[發(fā)明專利]衛(wèi)星環(huán)軌重力杠桿高節(jié)能發(fā)電技術(shù)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910197898.5
• 申請日: 2009-10-29
• 公開（公告）號: CN102050227A
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 翁啟義
• 申請（專利權(quán)）人: 翁啟義
• 主分類號: B64G1/22
• 分類號: B64G1/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及動力發(fā)電及新技術(shù)節(jié)能領(lǐng)域，具體地說是運用重力杠桿原理及合外力迭加原理，以衛(wèi)星環(huán)軌重力杠桿形式帶動環(huán)繞輪式發(fā)電裝置和中心定位發(fā)電裝置，衛(wèi)星發(fā)電輪與中心輪發(fā)電機聯(lián)合做功發(fā)電。通過不均衡的變力矩杠桿與組合衛(wèi)星輪群組的環(huán)軌運動形式，實現(xiàn)高效節(jié)能的發(fā)電輸出。借助重力杠桿的循環(huán)變翼和衛(wèi)星發(fā)電輪與環(huán)形非正圓異型軌道中心的遠(yuǎn)點與近點的變化，產(chǎn)生重力自循環(huán)效應(yīng)，從而大幅度有效提高發(fā)電效率。

背景技術(shù)

現(xiàn)有發(fā)電技術(shù)普遍以動平衡形式運動，采用同心圓發(fā)電機并只有單一的同心方式。在平衡的條件下，不能有效利用重力。就其它借助重力發(fā)電的技術(shù)使用而言，沒有以衛(wèi)星環(huán)軌重力杠桿形式帶動環(huán)繞輪式發(fā)電裝置和中心定位發(fā)電裝置，不能借助重力杠桿的循環(huán)變翼和衛(wèi)星發(fā)電輪與環(huán)形非正圓異型軌道中心的遠(yuǎn)點與近點的變化，產(chǎn)生重力自循環(huán)效應(yīng)。也未見外動力與重力復(fù)合做功聯(lián)合發(fā)電的本案設(shè)計。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的，就是針對現(xiàn)有現(xiàn)行的發(fā)電裝置的不足之處，運用重力杠桿原理及合外力迭加原理，以衛(wèi)星環(huán)軌重力杠桿形式帶動環(huán)繞輪式發(fā)電裝置和中心定位發(fā)電裝置，衛(wèi)星發(fā)電輪與中心輪發(fā)電機聯(lián)合做功發(fā)電。通過不均衡的變力矩杠桿與組合衛(wèi)星輪群組的環(huán)軌運動形式，實現(xiàn)高效節(jié)能的發(fā)電輸出。借助重力杠桿的循環(huán)變翼和衛(wèi)星動力輪發(fā)電輪與環(huán)形非正圓異型軌道中心的遠(yuǎn)點與近點的變化，產(chǎn)生重力自循環(huán)效應(yīng)，從而有效提高發(fā)電效率。

本發(fā)電技術(shù)是使用一個或數(shù)個環(huán)形非正圓異型軌道，通過軌道控制衛(wèi)星動力輪和衛(wèi)星發(fā)電輪及左右翼的運動距離，在軌道上的衛(wèi)星動力輪和發(fā)電輪具有水平軸和垂直軸兩種運動形式。中心發(fā)電輪大飛輪輪盤上附有滑移式重力牽引杠桿，軌道上的衛(wèi)星動力輪，以大力矩方式驅(qū)動中心發(fā)電輪并帶動軌道上的衛(wèi)星發(fā)電輪。整個發(fā)電裝置垂直安裝和按一定坡度安裝都可以有效借用重力，在環(huán)軌運動中，形成顯著的不等衡運動，右旋重力環(huán)軌，由高至低的衛(wèi)星輪運動始終處于較遠(yuǎn)點，而由低向高時衛(wèi)星輪則始終處于較近點，牽引的動力臂力矩始終大于阻力臂力矩，因此正旋的動力大于阻力。采用有效的重力利用方式和單軌、復(fù)軌和多軌道，從多層次聯(lián)合運動。

始終環(huán)繞軌道的導(dǎo)向輪、動力輪和發(fā)電輪，其自身載體重量與滑移式牽引杠桿共同構(gòu)成重力杠桿。衛(wèi)星輪載體越多越重，中心發(fā)電機獲得的勢能就越大。

