[發(fā)明專利]兩棲運輸車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910244014.7
• 申請日: 2009-12-24
• 公開（公告）號: CN102107595A
• 公開（公告）日: 2011-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王新明;孫家軍;張中南;蔡巍
• 申請（專利權(quán)）人: 三一電氣有限責(zé)任公司
• 主分類號: B60F3/00
• 分類號: B60F3/00
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;李慧

1.一種兩棲運輸車輛(100)，包括車身和兩個分別布置于所述車身下方的履帶行走裝置(2)，其特征在于，每個所述履帶行走裝置(2)均包括浮箱以及并排設(shè)置在所述浮箱外側(cè)的至少兩條履帶(21)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛(100)，其特征在于，還包括：伸縮支撐裝置(6)，其設(shè)置在每個所述履帶行走裝置(2)上并以可伸縮的方式支撐所述車身。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛(100)，其特征在于，所述車身包括用于提供浮力的浮箱結(jié)構(gòu)(4)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛(100)，其特征在于，所述浮箱結(jié)構(gòu)(4)由多個分體式結(jié)構(gòu)組裝而成。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛(100)，其特征在于，所述浮箱的底部表面上設(shè)置有承重輪(242)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛(100)，其特征在于，在所述浮箱的前部和后部分別形成接近角斜面(244)和離去角斜面(246)，并且在所述接近角斜面和所述離去角斜面上也設(shè)置有承重輪(242)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛(100)，其特征在于，每條履帶(21)均包括交替連接的履帶主板(25)和履帶輔板(26)，在所述車輛(100)的行走期間，所述履帶主板(25)與路面接觸，而所述履帶輔板(26)與路面間隔開。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛(100)，其特征在于，所述履帶主板(25)包括方形履棘。

9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛(100)，其特征在于，所述伸縮支撐裝置(6)包括液壓油缸，并且每個所述履帶行走裝置(2)均由液壓系統(tǒng)驅(qū)動。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛(100)，其特征在于，所述浮箱包括彼此固定連接且與所述履帶(21)數(shù)量相等的至少兩個浮箱體(24)，其中，每個浮箱體(24)分別與所述履帶(21)中的一條相對應(yīng)。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車輛(100)，其特征在于，所述浮箱體(24)的數(shù)量為兩個，并且所述履帶(21)的數(shù)量為兩條。

12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛(100)，其特征在于，所述車身(4)上設(shè)置有錨泊裝置(7)。