[發明專利]一種軌道車輛斜塞式塞拉門機構

無效

• 申請號: 200910225762.0
• 申請日: 2009-12-03
• 公開（公告）號: CN101722960A
• 公開（公告）日: 2010-06-09
• 發明（設計）人: 王旭東;逄錦友;張吉崗
• 申請（專利權）人: 青島四方新誠志卓客車配件有限公司
• 主分類號: B61D19/02
• 分類號: B61D19/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種軌道車輛斜塞式塞拉門機構，設置在軌道車輛車門處的車體內墻機架上，其塞拉驅動端與門體開門側的上邊部固接，其特征在于：包括驅動機構(1)、承載軸(2)、傳動載體(3)、雙軸掛座(4)、導軌(5)、杠桿組(6)、連桿(7)、電控棘爪(12)和門體聯動機構；驅動機構(1)設置在門的上部靠車內側，承載軸(2)與驅動機構(1)平行設置，靠車外側，承載軸(2)上設置一軸向滑動的傳動載體(3)，傳動載體(3)上設有兩個相互平行又與承載軸(2)水平垂直的塞動導筒，雙軸掛座(4)一端的雙軸水平插入傳動載體(3)的塞動導筒中，另一端與門體開門側的上邊部固接，與門板成一定角度，導軌(5)與承載軸(2)平行設置，位于雙軸掛座(4)的上方，斷面呈槽形開口朝下，關門端向車內傾斜，形成塞入角，杠桿組(6)設置在門上部導軌傾斜起始點的下方，杠桿組(6)的主體是一板條，該板條近導軌端設有L形咬合口，中部設有一固定鉸接點，作為杠桿的支點固定在機架上，在支點和L形咬合口之間另設有鉸接軸與連桿(7)的一端鉸接，與L形咬合口對應的板條的另一端設一軸與氣彈簧的一端鉸接，氣彈簧的另一端鉸接在機架上，雙軸掛座(4)上設置一垂向軸(8)，該軸的下端與杠桿組的L形咬合口咬合，上端設置一導向輪(9)，導向輪(9)插入導軌(5)內引導門體作塞入(出)和直線移動，電控棘爪(12)設置在承載軸(2)的上部關門端。

2.根據權利要求1所述的一種軌道車輛斜塞式塞拉門機構，其特征在于：所述的驅動機構(1)為無桿氣缸或電動螺桿組，無桿氣缸或電動螺桿組通過動力輸出軸帶動傳動載體(3)沿承載軸(2)作軸向運動。

3.根據權利要求1所述的一種軌道車輛斜塞式塞拉門機構，其特征在于：所述的傳動載體(3)上分別設有一個承載軸筒和兩個軸線相互平行的塞動導筒，承載軸筒和塞動導筒的軸線相互垂直，各筒中均設有直線軸承。

4.根據權利要求1所述的一種軌道車輛斜塞式塞拉門機構，其特征在于：所述的杠桿組(6)主體板條近導軌端設有L形咬合口。

5.根據權利要求1所述的一種軌道車輛斜塞式塞拉門機構，其特征在于：所述的雙軸掛座(4)由座體、塞動軸(14)、垂向軸(8)、導向輪(9)組成，座體底面上設有安裝孔，用螺栓固定在門體開門側的上邊部，兩個塞動軸(14)互相平行并且兩軸線所成的平面與承載軸(2)平行。

6.根據權利要求1所述的一種軌道車輛斜塞式塞拉門機構，其特征在于：所述的門體聯動機構包括聯動桿(10)、滾輪(11)、聯動桿安裝座(13)；聯動桿(10)設置在門后側部，聯動桿的上、下端分別設有轉動臂，上、下轉動臂平行配置并可以調節成適當的夾角，上轉動臂與連桿(7)的另一端鉸接，下轉動臂上設有一向上并與轉動臂垂直的滾輪軸，軸上安裝一滾輪(11)，滾輪(11)插入門體下部的滑道中。