[發明專利]一種交通信息融合處理方法及系統

無效

• 申請號: 200910244107.X
• 申請日: 2009-12-29
• 公開（公告）號: CN101783069A
• 公開（公告）日: 2010-07-21
• 發明（設計）人: 魏俊華;胡健;賈學力
• 申請（專利權）人: 北京世紀高通科技有限公司
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;G08G1/01
• 代理公司: 北京中博世達專利商標代理有限公司 11274
• 代理人: 申健

技術領域

本發明涉及信息融合技術，尤其涉及一種交通信息融合處理方法及系統。

背景技術

隨著城市交通狀況的日益惡化，許多國家開展了關于智能交通系統(ITS)的研究和建設。智能交通系統是以緩和道路堵塞和減少交通事故，提高交通利用者的方便、舒適為目的，利用交通信息系統、通訊網絡、定位系統和智能化分析與選線的交通系統的總稱。智能交通的實現包括交通信息的采集、分析和處理以及向社會公布發布。

交通信息采集方式主要有固定方式、移動方式和人工錄入方式。其中，固定方式主要是利用諸如磁頻、波頻、視頻等采集交通信息，具有技術成熟、易于掌握、不受天氣環境影響、保證24小時提供穩定有效數據等特性；移動方式主要是利用諸如浮動車數據、手機信令采集等采集交通信息，具有成本低且效率高，具有實時性強，覆蓋范圍大的特點；人工錄入方式則是由數據錄入人員通過廣播、網絡、現場等方式，實時獲取交通信息作為交通信息處理系統輸入的有效補充。

在現有技術中，針對交通信息融合方法提出了單源的融合方法，但其應用場景是針對一條道路上多輛浮動車數據的信息融合，無法有效利用各種信息采集方式，準確性較差，覆蓋率較低。

發明內容

本發明的實施例提供一種交通信息融合處理方法及系統，能夠實現多種信息采集方式的信息融合，準確性高，覆蓋面大。

為達到上述目的，本發明的實施例采用如下技術方案：

一種交通信息融合處理方法，包括：

循環讀取一個周期內至少一條道路上的至少一種采集方式采集的源數據；

對各種采集方式采集的源數據分別進行處理，得到每個源數據對應的一條通用規格路況數據記錄；

對所述通用規格路況數據中的所有記錄進行融合處理，得出所述周期內所述至少一條道路的綜合路況信息。

一種交通信息融合處理系統，包括：

讀取單元，用于循環讀取一個周期內至少一條道路上的至少一種采集方式采集的源數據；

處理單元，用于對各種采集方式采集的源數據分別進行處理，得到每個源數據對應的一條通用規格路況數據記錄；

融合單元，用于對所述通用規格路況數據中的所有記錄進行融合處理，得出所述周期內所述至少一條道路的綜合路況信息。

本發明實施例提供的交通信息融合處理方法及系統，將一個周期內多條道路上的各種采集方式采集的源數據分別進行處理，得到每個源數據對應的一條通用規格路況數據記錄，然后對通用規格路況數據中的所有記錄進行融合處理，得出這一周期內各條道路的綜合路況信息。能夠將固定、移動等多種方式采集的源數據進行融合，避免了現有技術中單源采集所造成的準確性差，覆蓋率低的問題，通過多源數據融合，可以提高路況信息的準確性、互補性、增大覆蓋面。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明實施例提供的交通信息融合處理方法的流程框圖；

圖2為本發明實施例提供的概率分配函數圖；

圖3為本發明實施例提供的交通信息融合處理系統的構造框圖；

圖4為本發明實施例提供的交通信息融合處理系統的構造框圖二；

圖5為本發明實施例提供的交通信息融合處理系統的構造框圖三。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

本發明實施例提供的交通信息融合處理方法，如圖1所示，該方法步驟包括：

S101、循環讀取一個周期內至少一條道路上的至少一種采集方式采集的源數據。

S102、對各種采集方式采集的源數據分別進行處理，得到每個源數據對應的一條通用規格路況數據記錄。

具體的，該通用規格路況數據中的一條記錄可以包括：采集方式類別、對各速度區間的信任度、路段長度、路段編號、路段等級、路段車道數等。

S103、對該通用規格路況數據中的所有記錄進行融合處理，得出該周期內至少一條道路的綜合路況信息。