[發(fā)明專利]充氣泵及其充氣通道、充氣方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910196850.2
• 申請日: 2009-09-29
• 公開（公告）號: CN102032144A
• 公開（公告）日: 2011-04-27
• 發(fā)明（設計）人: 郭亦兵;譚利;李威
• 申請（專利權）人: 上海保隆汽車科技股份有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00;B60S5/04
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 喻學兵;任永武

技術領域

本發(fā)明涉及一種充氣泵及其充氣通道、充氣方法，該充氣泵包括用于將壓縮氣體輸送到被充氣對象的充氣通道，該充氣通道包括用于接收壓縮氣體的進氣腔和用于連接被充氣對象的出氣管。

背景技術

現(xiàn)有的充氣泵(如美國專利US20080029181，US20080092984，US20080277044披露的充氣泵)都通過活塞在氣缸內(nèi)產(chǎn)生壓縮氣體后，經(jīng)單向閥進入氣缸蓋上的進氣腔，進氣腔直接連接充氣管，壓縮氣體通過充氣管直接壓入輪胎中，由于進氣腔的體積較小，因此需要在很短的時間(即活塞壓縮氣體的時間)內(nèi)將壓縮氣體壓入輪胎中，導致進氣腔的壓強直接變化為輪胎的壓強，充氣泵的充氣通道兩端的壓差較大，變化較快，氣流不穩(wěn)定，馬達的輸出功率和功率變化都較大，相當于受到?jīng)_擊載荷，從而產(chǎn)生振動，燥音較大等不良影響，最終導致氣泵的壽命降低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種充氣泵，其具有振動小、噪音低的優(yōu)點。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種充氣通道，其可輸出氣壓相對穩(wěn)定的輸出氣流。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種充氣方法，其可提供氣壓相對穩(wěn)定的輸出氣流。

本發(fā)明的充氣泵，包括用于將壓縮氣體輸送到被充氣對象的充氣通道，該充氣通道包括用于接收壓縮氣體的進氣腔和用于連接被充氣對象的出氣管，其特點是，該充氣通道還包括用于緩存壓縮氣體的緩沖腔，緩沖腔位于進氣腔和出氣通道之間。

所述的充氣泵，其進一步的特點是，緩沖腔形成于進氣腔的外圈，緩沖腔的腔壁上形成有出氣口，該出氣口與充氣管相連。

所述的充氣泵，其進一步的特點是，在進氣腔的腔壁上形成有缺口，該緩沖腔和該進氣腔通過該缺口相通。

所述的充氣泵，其進一步的特點是，充氣泵包括氣缸蓋和馬達主機，所述充氣通道形成于該氣缸蓋中，進氣腔內(nèi)還設置有由彈簧和阻風橡膠閥構成的單向閥，馬達主機包括氣缸和活塞，氣缸和氣缸蓋相接，活塞用于在氣缸中移動以產(chǎn)生所述壓縮氣體。

本發(fā)明的充氣通道，利用壓縮氣體對被充氣對象進行充氣，具有用于接收壓縮氣體的進氣腔和用于連接被充氣對象的出氣管，其特征在于，該充氣通道還包括用于緩存壓縮氣體的緩沖腔，緩沖腔位于進氣腔和出氣通道之間。

所述的充氣通道，其進一步的特點是，緩沖腔形成于進氣腔的外圈，緩沖腔的腔壁上形成有出氣口，該出氣口與充氣管相連。

所述的充氣通道，其進一步的特點是，在進氣腔的腔壁上形成有缺口，該緩沖腔和該進氣腔通過該缺口相通。

所述的充氣通道，其進一步的特點是，該充氣通道形成于一氣缸蓋中。

本發(fā)明的充氣方法，利用壓縮氣體對被充氣對象進行充氣，其特點是，首先在壓縮氣體的輸送通道中利用緩沖腔緩存壓縮氣體，然后再利用緩沖腔內(nèi)的緩存的氣體對被充氣對象進行充氣。

所述的充氣方法，其進一步的特點是，通過活塞在氣缸中移動來獲取該壓縮氣體，在活塞的壓氣過程中，利用緩沖腔內(nèi)的緩存的氣體對被充氣對象進行充氣，在活塞的吸氣過程中，也利用緩沖腔內(nèi)的緩存的氣體對被充氣對象進行充氣。

由于采用前述技術方案，本發(fā)明具有如下技術效果：

氣體進入進氣腔后，再經(jīng)緩沖腔慢慢壓入被充氣對象例如輪胎中，充入被充氣對象的壓力變化相對穩(wěn)定均勻，且隨著被充氣對象內(nèi)的壓力的不斷增大，充氣泵的馬達輸出功率會均勻上升，整個氣泵的相對振動，燥音都相對較小。

附圖說明

圖1是具有本發(fā)明的充氣通道的氣缸蓋的立體圖。

圖2是為了便于觀察而剖開的氣缸蓋的立體圖。

圖3是本發(fā)明的充氣泵的剖面圖。

具體實施方式