[發(fā)明專利]車體綜合試驗臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910210782.0
• 申請日: 2009-11-10
• 公開（公告）號: CN101699247A
• 公開（公告）日: 2010-04-28
• 發(fā)明（設計）人: 馬飛;陳潔;龐元鳳
• 申請（專利權）人: 青島四方車輛研究所有限公司
• 主分類號: G01M17/08
• 分類號: G01M17/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車體綜合試驗臺，其特征在于：所述的試驗臺包括車體靜強度試驗裝置、車體氣密強度試驗裝置、車鉤強度試驗裝置以及車體模態(tài)試驗裝置；被試車體上安裝有應變片和位移傳感器，應變片和位移傳感器與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)相接；

(1)車體靜強度試驗裝置包括縱向加載裝置、垂向加載裝置以及事故載荷加載裝置；

?A、縱向加載裝置包括連桿，位于連桿上的固定橫梁、活動橫梁以及傳遞梁，固定橫梁位于連桿的一端，活動橫梁位于連桿的另一端，組成封閉框架，被試車輛位于框架中央，傳遞梁位于固定橫梁和活動橫梁之間并套裝于連桿上，固定橫梁上設置有加載油缸組，加載油缸的前端與傳遞梁相連接，傳遞梁和活動橫梁上設置有加載頂桿和緩沖柄頂桿座；所述的連桿設置為多段，每段連桿之間通過帶螺紋的支撐座連接，所述的加載頂桿包括與傳遞梁相接的壓座、球頭連桿、連接桿以及頂桿座，連接桿與球頭連桿之間通過扁銷或螺母連接，連接桿與頂桿座之間通過扁銷連接，所述的連接桿上還設置有載荷傳感器，載荷傳感器與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)相接；

B、垂向加載裝置采用①工具油缸加載，包括加載橫梁、拉桿、工具油缸以及承載受力裝置，其中，加載橫梁架設于拉桿上，加載橫梁底部安裝有工具油缸及力傳感器，承載受力裝置位于車體內(nèi)，加載時，工具油缸與承載受力裝置接觸，對其施加壓力，承載受力裝置設置為枕木，拉桿通過固定地腳固定于地面上，力傳感器與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)相接；②水袋加載，包括放入車內(nèi)的水袋以及水循環(huán)系統(tǒng)，進水管路上設置有電磁流量傳感器，電磁流量傳感器與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)相接；

C、事故載荷加載裝置包括加載架，加載油缸以及力傳感器；所述的加載架包括立柱、與立柱相接的上固定梁和下固定梁、設置于立柱上的橫梁以及位于橫梁上的托板，托板與橫梁可拆卸連接，加載油缸固裝于托板上，力傳感器位于加載油缸上并與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)相接，立柱上設置有軌道，橫梁可沿軌道滑動并固定，上固定梁和下固定梁之間還設置有橫梁舉升機構，所述的軌道設置為燕尾形滑塊，橫梁上設置有燕尾槽，所述的橫梁舉升機構包括固裝于下固定梁上的渦輪減速機、渦輪、絲杠，絲杠的一端與渦輪作用，另一端通過軸承安裝于上固定梁上，橫梁通過絲杠螺母與絲杠相接；?

(2)車體氣密強度試驗裝置包括氣源供氣系統(tǒng)，氣源供氣系統(tǒng)與密封車體相接，氣源供氣系統(tǒng)包括空壓機房、儲氣罐、氣源凈化設備及壓力調(diào)節(jié)管路接頭和壓力傳感器，壓力傳感器與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)相接；

(3)車鉤強度試驗裝置采用縱向加載裝置，將被試車鉤裝于活動橫梁的加載頂桿位置，與安裝于傳遞梁上的車鉤拉桿掛接，利用加載油缸組產(chǎn)生拉力進行試驗，連接被試車鉤的連接桿上設置有載荷傳感器，載荷傳感器與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)相接；

(4)車體模態(tài)試驗裝置包括支承車體的支承裝置、安裝于車體上的激振器以及與激振器相接的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，

支承裝置包括輪對、車架以及位于車架上的空氣彈簧，輪對與車架之間設置有支承彈簧，車架底部設置有支承腳，支承腳上設置有螺孔，空氣彈簧與車架之間設置有橫向支承調(diào)整裝置，空氣彈簧固裝于橫向支承調(diào)整裝置上，試驗時，車體落于空氣彈簧上，同時，支承彈簧被壓下，車架的支承腳與輔助軌道接觸并用螺栓固定，所述的車架上設置有吊耳，并通過吊耳軸與輪對軸相接。