器或接觸器等部件。

本發明提供的高速公路風動發電蓄能輸出裝置技術方案，由于風動渦輪風扇本身獨有的流體力學結構，能夠全方位感受空氣流動，特別是由多個風動渦輪風扇串設于動力輸出軸上，不僅能夠大大提高風動利用率和發電效率，而且有效的降低了其占地面積和空間占用量，將動力輸出軸豎直固定設置在高速公路的中間及兩側隔離帶處，不會影響機動車于高速公路的正常運行，渦輪風扇設置于機動車運行時風力流動最為集中區域的動力輸出軸軸位上，其構造簡單、實用性強、穩定而可靠、風動力至電能的轉化率高。本技術方案還可廣泛應用于公路、鐵路邊、海島等風量充足的地區。

附圖說明

圖1是本高速公路風動發電蓄能輸出裝置的構造圖

圖2是本高速公路風動發電蓄能輸出裝置安裝于高速公路隔離帶位置的結構示意圖

圖3是本高速公路風動發電蓄能輸出裝置的發電機、蓄電部分和電力輸出部分的電路組成框圖

圖4為本高速公路風動發電蓄能輸出裝置的發電機、蓄電部分和電力輸出部分的一實施例電路原理圖。

具體實施方式

本發明專利申請提供的高速公路風動發電蓄能輸出裝置，其結構構造如圖1和圖2所示，它包括有風驅動機構、發電機、蓄電部分和電力輸出部分，其中的電力輸出部分是由逆變電路將蓄電部分的蓄電電源量實施逆變后輸出至用電設備的電路組成部分。其中的風驅動機構包括有動力輸出軸2和渦輪風扇1，多個渦輪風扇1鍵固定于動力輸出軸2上，動力輸出軸2下端經增速齒輪傳動機構，即主動齒輪3和從動齒輪4與發電機4傳動聯接。若干動力輸出軸豎直設置于高速公路的中間和兩側隔離帶7處，渦輪風扇1設置于機動車運行時風力流動最為集中區域的動力輸出軸軸位上，機動車高速駛過風驅動機構時，風動渦輪隨高速氣流帶動動力輸出軸轉動、驅動發電機發電工作，蓄電池與發電機連接，其蓄存所發電能再經逆變電路向用電設備提供穩定電源。

若采用交流發電機發電，則只需將發電電能直接并入電網或補充高速公路收費口電能需求。