[發(fā)明專利]一種電梯智能節(jié)電方法及裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910243340.6
• 申請日: 2009-12-18
• 公開（公告）號: CN101723209A
• 公開（公告）日: 2010-06-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 武星軍;邱東勇;王新華;張巍;殷新華;謝明
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州市特種機(jī)電設(shè)備檢測研究院
• 主分類號: B66B1/00
• 分類號: B66B1/00
• 代理公司: 北京捷誠信通專利事務(wù)所 11221
• 代理人: 魏殿紳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及節(jié)能節(jié)電技術(shù)或設(shè)備的設(shè)計(jì)和應(yīng)用領(lǐng)域，尤其涉及一種基于智 能判定和控制技術(shù)的電梯智能節(jié)電方法及裝置。

背景技術(shù)

目前，節(jié)能減排工作已經(jīng)成為我國經(jīng)濟(jì)和社會可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。節(jié)能節(jié) 電技術(shù)受到越來越廣泛的重視，在實(shí)踐中，節(jié)能節(jié)電技術(shù)被廣泛應(yīng)用于各種生 產(chǎn)領(lǐng)域或使用環(huán)節(jié)，獲得良好的節(jié)能節(jié)電效應(yīng)。因此，開發(fā)節(jié)能節(jié)電技術(shù)顯然 有重大的現(xiàn)實(shí)意義。

在電梯行業(yè)，國家不斷出臺相應(yīng)的法律、政策以支持電梯節(jié)能工作，電梯 節(jié)能節(jié)電工作受重視的程度與日俱增。現(xiàn)在已經(jīng)應(yīng)用的電梯節(jié)能技術(shù)主要是電 梯變頻改造技術(shù)、電梯同步電機(jī)改造技術(shù)和電梯能量反饋技術(shù)等幾種，這些技 術(shù)基本集中在運(yùn)行過程，并未涉及電梯待機(jī)階段。大部分電梯的待機(jī)功率接近 300瓦，其中消耗在轎廂照明、通風(fēng)系統(tǒng)上的待機(jī)功率接近150瓦。為了減少電 梯的待機(jī)能耗，有些較新的電梯采用了帶有待機(jī)節(jié)能功能的控制裝置，可以在 待機(jī)狀態(tài)下關(guān)閉轎廂照明和通風(fēng)等設(shè)施的功能，但是經(jīng)過測試，即使是帶有待 機(jī)節(jié)能功能的電梯，其待機(jī)功率也接近150-200瓦，主要消耗在控制柜的強(qiáng)弱 電轉(zhuǎn)換變壓器和其他電子元件上。長期積累的待機(jī)功耗不可忽視，因此，有必 要針對電梯待機(jī)狀態(tài)研究開發(fā)新的技術(shù)。

針對待機(jī)狀態(tài)的節(jié)能技術(shù)是被稱為定時控制的開關(guān)技術(shù)，它的原理是首先 設(shè)定開關(guān)的通斷時間，到達(dá)設(shè)定的通斷時間之后，開關(guān)自動閉合或者斷開，從 而達(dá)到自動通斷的功能。但是在電梯中不能直接采用這種技術(shù)，其原因是電梯 的安全運(yùn)行是節(jié)能工作必須考慮的最重要因素，而其他領(lǐng)域的節(jié)能節(jié)電技術(shù)無 法保證電梯的安全運(yùn)行。這使得在電梯中采用節(jié)能節(jié)電技術(shù)時，必須充分考慮 安全檢測和保護(hù)功能。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述中存在的問題與缺陷，本發(fā)明提供了一種電梯智能節(jié)電方法及 裝置，核心是基于一種智能判定和控制技術(shù)，主要面向長時間的待機(jī)狀態(tài)，具 有實(shí)施方法簡單、節(jié)能效果明顯、高可靠性、智能性、工作壽命長等特點(diǎn)。所 述技術(shù)方案如下：

一種電梯智能節(jié)電方法，包括：

根據(jù)設(shè)定的斷開工作時間、智能判定和控制技術(shù)，并通過檢測電梯主電路 電流或主電路功率的變化，判定電梯是否處于待機(jī)狀態(tài)；

在電梯處于待機(jī)狀態(tài)并延長一定時間后，觸發(fā)執(zhí)行機(jī)構(gòu)切斷電梯主電路電 流，實(shí)現(xiàn)電梯處于待機(jī)狀態(tài)時智能切斷供電電源的功能。

一種電梯智能節(jié)電裝置，包括：

主檢測模塊，用于檢測電梯的單相功率值和三相功率均值或單相功耗值和 三相功耗總和；

智能判定和控制模塊，在到達(dá)設(shè)定的斷開工作時間時，根據(jù)主檢測模塊檢 測的單相功率值和三相功率均值或單相功耗值和三相功耗總和，自動判斷電梯 是否處于待機(jī)狀態(tài)；

執(zhí)行機(jī)構(gòu)模塊，用于切斷或恢復(fù)電梯供電電源；

人機(jī)交互模塊，用于選擇是否需要采取電梯智能節(jié)電功能。

本發(fā)明提供的技術(shù)方案的有益效果是：

1、可以實(shí)現(xiàn)電梯待機(jī)節(jié)能的功能，豐富并完善了電梯節(jié)能領(lǐng)域的技術(shù)， 填補(bǔ)了電梯待機(jī)節(jié)能技術(shù)這一領(lǐng)域的空白。

2、具有較高的智能性，采用基于電梯待機(jī)特征狀態(tài)的電流信號，通過識 別電梯待機(jī)狀態(tài)電流信號的特征，進(jìn)而判定電梯是否處于待機(jī)狀態(tài)。

3、方法簡便可行，采用基于繼電控制器的結(jié)構(gòu)模塊，可以較為簡便實(shí)現(xiàn) 待機(jī)節(jié)能功能。

4、具有較高的安全性能，充分考慮電梯作為特種設(shè)備的特殊性，采取了冗 余檢測保護(hù)方法，使得即使在裝置失效的情況下，也只是喪失智能節(jié)電功能， 但是不會影響電梯的正常運(yùn)行，這一措施提高了發(fā)明的安全性能。

附圖說明

圖1是電梯智能節(jié)電方法流程圖；

圖2是電梯智能節(jié)電裝置結(jié)構(gòu)圖；

圖3是電梯智能節(jié)電裝置工作原理圖；

圖4是電梯智能節(jié)電裝置程序流程圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明 實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述：

實(shí)施例1