[發明專利]道路岔口智能交通安全警示裝置

無效

• 申請號: 200910193630.4
• 申請日: 2009-11-03
• 公開（公告）號: CN101930671A
• 公開（公告）日: 2010-12-29
• 發明（設計）人: 李汝祝;鐘德藝;鄭明華;劉寶雄;陸明波;黎浩良
• 申請（專利權）人: 佛山市三水同安交通設施有限公司
• 主分類號: G08G1/017
• 分類號: G08G1/017
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司 44202
• 代理人: 詹仲國

技術領域

本發明涉及交通安全設施領域，更具體地說涉及一種的智能道路岔口交通安全信號警示裝置。?

背景技術

一直以來，道路岔口車輛進出造成的交通事故都常有發生，往往這些地方由于道路車速快，車流量大，而且駕駛者視野盲區大，當發現道路岔口車輛進出時已經晚了。目前，解決這個問題都普遍采用安裝黃閃警示燈，可以取得一定效果，但事故還是不能杜絕，部分駕駛者無視黃閃警示燈的存在，甚至加速通過，事故還時有發生，主要是因為目前的黃閃警示燈只是按固定的頻率閃動，不會根據道路岔口的車輛有無進行實時的提示，因此發明一種可以根據道路岔口的車輛有無進行實時提示的警示燈，就能夠較好的解決這個問題，讓交通參與者直觀地知道前方岔口有沒有車輛出沒，從而提前進行減速或避讓，對交通事故預防起到較好的警示作用。?

發明內容

本發明專利的目的就是為了解決現有技術之不足，而提供的一種實用、智能的道路岔口交通安全警示裝置。?

本發明是采用如下技術解決方案來實現上述目的：?

本道路岔口智能交通安全警示裝置，設置在行車前進方向的岔口上，其特征在于，它主要由設置在路上的車輛檢測器及其電路、警示裝置箱體構成，箱體上設置有控制顯示電路、供電裝置及警示燈構成。?

所述車輛檢測器采用地感線圈檢測方式，或者微波/超聲波檢測方式，?或者視頻檢測方式，根據道路的不同情況使用不同的檢測器進行組合。?

所述地感線圈埋設于道路岔口的來車方向距離停車線或主道路邊10～30米的地方，地感線圈距離道路兩邊線0.5～0.8米，地感線圈前后寬約1～2m；地感線圈為2.5mm的單芯絕緣帶尼龍護套電線，繞3～4圈，并且離開線圈后以每米15圈進行人工相絞，然后通過屏蔽雙絞線與箱體內控制顯示電路連接。?

所述供電裝置采用太陽能或風能供電技術，可以使用太陽能板或風機發電或二者共同對蓄電池進行充電，并且還包括有智能過充及過放保護電路，防止蓄電池因過充或過放損壞。?

所述控制顯示電路主要由與車輛檢測器電路、警示燈及供電裝置相連接的微處理器、控制板檢測電路構成；所述地感線圈與控制板檢測電路組成LC振蕩電路。?

所述警示燈由設置箱體上的信號燈顯示板、電池箱、遮光板、固定安裝支架及固定螺栓構成；信號燈顯示板和遮光板設置在箱體前部和前側部；所述供電裝置的太陽能板通過固定支架設置在箱體頂部，與箱體后部的電池箱相連通。?

所述信號燈顯示板為與岔口對應的“T”、或“L”、或者“L”鏡像、或者“Y”、或者“+”型圖案。?

本發明采用上述技術解決方案所能達到的有益效果是：?

一、本發明采用智能可變警示信號燈技術，能夠根據道路岔口車輛進出的實時信息顯示相應的圖案，當有檢測到有車輛進出時，主干道的警示燈顯示快速閃爍的動態岔口車輛駛出圖案，提示主干道駕駛者注意前方岔口有車輛駛出并注意避讓；平時岔口沒有車輛進出時，以慢速頻率顯示岔?口圖案，提示駕駛者注意前方有岔口通過時注意安全。?

二、在車輛檢測技術上，由于采用了多種檢測方式，道路岔口的車輛進出稀少而且沒有規律，因此可以對車輛實時檢測，使交通安全警示燈顯示岔口的實時交通狀況，起到有效的實時警示作用。?

三、由于警示燈的供電裝置采用太陽能或風能供電技術，使用成本低，符合綠色環保的產業發展要求。?

附圖說明

圖1-2是本發明的道路岔口智能交通安全警示裝置全圖；?

圖3-8是本發明的警示燈圖案；?

圖9是本發明的道路岔口智能交通安全警示裝置工程安裝示意圖；?

圖10是本發明的電路原理框圖；?

圖11是主控電路原理圖；?

圖12是地感線圈部分的電路原理圖；?

圖13是顯示部分的電路原理圖。?

附圖標記說明：警示燈顯示板1、太陽能電池板2、遮光板3、信號燈箱體4、太陽能電池板固定支架5、箱體固定支架6、蓄電池盒7、固定螺栓8、地感線圈9、雙絞線10。?

具體實施方式

為詳細說明本發明的技術內容、構造特征、所實現的目的及效果，以下實施例并配合附圖予以說明。?

如圖1、圖2、圖9、圖11、圖12、圖13所示是本發明智能警示燈的一個較佳實施例。在該實施例中，本發明道路岔口智能交通安全警示裝置包括一個警示燈部分、太陽能電池板部分和地感線圈車輛檢測器部分。?