[發明專利]城市軌道交通列車用全熱交換器

無效

• 申請號: 200910197535.1
• 申請日: 2009-10-22
• 公開（公告）號: CN101691936A
• 公開（公告）日: 2010-04-07
• 發明（設計）人: 臧建彬;王曉保;周巧蓮;王曉東;李振海;王芳
• 申請（專利權）人: 同濟大學;上海申通軌道交通研究咨詢有限公司
• 主分類號: F24F3/147
• 分類號: F24F3/147;F24F13/28;B61D27/00
• 代理公司: 上海正旦專利代理有限公司 31200
• 代理人: 張磊

1.一種城市軌道交通列車用全熱交換器，它是一種靜止板翅式全熱交換器，由芯體 段(1)、新風風機段(2)、排風風機段(3)和殼體(22)組成，其特征在于：

新風風機段(2)與排風風機段(3)分別位于芯體段(1)兩側，新風風機段(2)與芯體段(1) 之間設有第一擋板(15)，排風風機段(3)與芯體段(1)之間設有第二擋板(16)，芯體段(1)、新 風風機段(2)、排風風機段(3)均置于殼體(22)內；

所述芯體段(1)內設有全熱交換芯體(5)，全熱交換芯體(5)將芯體段(1)分隔成四個獨立 的風道，第一風道(6)上開有新風進風口(10)，第二風道(7)上開有排風進風口(11)，新風進 風口(10)處設有氣水分離器(12)和第一過濾器(13)；排風進風口(11)為條縫風口，內側裝有 第二過濾器(14)；新風進風口(10)設于排風進風口(11)相對一側的殼體(22)側壁上；

所述新風風機段(2)設有新風風機(17)，新風風機(17)位于殼體(22)側壁上，新風風機 段(2)通過第四風道(9)連通芯體段(1)；

所述排風風機段(3)設有排風風機(18)，排風風機(18)位于殼體(22)側壁上，排風風機 段(3)通過第三風道(8)連通芯體段(1)，排風出風口(21)位于殼體(22)底部。

2.根據權利要求1所述的城市軌道交通列車用全熱交換器，其特征在于所述新風進 風口(10)直接開在車壁上。

3.根據權利要求1所述的城市軌道交通列車用全熱交換器，其特征在于位于所述新 風風機段(2)的新風風機出風口(19)連接空調機組，或連接靜壓箱(4)。

4.根據權利要求3所述的城市軌道交通列車用全熱交換器，其特征在于所述靜壓箱 (4)端部設有新風送風口(20)。