[發明專利]輪胎的硫化模具

有效

• 申請號: 200910211780.3
• 申請日: 2009-11-12
• 公開（公告）號: CN101797778A
• 公開（公告）日: 2010-08-11
• 發明（設計）人: 中田典克
• 申請（專利權）人: 住友橡膠工業株式會社
• 主分類號: B29C33/30
• 分類號: B29C33/30;B29C35/02;B29L30/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 雒運樸;李偉

技術領域

本發明涉及在由沿周向分割的多個組合模形成胎面成型用的胎面模 具的模具中，能夠抑制上述組合模間的橡膠夾入，能夠提高硫化輪胎的 品質的輪胎的硫化模具。

背景技術

作為輪胎的硫化模具，以往已知有以下的模具，該模具如圖7(A)、 (B)所示具有：將輪胎t的一方的胎側外表面成形的上方的胎側模具a、 將另一方的胎側外表面成形的下方的胎側模具b、將胎面的外表面成形 的環狀的胎面模具c，并且該胎面模具c由多個組合模c1構成，其中組 合模c1被從輪胎軸芯放射狀延伸的分割面ck沿周向分割并且可向徑向 內外移動。

在該硫化模具中，在將生胎t放入型腔h內之后，閉合模具，之后 使用橡膠制氣袋d等使其在生胎t的內側加壓而膨脹，并通過將生胎t 的外表面ts按壓于模具面s而進行硫化成形。此時，組合模c1在生胎 t膨脹前被閉合，因此在組合模c1、c1間并未特別產生夾入橡膠這樣的 問題。

與此相對，近年來作為制造尺寸精度較高的充氣輪胎的方法而提出 有這樣的方案：在規定輪胎的內表面形狀的型芯(剛性體)周圍依次粘 貼輪胎構成部件，并在形成接近成品輪胎的最終形狀的生胎后，將該生 胎與型芯一起放入模具內而進行硫化(例如參照專利文獻1等)。

專利文獻1：日本特開2008-74013號公報。

然而，在上述方法中將生胎t預先形成為接近成品輪胎的最終形狀 的形狀，因此在閉合模具時，上述組合模c1一邊與生胎t的外表面ts 接觸，一邊使分割面ck、ck彼此緊貼。因此，在組合模間產生橡膠的 夾入，引起損害硫化輪胎的外觀品質和均勻性的問題。

發明內容

因此，本發明的目的在于，提供一種輪胎的硫化模具，該硫化模具 的各組合模由組合模主部和其周向兩外側的組合模副部構成，并以在朝 向徑向外側而靠近模具分割面的方向上傾斜的組合模主部的引導面使 組合模副部相對移動為基本，從而在能夠在縮徑移動時，在模具閉合狀 態之前使組合模副部彼此緊貼而閉合，因此即使在使用了型芯的硫化成 型中也能夠抑制組合模間的橡膠的夾入，從而能夠提高硫化輪胎的外觀 品質和均勻性。

為了解決上述問題，本申請的技術方案1的發明是一種輪胎的硫化 模具，具有：上方的胎側模具，其具有將輪胎的一方的胎側外表面成形 的胎側成型面；下方的胎側模具，其具有將另一方的胎側外表面成形的 胎側成型面；環狀的胎面模具，其具有將胎面外表面成形的胎面成型面， 其特征在于，上述胎面模具由N個中心角θ的扇形飛組合模構成，其中 該組合模是被從輪胎軸芯沿徑向放射狀延伸的模具分割面沿周向分割 而成的，上述組合模能夠在模具打開狀態和模具閉合狀態之間沿著作為 上述中心角θ的平分線的模具移動方向線X向徑向內外進行擴縮徑移 動，其中上述模具打開狀態是周向上鄰接的組合模的模具分割面間相互 分離的狀態，而上述模具閉合狀態是上述模具分割面間相互緊貼并且各 組合模的徑向內周面相互連接而形成上述胎面成型面的狀態，并且上述 組合模的構成包括：組合模主部，其在周向兩外端具有以與上述模具分 割面為角度α并且在朝向徑向外側而接近該模具分割面的方向上傾斜 的引導面，而且該組合模主部能夠沿著上述模具移動方向線X向徑向內 外進行擴縮徑移動；組合模副部，其相對于該組合模主部能夠沿著上述 引導面向徑向內外進退移動地被該組合模主部保持，并且將周向外端面 作為上述模具分割面，并且上述組合模副部能夠在基準位置和相對的后 退位置之間進退移動，其中上述基準位置是上述組合模副部的徑向內周 面與組合模主部的徑向內周面組合成實質上呈同一面狀的位置，而上述 相對的后退位置是上述組合模副部的徑向內周面比組合模主部的徑向 內周面更向徑向外側后退，并且上述模具分割面比組合模副部在上述基 準位置的模具分割面更向周向外側突出的位置，而且，上述組合模在從 模具打開狀態移動到模具閉合狀態時，上述組合模副部從上述相對的后 退位置移動到基準位置，并且在上述模具閉合狀態之前，周向上鄰接的 組合模副部彼此使上述模具分割面相互緊貼而閉合。

另外，本申請的技術方案2的發明，其特征在于，上述角度α是15～ 55度。

另外，本申請的技術方案3的發明，其特征在于，上述組合模具有 對上述組合模副部向徑向外側施力的施力單元。