[發(fā)明專利]摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)箱體四孔鉆攻裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910212979.8
• 申請(qǐng)日: 2009-11-11
• 公開（公告）號(hào): CN102049548A
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許國(guó)宏;張舒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇林海動(dòng)力機(jī)械集團(tuán)公司
• 主分類號(hào): B23B41/02
• 分類號(hào): B23B41/02
• 代理公司: 泰州地益專利事務(wù)所 32108
• 代理人: 王云鵬

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)箱體四孔鉆攻裝置涉及對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)箱體四孔鉆攻的工裝裝置領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

對(duì)于摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)箱體往往需要鉆攻多個(gè)通孔，以往對(duì)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)箱體的多個(gè)通孔是由人工一個(gè)孔一個(gè)孔鉆通的，這樣很費(fèi)時(shí)費(fèi)工，若能設(shè)計(jì)出一種對(duì)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)箱體一次能加工鉆攻多個(gè)通孔的鉆攻裝置，顯然可大大提高對(duì)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)箱體進(jìn)行鉆孔加工的效率。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的是提供一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)箱體四孔鉆攻裝置，通過電動(dòng)機(jī)輸出軸上的驅(qū)動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)雙聯(lián)齒輪后，使傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)后所驅(qū)動(dòng)的雙聯(lián)齒輪的小齒輪同時(shí)能驅(qū)動(dòng)四個(gè)主軸齒輪，每個(gè)主軸齒輪中所安裝的主軸通過鉆孔卡頭帶動(dòng)的麻花鉆頭就能同時(shí)在摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)箱體上鉆攻四個(gè)通孔。

一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)箱體四孔鉆攻裝置，它由電動(dòng)機(jī)、固定箱體、驅(qū)動(dòng)齒輪、雙聯(lián)齒輪、傳動(dòng)軸、箱體、油封蓋、四個(gè)主軸、四個(gè)主軸齒輪及鉆孔卡頭、麻花鉆頭組成，電動(dòng)機(jī)安裝在固定箱體上，在電動(dòng)機(jī)輸出軸上通過驅(qū)動(dòng)齒輪螺釘和驅(qū)動(dòng)齒輪電機(jī)軸平鍵安裝有驅(qū)動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)齒輪與固定箱體內(nèi)雙聯(lián)齒輪大齒輪相嚙合，雙聯(lián)齒輪小齒輪與固定箱體內(nèi)左前主軸齒輪，右前主軸齒輪、左后主軸齒輪、右后主軸齒輪這四個(gè)主軸齒輪相嚙合；穿裝在雙聯(lián)齒輪中的傳動(dòng)軸通過雙聯(lián)齒輪傳動(dòng)軸平鍵和傳動(dòng)軸緊固螺母緊固在雙聯(lián)齒輪上，傳動(dòng)軸的傳動(dòng)軸底端固定凸臺(tái)安裝在油封蓋的油封蓋槽中，傳動(dòng)軸穿裝在通過傳動(dòng)軸軸承間隔套定位的上部深溝球軸承和下部深溝球軸承中；穿裝在右前主軸齒輪中的右前主軸通過主軸螺母和主軸齒輪平鍵與右前主軸齒輪連接嚙合，在右前主軸下端的鉆孔卡頭安裝套內(nèi)的鉆孔卡頭安裝盲孔中通過鉆孔卡頭螺釘安裝有鉆孔卡頭，在鉆孔卡頭的下軸內(nèi)的麻花鉆頭安裝孔中安裝有麻花鉆頭；在右前主軸的主軸上軸承和主軸下軸承之間安裝有主軸隔套；油封蓋在其沉頭螺釘孔中通過沉頭螺釘和其定位銷孔中的定位銷安裝在箱體中，下部的箱體安裝在上部的固定箱體上；左前主軸、右前主軸、左后主軸和右后主軸這四個(gè)主軸下端的鉆孔卡頭安裝套分別通過油封穿裝在油封蓋的左前主軸油封孔、右前主軸油封孔、左后主軸油封孔和右后主軸油封孔中。

