[發(fā)明專利]機動車防制動失控裝置和防滑輪無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200910209530.6 | 申請日： | 2009-10-29 |
| 公開（公告）號： | CN101691114A | 公開（公告）日： | 2010-04-07 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 徐國彬 | 申請（專利權(quán)）人： | 徐國彬 |
| 主分類號： | B60T1/14 | 分類號： | B60T1/14 |
| 代理公司： | 北京同輝知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11357 | 代理人： | 劉洪勛 |
| 地址： | 100044 北京市海淀區(qū)*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 機動車 制動 失控 裝置 滑輪 | ||
【權(quán)利要求書】：
1.一種機動車防制動失控裝置，其特征在于是在機動車靠近車 身后部的左右兩側(cè)對稱安裝一個向斜后下方傾斜的液壓伸縮支腿，支 腿下端部安裝防滑輪，所述防滑輪是由安裝在輪轂上的徑向彈性鋼絲 束形成的鋼絲輪和鋼絲束之間的橡膠環(huán)構(gòu)成實心復(fù)合輪胎，鋼絲束頂 端不低于橡膠環(huán)表面；還包括控制器以在濕滑路面剎車時控制液壓伸 縮支腿向下伸出使防滑輪著地，而在正常路面狀況行駛時，控制器控 制所述的液壓伸縮支腿為不工作狀態(tài)。
2.如權(quán)利要求1所述的機動車防制動失控裝置，其特征在于： 所述的液壓伸縮支腿豎向傾斜夾角θ為10-20°。
3.一種防滑輪，其特征在于：是由安裝在輪轂上的徑向彈性鋼 絲束形成的鋼絲輪和鋼絲束之間的橡膠環(huán)構(gòu)成實心復(fù)合輪胎，鋼絲束 頂端不低于橡膠環(huán)表面。
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