[發明專利]承載梁的蠕性變形檢測方法

有效

• 申請號: 200910242906.3
• 申請日: 2009-12-17
• 公開（公告）號: CN101876610A
• 公開（公告）日: 2010-11-03
• 發明（設計）人: 韓永明;田孟義;譚昌毓;關大鵬;楊瑞梅;陳文普
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: G01N3/28
• 分類號: G01N3/28
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 陳小蓮;王鳳桐

1.一種承載梁的蠕性變形檢測方法，其中，該檢測方法包括如下步驟：

在承載梁(1)的檢測區域形成第一沖孔(A)；

以該第一沖孔(A)為圓心并以預定的長度(L)為半徑劃出第一圓弧線(7)，在該第一圓弧線(7)上形成第二沖孔，并作出所述第一沖孔(A)與第二沖孔之間的連線(9)；

在使得所述承載梁(1)處于使用狀態下預定時間后，以所述第一沖孔(A)為圓心并以所述預定的長度(L)為半徑劃出第二圓弧線(8)，在該第二圓弧線(8)與所述連線(9)的交點上形成第三沖孔；

測量所述第三沖孔與所述第二沖孔之間的距離(ΔL)，并計算該距離(ΔL)與所述預定的長度(L)之間的比值，將該比值(ΔL/L)與所述承載梁(1)允許的蠕性變形率進行比較，以確定所述承載梁(1)的抗蠕性變形能力。

2.根據權利要求1所述的檢測方法，其中，所述第一沖孔(A)、第二沖孔以及第三沖孔為圓錐形的盲孔。

3.根據權利要求2所述的檢測方法，其中，所述第一沖孔(A)、第二沖孔以及第三沖孔通過錘子(2)和沖頭(3)形成。

4.根據權利要求1所述的檢測方法，其中，所述第一圓弧線(7)和第二圓弧線(8)通過碼尺(4)劃出，該碼尺(4)包括中間部分和與該中間部分垂直的兩側部分以在整體上呈倒U形，所述兩側部分的下端各自具有尖頭，并且該兩側部分之間的間距為所述預定的長度(L)。

5.根據權利要求1所述的檢測方法，其中，所述第二沖孔和所述第三沖孔包括彼此對應的多個所述第二沖孔(B1，B2，B3，B4)和多個所述第三沖孔(C1，C2，C3，C4)，所述第三沖孔與所述第二沖孔之間的距離(ΔL)取相對應的所述第三沖孔(C1，C2，C3，C4)與所述第二沖孔(B1，B2，B3，B4)之間距離的平均值。

6.根據權利要求1所述的檢測方法，其中，在形成所述第一沖孔(A)和第二沖孔后，使用醒目的油漆將該第一沖孔(A)和第二沖孔標出。

7.根據權利要求1所述的檢測方法，其中，使用醒目的油漆作出所述第一沖孔(A)和第二沖孔之間的所述連線(9)。

8.根據權利要求1-7中任一項所述的檢測方法，其中，所述承載梁(1)為車架縱梁(5，6)。

9.根據權利要求1-7任一項所述的檢測方法，其中，所述承載梁(1)為橋梁承載梁。

10.根據權利要求1-7任一項所述的檢測方法，其中，所述承載梁(1)為起重機吊臂。