本發(fā)明摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)箱體四孔鉆攻裝置的工作原理、動(dòng)力傳動(dòng)方式和具體結(jié)構(gòu)說(shuō)明如下：

電動(dòng)機(jī)為本摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)箱體四孔鉆攻裝置的動(dòng)力源，在電動(dòng)機(jī)輸出軸上通過驅(qū)動(dòng)齒輪螺釘和驅(qū)動(dòng)齒輪電機(jī)軸平鍵安裝有驅(qū)動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)雙聯(lián)齒輪大齒輪，雙聯(lián)齒輪小齒輪驅(qū)動(dòng)左前主軸齒輪、右前主軸齒輪、左后主軸齒輪和右后主軸齒輪，在這四個(gè)主軸齒輪中，分別通過主軸螺母將四根主軸分別安裝固定在上述四個(gè)主軸齒輪上，四根主軸中的每根主軸均分別在主軸上軸承和主軸下軸承內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸上軸承和主軸下軸承之間通過各主軸外的主軸隔套定位，主軸上軸承和主軸下軸承安裝在與固定箱體通過螺釘相連接的箱體中，在箱體下部通過螺釘安裝有油封蓋，上述四根主軸分別通過油封穿裝在油封蓋內(nèi)的左前主軸油封孔、右前主軸油封孔、左后主軸油封孔和右后主軸油封孔中，在每根主軸下部的鉆孔卡頭安裝盲孔內(nèi)分別通過鉆孔卡頭螺釘和鉆孔卡頭平鍵安裝有鉆孔卡頭，在各鉆孔卡孔的麻花鉆頭安裝孔內(nèi)通過麻花鉆頭螺釘安裝有麻花鉆頭，實(shí)現(xiàn)對(duì)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)箱體同時(shí)在不同位置鉆攻4個(gè)通孔。

在所述雙聯(lián)齒軸中穿裝有傳動(dòng)軸來(lái)傳動(dòng)動(dòng)力，在傳動(dòng)軸的傳動(dòng)軸上螺紋軸端上裝有傳動(dòng)軸緊固螺母使傳動(dòng)軸上端固定在雙聯(lián)齒輪大齒輪上，在傳動(dòng)軸的雙聯(lián)齒輪平鍵鍵槽中通過安裝的雙聯(lián)齒輪傳動(dòng)軸平鍵與雙聯(lián)齒輪相連接，傳動(dòng)軸在傳動(dòng)軸上部深溝球軸承和傳動(dòng)軸下部深溝球軸承中轉(zhuǎn)動(dòng)，而傳動(dòng)軸底端的傳動(dòng)軸底端固定凸臺(tái)安裝在油封蓋的油封蓋槽中，在傳動(dòng)軸的上部深溝球軸承和傳動(dòng)軸的下部深溝球軸承之間的傳動(dòng)軸外套裝有傳動(dòng)軸軸承間隔套。

箱體安裝連接在固定箱體下部。

本發(fā)明摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)箱體四孔鉆攻裝置優(yōu)點(diǎn)是可同時(shí)一次在箱體上鉆4個(gè)孔，效率高，傳動(dòng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

附圖說(shuō)明：

圖1：摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)箱體四孔鉆攻裝置1剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2：雙聯(lián)齒輪8主視剖視示意圖，其上部和下部分別為雙聯(lián)齒輪8大齒輪和雙聯(lián)齒輪8小齒輪，兩者組成雙聯(lián)齒輪8。

圖3：雙聯(lián)齒輪8仰視示意圖。

圖4：在固定箱體4中驅(qū)動(dòng)齒輪5與雙聯(lián)齒輪8嚙合示意圖。

圖5：驅(qū)動(dòng)齒輪5主視剖視示意圖。

圖6：驅(qū)動(dòng)齒輪5俯視示意圖。

圖7：傳動(dòng)軸9主視示意圖。

圖8：右前主軸18局部剖視示意圖。

圖9：鉆孔卡頭33局部剖視示意圖。

圖10：圖9中A向鉆孔卡頭33的上軸59局部示意圖。

圖11：鉆孔卡頭33的上軸59剖視示意圖。