[發明專利]電動輪胎式集裝箱場橋無擾切換和脫線轉場的電源裝置

無效

• 申請號: 200910215997.1
• 申請日: 2009-12-31
• 公開（公告）號: CN101741132A
• 公開（公告）日: 2010-06-16
• 發明（設計）人: 周廣亮;王海杰;孫智輝
• 申請（專利權）人: 哈爾濱巨容新能源有限公司
• 主分類號: H02J9/06
• 分類號: H02J9/06;H02J15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于電源裝置，尤其涉及一種電動輪胎式集裝箱場橋的無擾切換和脫線轉場。

背景技術

目前，傳統的輪胎式集裝箱場橋正逐漸被電動輪胎式集裝箱場橋所替代。電動輪胎式集裝箱場橋部分解決了由柴油機作為能源所產生的轟鳴噪音，油耗大以及排放大量廢氣和高額維修費用等問題。電動輪胎式集裝箱場橋，即在集裝箱堆場的箱區內，架設滑觸線供電線路，柴油發電機組作為輔助能源，為場橋轉場提供動力。當電動輪胎式集裝箱場橋在箱區作業時，關閉柴油發電機組，所需動力由專門設計的集電裝置，將城市用電從滑觸線輸送到電動輪胎式集裝箱場橋。電動輪胎式集裝箱場橋沿滑觸線移動，實現對整個箱區的工作覆蓋。當電動輪胎式集裝箱場橋需轉場到另一箱區作業時，則切斷市電電源與電動輪胎式集裝箱場橋的聯接，改由柴油發電機組供電并實現轉場。轉到指定堆場后，柴油發電機組停止工作，工作動力重新切換為由市電供電。但電動輪胎式集裝箱場橋也有很多的缺點。主要一點是不能完全擺脫柴油發電機組，這樣還是不可避免的存在轟鳴噪音和高額維修費用等問題。二是在轉場的過程中要在市電和柴油發電機組間反復切換，操作麻煩。因此，在輪胎式集裝箱場橋油改電的過程當中，如何解決轉場時的能源問題是關鍵技術之一。

發明內容

本發明的目的在于克服上述技術中存在的不足之處，提供一種結構緊湊、設計合理，工作效率高，對環境無污染的用于電動輪胎式集裝箱場橋無擾切換和脫線轉場的電源裝置。

為了達到上述目的，本發明采用的技術方案是：無擾切換和脫線轉場電路，所述的電路包括超級電容，電容管理器，直流接觸器，雙向逆變器，逆變器組成，超級電容的正負端分別通過直流接觸器，連接在雙向逆變器的輸出端，雙向逆變器的輸入端連接在直流總線的正負端，電容管理器的輸入端接在超級電容上，用來管理電容的電壓、電流和溫度，其輸出端連在直流接觸器上，用來控制直流接觸器的通斷，逆變器的輸入端連接在直流母線上，輸出端連接在交流負載Q1、Q2、Q3、Q4、Q5上。大車變頻器的輸入端連在直流母線上，輸出端連在大車電機。

本發明的優點是：

1、無擾切換，在電動輪胎式集裝箱場橋轉場時，要切斷市電供電，由于無擾切換和脫線轉場電路與市電采用并聯連接方式，所以在切斷市電供電時，超級電容繼續工作，提供電力，保證在切換過程中，燈光，空調，控制系統的正常運行，以保證電動輪胎式集裝箱場橋轉場的安全；

2、提供脫線轉場的電力，在電動輪胎式集裝箱場橋轉場時，采用超級電容器可以實現短距離，相鄰兩區或兩場之間，一般在30m內和長距離500m左右的快速脫線運行轉場。

附圖說明

圖1是本發明電路原理圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的實施例作進一步詳細描述。

由圖1可知，本發明包括無擾切換和脫線轉場電路，所述的電路包括超級電容5，電容管理器6，直流接觸器4，雙向逆變器3，逆變器組成7。超級電容5的正負端分別通過直流接觸器4，連接在3雙向逆變器的輸出端，雙向逆變器3的輸入端連接在直流總線的正負端，電容管理器6的輸入端接在超級電容5上，用來管理電容的電壓、電流和溫度，其輸出端連在直流接觸器4上，用來控制直流接觸器4的通斷。逆變器7的輸入端連接在直流母線上，輸出端連接在交流負載Q1、Q2、Q3、Q4、Q5上。大車變頻器8的輸入端連在直流母線上，輸出端連在大車電機。

所述的超級電容5經過直流接觸器4到雙向逆變器3，經雙向逆變器3整流變壓后直至直流總線，經過直流總線，其中一路到達逆變器7的輸入端，將直流高壓電轉變為交流380V，逆變器7的輸出端分別通過斷路器Q1、Q2、Q3、Q4、Q5與M1、M2、M3、M4和控制系統連接，另一路到達大車變頻器8的輸入端，大車變頻器8的輸出端連接在大車電機9。

在電動輪胎式集裝箱場橋進行轉場作業時，電纜插頭2斷開，由于無擾切換和脫線轉場電路與市電采用并聯連接方式，此時的電源由超級電容5來提供，超級電容5經過直流接觸器4到雙向逆變器3，經雙向逆變器3整流變壓后直至直流總線，經過直流總線，一路到達逆變器7的輸入端，將直流高壓電轉變為交流380V，供給M1油泵、M2照明、M3空調、M4制動和DC24V控制電源等使用，實現無擾切換。一路到達大車變頻器8，用來驅動大車電機，完成轉場作業。在完成脫線轉場作業后，重新投入市電供電，市電經過整流裝置1和插頭2到達直流母線，再經過雙向逆變器3整流變壓后到直流接觸器4，最后到達超級電容5，完成對超級電容的充電過程，為下一次電動輪胎式集裝箱場橋的無擾切換和脫線轉場儲存能量。超級電容的無擾切換和脫線轉場功能可以使電動輪胎式集裝箱場橋徹底擺脫柴油機，同時也消除了目前由市電供電向發電機組供電切換時，不能實現無擾切換，給夜間生產作業帶來的安全隱患。