[發明專利]用于混合動力車的傳動系

有效

• 申請號: 200910246548.3
• 申請日: 2009-11-30
• 公開（公告）號: CN101870259A
• 公開（公告）日: 2010-10-27
• 發明（設計）人: 徐罡壽;沈烋臺
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: B60K6/36
• 分類號: B60K6/36
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

1.一種用于混合動力車的傳動系，包括：

第一行星齒輪組，其具有至少四個旋轉元件；

第二行星齒輪組，其具有三個旋轉元件，該三個旋轉元件中的兩個與所述第一行星齒輪組的旋轉元件中的兩個相連接，并且所述三個旋轉元件中的至少一個被分離或連接；以及

第一制動器，其被配置成對所述第二行星齒輪組的一個旋轉元件的旋轉進行限制，

其中至少兩個或更多個獨立動力源和一輸出元件被連接到所述第一行星齒輪組和所述第二行星齒輪組的旋轉元件。

2.如權利要求1所述的用于混合動力車的傳動系，其中所述第二行星齒輪組的被所述第一制動器限制旋轉的旋轉元件通過第一離合器與所述第一行星齒輪組的旋轉元件分離或連接，并且

所述輸出元件連接于所述第二行星齒輪組的未與所述第一行星齒輪組的旋轉元件相連接的旋轉元件。

3.如權利要求2所述的用于混合動力車的傳動系，其中所述動力源包括：

發動機和第一電動發電機，它們連接于所述第一行星齒輪組；以及

連接于所述第二行星齒輪組的第二電動發電機。

4.如權利要求3所述的用于混合動力車的傳動系，其中所述第一行星齒輪組、所述第二行星齒輪組、所述第一電動發電機以及所述第二電動發電機被布置成使得旋轉軸相互重疊以形成單個軸。

5.如權利要求4所述的用于混合動力車的傳動系，其中所述第一行星齒輪組是具有四個旋轉元件的長小齒輪型行星齒輪組，所述四個旋轉元件包括獨立地與一個長小齒輪嚙合的第一中心齒輪和第三中心齒輪，并且

所述第一行星齒輪組的未連接于所述發動機和所述第一電動發電機的兩個旋轉元件至少與所述第二行星齒輪組的旋轉元件分離或連接。

6.如權利要求5所述的用于混合動力車的傳動系，其中所述發動機連接于所述第一行星齒輪組的第一支架，

所述第一電動發電機連接于所述第一行星齒輪組的第三中心齒輪，

所述第二電動發電機連接于所述第二行星齒輪組的第二中心齒輪，

所述輸出元件連接于所述第二行星齒輪組的第二支架，

所述第一制動器連接于所述第二行星齒輪組的第二環形齒輪，并且

所述第一離合器布置在所述第一行星齒輪組的所述第一中心齒輪和所述第二行星齒輪組的所述第二環形齒輪之間。

7.如權利要求6所述的用于混合動力車的傳動系，其中所述第一行星齒輪組的第一環形齒輪與所述第二行星齒輪組的所述第二中心齒輪直接連接。

8.如權利要求7所述的用于混合動力車的傳動系，進一步包括：

第二制動器，其被配置成對所述第二行星齒輪組的所述第二中心齒輪的旋轉進行限制；以及

第二離合器，其被配置成使所述第一行星齒輪組的所述第一支架與所述第二行星齒輪組的所述第二環形齒輪相連接或分離。

9.如權利要求6所述的用于混合動力車的傳動系，進一步包括：

第二離合器，其被配置成可分離地連接所述第一行星齒輪組的第一環形齒輪與所述第二行星齒輪組的所述第二中心齒輪。

10.如權利要求6所述的用于混合動力車的傳動系，進一步包括：

第二制動器，其被配置成對所述第一行星齒輪組的第一環形齒輪的旋轉進行限制；

第二離合器，其被配置成可分離地連接所述第一行星齒輪組的所述第一環形齒輪與所述第二行星齒輪組的所述第二中心齒輪；以及

第三離合器，其被配置成可分離地連接所述第一行星齒輪組的所述第一支架與所述第二行星齒輪組的所述第二中心齒輪。

11.如權利要求5所述的用于混合動力車的傳動系，其中所述發動機連接于所述第一行星齒輪組的第一環形齒輪，

所述第一電動發電機連接于所述第一行星齒輪組的第三中心齒輪，

所述第二電動發電機連接于所述第二行星齒輪組的第二中心齒輪，

所述輸出元件連接于所述第二行星齒輪組的第二支架，

所述第一制動器連接于所述第二行星齒輪組的第二環形齒輪，并且

所述第一離合器布置在所述第一行星齒輪組的所述第一中心齒輪和所述第二行星齒輪組的所述第二環形齒輪之間。

12.如權利要求11所述的用于混合動力車的傳動系，其中所述第一行星齒輪組的所述第一支架與所述第二行星齒輪組的所述第二中心齒輪直接連接。