[發明專利]一種煤焦油重油焦化方法

無效

• 申請號: 200910215113.2
• 申請日: 2009-12-26
• 公開（公告）號: CN101747926A
• 公開（公告）日: 2010-06-23
• 發明（設計）人: 何巨堂
• 申請（專利權）人: 何巨堂
• 主分類號: C10G9/00
• 分類號: C10G9/00;C10G69/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種煤焦油重油焦化方法；特別地講本發明涉及一種中溫煤焦油重油或低溫煤焦油重油的焦化方法；更特別地講本發明涉及一種提高載熱油加熱爐出口溫度，有效降低煤焦油重油加熱爐出口溫度的焦化方法。

背景技術

眾所周知，延遲焦化是一種成熟的重油加熱裂解工藝，重質油經過加熱爐升溫至焦化溫度，然后進入焦炭塔，在焦炭塔中完成熱裂解和焦化反應，轉化為氣體、汽油、柴油、蠟油和焦炭。通常焦炭塔至少設置兩臺，通過切換操作實現裝置生產的連續化。

已知的低溫煤焦油或中溫煤焦油焦化工藝是將全餾分低溫煤焦油或中溫煤焦油作為焦化反應器進料。

然而，上述工藝直接用于劣質重油如低溫煤焦油、中溫煤焦油焦化過程存在如下缺點：

①低溫煤焦油重餾分或中溫煤焦油重餾分(比如常壓沸點≥510℃餾分)瀝青質含量高、結焦起始溫度低，如用加熱爐直接加熱使其達到適宜的焦化反應溫度，通常該溫度下上述煤焦油重餾分極易在加熱爐管內高溫段結焦，導致裝置停工等；因此，簡單的移植石油重油延遲焦化工藝，存在上述缺點。

②低溫煤焦油或中溫煤焦油，烴類組分主要是多環芳烴、膠質、瀝青質，分子中硫、氮、金屬含量高。其焦化反應的主導特征是熱解斷鏈、斷側鏈，產生小分子氣體，多環芳烴向膠質轉化，膠質向瀝青質轉化，瀝青質縮合生焦，同時灰分進入焦碳中。直接用初始全餾分低溫煤焦油或中溫煤焦油作為焦化反應器進料，其后果是煤焦油中的輕組分(常壓沸點低于500℃)裂解產生大量氣體烴，從提高液體產品收率角度講，是不利的，相當部分的大分子裂解出氣體烴后變成的較小分子新生一些不飽和鍵，保留不飽和度更高的芳香基主體或一定程度上縮合成更大的芳烴，在加氫轉化過程中還要增加氫氣耗量、增加反應熱；因此全餾分低溫煤焦油或中溫煤焦油作為焦化反應器進料是不經濟的。

因此，本發明提出一種提高載熱油加熱爐出口溫度，有效降低煤焦油重油加熱爐出口溫度的焦化方法，該方法未見報道。

對于具有結焦起始溫度低的任一種焦化原料油，本發明都是適用的。

與本發明技術方案相似的重油熱加工工藝是石油重油雙爐選擇性熱裂化工藝。雙爐選擇性熱裂化工藝，設置兩臺爐子以分別加熱反應塔的輕重進料，操作時原料油直接進入分餾塔下部，與塔進料油氣換熱蒸出原料中所含少量輕質油和反應產物中的汽油、柴油后形成塔底重循環油，在塔中部抽出輕循環油，兩者分別送往輕油加熱爐、重油加熱爐(為避免在爐管中結焦，故將輕、重循環油分別在兩爐中加熱到不同溫度)，然后進入反應塔進行熱裂化反應，反應溫度為485～500℃，壓力1.8～2.0MPa；反應產物經閃蒸塔分出裂化渣油后，進入分餾塔分餾，汽油和柴油總產率約為60～65％，汽油辛烷值較低(馬達法辛烷值約55～60)且安定性差；柴油凝點-20℃以至-30℃、十六烷值約60；熱裂化渣油是生產針狀焦的良好原料。該工藝不產生焦碳，其產品性質、操作條件與焦化過程相差甚大。

因此，本發明的目的在于提供一種提高載熱油加熱爐出口溫度，有效降低煤焦油重油加熱爐出口溫度的焦化方法。

發明內容

本發明一種煤焦油重油焦化方法，其特征在于包含以下步驟：

①所述煤焦油重油在重油加熱爐HF預熱至溫度T1成為物流HFE；

②載熱油LRO在載熱油加熱爐LF加熱至溫度T2成為物流LFE，T2高于T1；

③物流HFE和物流LFE混合后達到煤焦油重油焦化反應溫度進入焦化反應器CR發生焦化反應；

④焦化反應器CR排出的油汽進入焦化產物油汽分離回收部分RR。

本發明特征進一步在于：⑤至少一部分焦化產物蠟油作為載熱油使用。

本發明特征進一步在于：⑥至少一部分焦化產物重油循環至重油加熱爐HF加熱后進入焦化反應器CR。

本發明特征進一步在于：⑥至少一部分焦化產物重油循環至重油加熱爐HF入口與煤焦油重油混合。

本發明特征進一步在于：溫度T2比溫度T1至少高10℃。

本發明特征進一步在于：①物流HFE溫度T1為375～515℃，壓力為0.15～1.0MPa；②物流LFE溫度T2為425～600℃，壓力為0.15～2.0MPa；溫度T2比溫度T1至少高10℃；③物流HFE和物流LFE混合后達到的焦化反應溫度為425～520℃，焦化反應壓力為0.15～1.0MPa。

本發明特征進一步在于：④在分離回收部分RR，焦化反應生成油汽進入分餾塔。

本發明特征進一步在于：④在分離回收部分RR，焦化反應生成油汽經過冷凝冷卻分離為氣體和油；