[發明專利]后澆功能區結合軌道梁

有效

• 申請號: 200910198426.1
• 申請日: 2009-11-06
• 公開（公告）號: CN101705648A
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發明（設計）人: 吳祥明;房慶強;周質炎;萬建軍;顏克明;竇仲赟;葉豐;陳定祥;成廣偉;李文沛;曾國鋒
• 申請（專利權）人: 上海磁浮交通發展有限公司;上海磁浮交通工程技術研究中心
• 主分類號: E01B25/30
• 分類號: E01B25/30;E01B25/32
• 代理公司: 上海信好專利代理事務所(普通合伙) 31249
• 代理人: 徐茂泰;張妍

技術領域

本發明涉及一種磁浮交通系統中的軌道梁，具體涉及一種后澆功能區結合軌道梁。

背景技術

目前，磁浮上海示范線所采用的軌道梁結構形式為復合梁，請參見圖1所示，現有技術的復合軌道梁10由支承梁12和設置在支承梁12兩側的鋼功能部件14組成，支承梁12下部設置有斜腹板11。即功能區為預制的整體鋼功能部件，該部件由含滑行板、導向板、定子翼板、功能件腹板、隔板構成?；炷亮褐蓄A埋連接件13，經機加工后與功能件通過螺栓連接，根據連接件機加工的精確坐標定位，可實現線路設計所需曲面。

復合軌道梁成功解決了磁浮線路精度要求較高的問題，可適應各種線路條件；同時，它將功能區域(功能件)與混凝土梁主體分開加工，有利于提高工效。但是，通過磁浮上海示范線的實踐，也發現了現有技術復合軌道梁存在一些不足之處：

1、由于預應力混凝土梁斷面形狀復雜，特別是斜腹板及支座牛腿部位構造對模板制作、鋼筋綁扎及混凝土澆筑帶來一定困難。混凝土表面易出現麻面，光潔度差。

2、功能件僅通過螺栓與預埋在混凝土梁上的連接件連接，且功能件與功能件之間互不相連，功能件剛度無法充分利用，導致結構體量大，加工、運輸存在困難。

3、功能件與混凝土梁之間、功能件與功能件之間存在縫隙，增加了列車高速運行時的噪聲。

4、連接件整體澆筑在預應力混凝土梁中，為保證連接件在機加工時有一定的切削余量，連接件在施工預埋時要求較高的定位精度要求，施工難度大，一旦連接件在預埋、機加工或運行過程中出現失效，就會影響整根梁的使用功能，設計方法不夠合理。

5、預應力混凝土梁(含連接件)應一次性澆注和機加工，需要專用的大型精密機加工設備，對場地和固定設施投資的要求比較高

發明內容

本發明提供一種后澆功能區結合軌道梁，能將后澆功能區與支承梁緊密連接為一體，能保證其整體性，增加剛度，減輕運輸重量，降低運行噪聲。

為實現上述目的，本發明提供一種后澆功能區結合軌道梁，包括支承梁及鋼功能部件；所述的支承梁下部設有腹板，其上翼緣兩側設有后澆功能區；所述的支承梁上翼緣兩側懸臂處伸出橫向插筋和連接件；所述的支承梁兩側分別設有鋼功能部件；所述的橫向插筋插入鋼功能部件；所述的支承梁的連接件先與鋼功能部件連接，然后，在鋼功能部件之間，以及鋼功能部件內部，由混凝土澆注充滿，凝固后構成后澆功能區。

上述的后澆功能區結合軌道梁，其中，所述的鋼功能部件包括滑行板、導向板、定子翼板、功能件腹板、隔板；所述的鋼功能部件腹板與導向板平行間隔的設置在滑行板下；所述的隔板垂直設置在導向板與功能件腹板之間；所述的定子翼板設置在隔板和功能件腹板底部；所述的鋼功能部件腹板上設有開孔，該開孔與支承梁上的橫向插筋對應；所述的鋼功能部件隔板上設有開孔。

上述的后澆功能區結合軌道梁，其中，所述的橫向插筋的一段穿過鋼功能部件腹板上的開孔，伸在鋼功能部件中。

上述的后澆功能區結合軌道梁，其中，后澆功能區結合軌道梁還包括縱向鋼筋；所述的縱向鋼筋穿過鋼功能部件中隔板的開孔，該縱向鋼筋的兩端分別裸露在隔板的兩側。

上述的后澆功能區結合軌道梁，其中，所述的支承梁上的腹板垂直設置，為直立式腹板。

上述的后澆功能區結合軌道梁，其中，所述的橫向插筋所對應的鋼功能部件腹板上的開孔，與連接件和鋼功能部件的連接位置相間隔。

上述的后澆功能區結合軌道梁，其中，所述的鋼功能部件還設有定子套筒，該定子套筒設置在上表面滑行板與下底面定子翼板之間。

上述的后澆功能區結合軌道梁，其中，所述的支承梁是預應力混凝土結構。

本發明后澆功能區結合軌道梁與現有的復合梁相比，其有益效果為：由于腹板改為直立式，因此降低施工難度，且有助于改變噪聲指向性；由于預制鋼功能區內的鋼功能部件中設有橫向插筋和縱向鋼筋，并且鋼功能部件和混凝土支承梁之間及其內部的縫隙都由混凝土灌注形成整體，本軌道梁就可利用該功能區剛度，混凝土梁體量減少，并且有助于降低運行噪聲。本發明由于各零部件體量減少，加工和運輸更加便利，降低了對施工沿線運輸道路和橋梁承載能力要求。

附圖說明

圖1為現有技術磁浮鋼混凝土復合梁結構示意圖；

圖2為本發明后澆功能區結合軌道梁的簡易結構示意圖；

圖3為本發明后澆功能區結合軌道梁的詳細結構示意圖；

圖4為本發明后澆功能區結合軌道梁的鋼功能件結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖，進一步說明本發明的實施例。