[發明專利]車用座椅的座椅靠背支架結構和具有該結構的車用座椅

有效

• 申請號: 200910208232.5
• 申請日: 2009-10-19
• 公開（公告）號: CN101722880A
• 公開（公告）日: 2010-06-09
• 發明（設計）人: 野野宮正昭
• 申請（專利權）人: 日本發條株式會社
• 主分類號: B60N2/68
• 分類號: B60N2/68
• 代理公司: 北京華夏正合知識產權代理事務所 11017
• 代理人: 韓登營;栗濤

1.一種車用座椅的座椅靠背支架結構，其下端部以可以相對于 座椅坐墊支架結構轉動的方式連結在座椅坐墊支架結構的后端部，所 述座椅靠背支架結構包括各自沿著上下方向延伸設置的一對側支架， 其特征在于：

在所述一對側支架的至少其中之一的側部設置有斜拉線，所述斜 拉線的上端在所述一對側支架的側部固定在所述座椅靠背支架結構 上，所述斜拉線的下端在比所述座椅靠背支架結構的旋轉中心靠近車 輛前部一側的位置固定在所述座椅靠背支架結構上，而且所述斜拉線 具有如下特性：當朝向車輛后方一側的外力施加給所述座椅靠背支架 結構時，該斜拉線會對所述座椅靠背支架結構施加拉伸力，使由所述 外力產生并施加給所述座椅靠背支架結構的彎矩得以減小，但該斜拉 線不會對外部壓縮力產生反作用力。

2.根據權利要求1所述的車用座椅的座椅靠背支架結構，

其特征在于：在所述一對側支架的至少其中之一的側部和所述座 椅靠背支架結構上分別設置有滑輪，所述斜拉線呈環狀并跨搭在兩個 滑輪之間。

3.根據權利要求2所述的車用座椅的座椅靠背支架結構，

其特征在于：在所述斜拉線上設置有線長調整裝置。

4.根據權利要求3所述的車用座椅的座椅靠背支架結構，

其特征在于：所述線長調整裝置由螺栓螺母機構形成，通過調整 螺栓相對于螺母的擰入量可以調整線長。

5.根據權利要求1所述的車用座椅的座椅靠背支架結構，

其特征在于：在所述座椅坐墊支架結構和所述座椅靠背支架結構 之間設置有車用傾斜裝置，所述座椅靠背支架結構相對于所述座椅坐 墊支架結構可轉動，所述車用傾斜裝置包括：基座部件，其固定在座 椅坐墊支架結構上；轉動臂，其以可以轉動的方式被所述基座部件支 承并固定在座椅靠背支架結構上；滑動卡止部件，其插裝在所述基座 部件和所述轉動臂之間，并以在上述基座部件上形成的凹部側壁上自 由進退的方式被其引導，滑動卡止部件的頂端形成有外齒；可轉動的 凸輪，其使所述滑動卡止部件在兩個位置之間移動，所述兩個位置是 指在所述滑動卡止部件上形成的外齒與在所述轉動臂上形成的內齒 嚙合的卡止位置和外齒遠離內齒的卡止解除位置；操縱桿，其用來轉 動所述凸輪，所述轉動臂的內部具有圓形開口，并由規定厚度的環形 圈構成，沿著該環形圈的內周面設置有所述內齒，而在該環形圈的外 周面上設置有用來固定到座椅靠背支架結構上的多個安裝支架部，而 且，在該環形圈的外周面上附設有用來固定所述斜拉線的下端的安裝 支架部，此外，車用傾斜裝置具有蓋板，相對于所述轉動臂，其從所 述基座部件相反一側蓋住所述圓形開口，所述蓋板的厚度比所述環形 圈的厚度薄。

6.根據權利要求1所述的車用座椅的座椅靠背支架結構，

其特征在于：所述座椅靠背支架結構包括上端支架，其用來連結 所述一對側支架的兩個上端，所述斜拉線的上端設置在所述一對側支 架和所述上端支架之間重疊的連結部上。

7.根據權利要求1所述的車用座椅的座椅靠背支架結構，

其特征在于：在所述一對側支架的各個側部設置所述斜拉線。

8.根據權利要求1所述的車用座椅的座椅靠背支架結構，

其特征在于：所述斜拉線由金屬線制成。

9.根據權利要求1所述的車用座椅的座椅靠背支架結構，

其特征在于：所述斜拉線由CFRP(碳纖維復合材料)線材制成。

10.根據權利要求1所述的車用座椅的座椅靠背支架結構，

其特征在于：所述斜拉線的設置方式為：連結所述斜拉線的所述 下端和所述座椅靠背支架結構的旋轉中心的線與連結所述斜拉線的 所述上端和所述座椅靠背支架結構的旋轉中心的線垂直相交。

11.根據權利要求1所述的車用座椅的座椅靠背支架結構，

其特征在于：所述斜拉線由單根線構成，并且其各端設置有固定 環。