[發明專利]用于混合動力車的傳動系有效
| 申請號: | 200910246548.3 | 申請日: | 2009-11-30 |
| 公開(公告)號: | CN101870259A | 公開(公告)日: | 2010-10-27 |
| 發明(設計)人: | 徐罡壽;沈烋臺 | 申請(專利權)人: | 現代自動車株式會社 |
| 主分類號: | B60K6/36 | 分類號: | B60K6/36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 混合 動力 傳動 | ||
技術領域
本公開涉及一種用于混合動力車的傳動系,更詳細地涉及一種用于在配備有包括內燃發動機在內的兩個或更多個不同動力源的混合動力車中將動力從動力源傳送給驅動輪的技術。
背景技術
基于在低速時利用來自具有相對優良的低速扭矩特性的電動發電機的動力驅動車輛,并且在高速時利用來自具有相對優良的高速特性的發動機的動力驅動車輛的技術,使用發動機和電動發電機的混合動力車通過實現怠速停止(idle?stop)和再生制動的功能來提高車輛的燃料效率。
此外,當僅由電動發電機來驅動時,混合動力車不產生來自發動機的廢氣,這被認為是具有提高燃料效率和減少廢氣的優點的環境友好型車輛技術。
要求用于混合動力車的傳動系提供足夠的驅動力和高燃料效率。
本背景技術部分中公開的信息只是為了增強對本發明的一般背景的理解,并且不應被當作是承認或以任何形式暗示該信息形成了本領域技術人員已經知曉的現有技術。
發明內容
本發明的各個方面旨在提供一種用于混合動力車的傳動系,其可以實現:固定齒輪比模式,在該模式下,僅利用發動機的驅動力而不驅動電動發電機,以固定齒輪比(諸如普通變速器的變速級(shiftstage))來驅動車輛;以及作為混合動力車的基本驅動模式的電動車模式和混合動力模式,從而根據車輛的行駛狀態以高效率驅動車輛并提高燃料效率。
在一個方面中,本發明提供了一種用于混合動力車的傳動系,其包括:第一行星齒輪組,其具有至少四個旋轉元件;第二行星齒輪組,其具有三個旋轉元件,這三個旋轉元件中的兩個與第一行星齒輪組的旋轉元件中的兩個相連接,并且這三個旋轉元件中的至少一個被分離或連接;以及第一制動器,其被配置成對第二行星齒輪組的一個旋轉元件的旋轉進行限制,其中至少兩個或更多個獨立動力源和一輸出元件被連接到第一行星齒輪組和第二行星齒輪組的旋轉元件。
優選地,第二行星齒輪組的被第一制動器限制旋轉的旋轉元件可以通過第一離合器與第一行星齒輪組的旋轉元件分離或連接,并且輸出元件可以連接于第二行星齒輪組的未與第一行星齒輪組的旋轉元件相連接的旋轉元件。在該情況下,動力源可以包括:連接于第一行星齒輪組的發動機和第一電動發電機;以及連接于第二行星齒輪組的第二電動發電機。此外,第一行星齒輪組、第二行星齒輪組、第一電動發電機以及第二電動發電機可以被布置成使得旋轉軸相互重疊以形成單個軸。并且,第一行星齒輪組可以是具有四個旋轉元件的長小齒輪型行星齒輪組,這四個旋轉元件包括獨立地與一個長小齒輪嚙合的第一中心齒輪和第三中心齒輪,并且第一行星齒輪組的未連接于發動機和第一電動發電機的兩個旋轉元件可以至少與第二行星齒輪組的旋轉元件分離或連接。適合地,發動機可連接于第一行星齒輪組的第一支架,第一電動發電機可連接于第一行星齒輪組的第三中心齒輪,第二電動發電機可連接于第二行星齒輪組的第二中心齒輪,輸出元件可連接于第二行星齒輪組的第二支架,第一制動器可連接于第二行星齒輪組的第二環形齒輪,并且第一離合器可布置在第一行星齒輪組的第一中心齒輪和第二行星齒輪組的第二環形齒輪之間。
第一行星齒輪組的第一環形齒輪與第二行星齒輪組的第二中心齒輪可以直接連接。
優選地,傳動系可以進一步包括:第二制動器,其被配置成對第二行星齒輪組的第二中心齒輪的旋轉進行限制;以及第二離合器,其被配置成使第一行星齒輪組的第一支架與第二行星齒輪組的第二環形齒輪相連接或分離。
適合地,傳動系可以進一步包括第二離合器,其被配置成可分離地連接第一行星齒輪組的第一環形齒輪與第二行星齒輪組的第二中心齒輪。
優選地,傳動系可以進一步包括:第二制動器,其被配置成對第一行星齒輪組的第一環形齒輪的旋轉進行限制;第二離合器,其被配置成可分離地連接第一行星齒輪組的第一環形齒輪與第二行星齒輪組的第二中心齒輪;以及第三離合器,其被配置成可分離地連接第一行星齒輪組的第一支架與第二行星齒輪組的第二中心齒輪。
優選地,發動機可以連接于第一行星齒輪組的第一環形齒輪,第一電動發電機可以連接于第一行星齒輪組的第三中心齒輪,第二電動發電機可以連接于第二行星齒輪組的第二中心齒輪,輸出元件可以連接于第二行星齒輪組的第二支架,第一制動器可以連接于第二行星齒輪組的第二環形齒輪,并且第一離合器可以布置在第一行星齒輪組的第一中心齒輪和第二行星齒輪組的第二環形齒輪之間。在該情況下,第一行星齒輪組的第一支架與第二行星齒輪組的第二中心齒輪可以直接連接。
傳動系可以進一步包括第二離合器,其被配置成可分離地連接第一行星齒輪組的第一支架與第二行星齒輪組的第二中心齒輪。
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B60K 車輛動力裝置或傳動裝置的布置或安裝;兩個以上不同的原動機的布置或安裝;輔助驅動裝置;車輛用儀表或儀表板;與車輛動力裝置的冷卻、進氣、排氣或燃料供給結合的布置
B60K6-00 用于共用或通用動力裝置的多個不同原動機的布置或安裝,例如具有電動機和內燃機的混合動力系統
B60K6-08 . 包括燃機以及機械或流體能量儲存裝置的原動機
B60K6-20 . 包括電動機和內燃機的原動機,例如HEVs
B60K6-22 ..以專門適用于HEVs的設備、部件或裝置為特征的
B60K6-42 ..以混合電動車輛的體系結構為特征的
B60K6-50 ..以傳動單元的類型或布置為特征的動力傳動系統結構