本發(fā)明以旋輪運動與環(huán)軌運動相結(jié)合，以同心運動與偏離中心的失衡運動相結(jié)合，以垂直運動與平行運動相結(jié)合，以外動力與自身重力相結(jié)合，以多組份較小衛(wèi)星發(fā)電輪與較大中心發(fā)電機相結(jié)合，在垂直面或坡度上變翼運動，衛(wèi)星動力輪、發(fā)電輪的自轉(zhuǎn)與公轉(zhuǎn)相結(jié)合，構(gòu)成全新的衛(wèi)星環(huán)軌重力杠桿高節(jié)能發(fā)電技術(shù)，在重力變軌自循環(huán)狀態(tài)下，大幅度提高發(fā)電效率。

一、本技術(shù)發(fā)明以衛(wèi)星環(huán)軌重力杠桿形式帶動環(huán)繞輪式發(fā)電裝置和中心定位發(fā)電裝置。主要由衛(wèi)星軌道、衛(wèi)星導(dǎo)向輪、衛(wèi)星動力輪、衛(wèi)星發(fā)電輪；牽引力臂杠桿、連接定位桿、伸縮滑移桿；中心發(fā)電機、連接大飛輪、精密滑動副、剎車制動盤和電力控制及遙控裝置構(gòu)成。

二、本技術(shù)發(fā)明以衛(wèi)星環(huán)軌重力杠桿形式帶動環(huán)繞輪式發(fā)電裝置和中心定位發(fā)電裝置。通過軌道控制衛(wèi)星動力輪和衛(wèi)星發(fā)電輪及左右翼的運動距離，其軌道呈非正圓異型(橢圓與近似橢圓)，環(huán)繞中心發(fā)電機，形成遠(yuǎn)點與近點，按中心十字座標(biāo)順向旋轉(zhuǎn)，右上方大于左下方，右下方大于與左上方；反向旋轉(zhuǎn)則相反，但重心均保持向下，維持失衡。軌道分為側(cè)軌運行、平軌運行。軌道數(shù)量可分單軌、復(fù)軌和多軌，形成一環(huán)兩環(huán)和多環(huán)。

三、本技術(shù)發(fā)明以衛(wèi)星環(huán)軌重力杠桿形式帶動環(huán)繞輪式發(fā)電裝置和中心定位發(fā)電裝置。衛(wèi)星動力輪與衛(wèi)星發(fā)電輪均沿軌道運行。衛(wèi)星導(dǎo)向輪與立向軸發(fā)電輪對稱分布在側(cè)軌兩側(cè)，始終與軌道滑配合并受軌道導(dǎo)向，把巨大的離心力轉(zhuǎn)向為下滑與上托力。平軌上運行平行軸動力輪、發(fā)電輪。導(dǎo)向輪、動力輪、發(fā)電輪以連桿方式連接，形成統(tǒng)一運轉(zhuǎn)體，在各自軌道上環(huán)繞中心發(fā)電輪自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)。

四、本技術(shù)發(fā)明以衛(wèi)星環(huán)軌重力杠桿形式帶動環(huán)繞輪式發(fā)電裝置和中心定位發(fā)電裝置。衛(wèi)星動力輪一般采用兩組，左右翼各一組，產(chǎn)生力偶矩的推力。力矩加長后，原設(shè)定轉(zhuǎn)速不變。軌道上的衛(wèi)星動力輪，以大力矩方式驅(qū)動中心發(fā)電輪并帶動軌道上的衛(wèi)星發(fā)電輪。衛(wèi)星發(fā)電輪依據(jù)中心輪直徑和環(huán)軌的大小分布，越多越好，一個力臂為一組，12組24組等；一個力臂控制單軌、復(fù)軌、多軌上的同組衛(wèi)星輪。多個力臂控制多組衛(wèi)星輪。

五、本技術(shù)發(fā)明以衛(wèi)星環(huán)軌重力杠桿形式帶動環(huán)繞輪式發(fā)電裝置和中心定位發(fā)電裝置。牽引力臂分為兩部分，一部份為伸縮滑移桿，在內(nèi)環(huán)軌道與中心發(fā)電輪之間；一部份為定位連接桿，連接各軌道之間的導(dǎo)向輪、動力輪、發(fā)電輪。伸縮滑移部份以液壓、氣壓、直線軸承等精密滑動副實行。