[發(fā)明專利]衛(wèi)星環(huán)軌重力杠桿高節(jié)能發(fā)電技術

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910197898.5
• 申請日: 2009-10-29
• 公開（公告）號: CN102050227A
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發(fā)明（設計）人: 翁啟義
• 申請（專利權）人: 翁啟義
• 主分類號: B64G1/22
• 分類號: B64G1/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.本技術發(fā)明以衛(wèi)星環(huán)軌重力杠桿形式帶動環(huán)繞輪式發(fā)電裝置和中心定位發(fā)電裝置。主要由衛(wèi)星軌道、衛(wèi)星導向輪、衛(wèi)星動力輪、衛(wèi)星發(fā)電輪；牽引力臂杠桿、連接定位桿、伸縮滑移桿；中心發(fā)電機、連接大飛輪、精密滑動副、剎車制動盤和電力控制及遙控裝置構成。

2.根據(jù)權利要求一所述，通過軌道控制衛(wèi)星動力輪和衛(wèi)星發(fā)電輪及左右翼的運動距離，衛(wèi)星軌道呈非正圓異型(橢圓與近似橢圓)，環(huán)繞中心發(fā)電機，形成遠點與近點。軌道分為側軌運行、平軌運行。軌道數(shù)量可分單軌、復軌和多軌，形成一環(huán)兩環(huán)和多環(huán)。

3.根據(jù)權利要求一所述，衛(wèi)星動力輪與衛(wèi)星發(fā)電輪均沿軌道運行。衛(wèi)星導向輪與立向軸發(fā)電輪對稱分布在側軌兩側，始終與軌道滑配合并受軌道導向。平軌上運行平行軸動力輪、發(fā)電輪。導向輪、動力輪、發(fā)電輪以連桿方式連接，在各自軌道上環(huán)繞中心發(fā)電輪自轉和公轉。

4.根據(jù)權利要求一所述，衛(wèi)星動力輪一般采用兩組，左右翼各一組，產(chǎn)生力偶矩推力。軌道上的衛(wèi)星動力輪，以大力矩方式驅動中心發(fā)電輪并帶動軌道上的衛(wèi)星發(fā)電輪。衛(wèi)星發(fā)電輪依據(jù)中心輪直徑和環(huán)軌的大小分布，越多越好，一個力臂控制單軌、復軌、多軌上的同組衛(wèi)星輪。多個力臂控制多組衛(wèi)星輪。

5.根據(jù)權利要求一所述，牽引力臂分為兩部分，一部份為伸縮滑移桿，在內環(huán)軌道與中心發(fā)電輪之間；一部份為定位連接桿，連接各軌道之間的導向輪、動力輪、發(fā)電輪。伸縮滑移部份以液壓、氣壓、直線軸承等精密滑動副實行。

6.根據(jù)權利要求一所述，中心發(fā)電機下部設剎車制動盤。中心發(fā)電機上部設連接大飛輪。大飛輪裝有精密滑動副和伸縮牽引杠桿，杠桿力臂在衛(wèi)星輪沿軌運動導引下，變換力矩，衛(wèi)星導向輪、動力輪、發(fā)電輪均成為重力載體，共同構成重力變翼杠桿。

7.根據(jù)權利要求一所述，環(huán)軌衛(wèi)星動力輪、發(fā)電輪通過牽引桿由中心大飛輪和衛(wèi)星軌道共同控制，電力電源線通過牽引桿連接，同時輔以遙控裝置。

8.根據(jù)權利要求一所述，中心發(fā)電輪與環(huán)軌固定在工作基面上，呈垂直狀或任意坡度狀，以水平軸或傾斜軸方式，把勢能轉化為動能。其動力源除電力外，可與風力、水力等自然能源通過中心軸延伸連接，以水平軸垂直或傾斜軸坡度運動。